{"id":407977,"date":"2025-09-09T02:42:14","date_gmt":"2025-09-09T02:42:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/407977\/"},"modified":"2025-09-09T02:42:14","modified_gmt":"2025-09-09T02:42:14","slug":"stallorder-in-monza-toto-wolff-warnt-mclaren-formel-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/407977\/","title":{"rendered":"Stallorder in Monza? Toto Wolff warnt McLaren \/ Formel 1"},"content":{"rendered":"<p>\n        Mercedes-Teamchef Toto Wolff ist sich sicher, dass McLaren im j\u00fcngsten Formel-1-Rennen im K\u00f6niglichen Park von Monza \u00abeinen \u00abPr\u00e4zedenzfall geschaffen hat, der nur sehr schwer r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht werden kann.\u00bb\n    <\/p>\n<p>Die McLaren-Teamf\u00fchrung hat ein Luxusproblem: Beide Papaya-Piloten sind im Rennen um die diesj\u00e4hrige WM-Krone. Das teaminterne Duell soll m\u00f6glichst fair \u00fcber die B\u00fchne gehen. Und deshalb will das Team keine Stallorder aussprechend, damit beide Fahrer die gleichen Chancen haben, wie Teamchef Andrea Stella und CEO Zak Brown immer wieder betonen.<\/p>\n<p>In den letzten Runden des Italien-GP in Monza wurde das Vorhaben, nicht in den WM-Fight einzugreifen, allerdings auf eine harte Probe gestellt. Denn als beide Fahrer innerhalb von einer Runde an die Box geholt wurden, hatte der vor dem Boxenstopp zweitplatzierte Norris das Nachsehen. Der Brite kam eine Runde nach WM-Leader Piastri zum Reifenwechsel, der vergleichsweise langsam ablief. Dadurch fiel er hinter den Australien auf den dritten Platz zur\u00fcck.<\/p>\n<p>Die Teamf\u00fchrung forderte Piastri auf, Norris wieder vorbeizulassen \u2013 und der WM-Leader tat, wie ihm befohlen wurde, auch wenn er am Funk Zweifel \u00e4usserte. Hinterher betonte der auf Platz 3 ins Ziel gekommene Piastri, dass die Entscheidung des Teams fair gewesen sei. Und auch Norris verteidigte die Vorgehensweise von McLaren.<\/p>\n<p>Mercedes-Teamchef Toto Wolff, der die Herausforderung eines teaminternen WM-Kampfs aus eigener Erfahrung mit Nico Rosberg und Lewis Hamilton kennt, wurde auch darauf angesprochen und erkl\u00e4rte: \u00abEs gibt hier kein richtig oder falsch. Ich bin gespannt, wie das ausgeht.\u00bb<\/p>\n<p>\u00abSie haben aber einen Pr\u00e4zedenzfall geschaffen, der nur sehr schwer r\u00fcckg\u00e4ngig gemacht werden kann. Was passiert, wenn das Team einen weiteren Fehler macht? Werden sie dann auch die Fahrer auffordern, die Pl\u00e4tze zu tauschen? Andererseits ist es auch nicht fair, wenn ein Fahrer, der aufzuholen versucht, wegen des Fehlers seines Teams Punkte verliert\u00bb, f\u00fcgte der Wiener an.<\/p>\n<p>Die Antwort auf die Frage, ob das McLaren-Team im K\u00f6niglichen Park die richtige Entscheidung getroffen hat, werde man gegen Ende der Saison bekommen, ist sich Wolff sicher. Er stellt aber gleichzeitig die Frage: \u00abWas ist ein Fehler des Teams? Was ist, wenn das Auto beim n\u00e4chsten Mal nicht anspringt und man so Positionen verliert, oder wenn die Aufh\u00e4ngung bricht? Was macht man dann? Es k\u00f6nnte zu einer Kettenreaktion von Ereignissen kommen, die schwer zu handhaben sind.\u00bb<\/p>\n<p>  Italien-GP, Autodromo Nazionale di Monza  <\/p>\n<p>01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:13:24,325 h<br \/>02. Lando Norris (GB), McLaren, +19,207 sec<br \/>03. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,351<br \/>04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +25,624<br \/>05. George Russell (GB), Mercedes, +32,881<br \/>06. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +37,449<br \/>07. Alex Albon (T), Williams, +50,537<br \/>08. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +58,484<br \/>09. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +59,762<br \/>10. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1:03,891 min<br \/>11. Carlos Sainz (E), Williams, +1:04,469<br \/>12. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:19,288<br \/>13. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:20,701<br \/>14. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:22,351<br \/>15. Esteban Ocon (F), Haas, +1 Runde<br \/>16. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde<br \/>17. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 Runde<br \/>18. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde<br \/>Out<br \/>Fernando Alonso (ESP), Aston Martin, Aufh\u00e4ngung<br \/>Nico H\u00fclkenberg (D), Sauber, Hydraulik<\/p>\n<p>  WM-Stand (nach 16 von 24 Grands Prix und 3 von 6 Sprints)  <\/p>\n<p>Fahrer<br \/>01. Piastri 324 Punkte<br \/>02. Norris 293<br \/>03. Verstappen 230<br \/>04. Russell 194<br \/>05. Leclerc 163<br \/>06. Hamilton 117<br \/>07. Albon 70<br \/>08. Antonelli 66<br \/>09. Hadjar 38<br \/>10. H\u00fclkenberg 37<br \/>11. Stroll 32<br \/>12. Alonso 30<br \/>13. Ocon 28<br \/>14. Gasly 20<br \/>15. Lawson 20<br \/>16. Bortoleto 18<br \/>17. Bearman 16<br \/>18. Sainz 16<br \/>19. Tsunoda 12<br \/>20. Colapinto 0<br \/>21. Doohan 0<\/p>\n<p> Konstrukteurspokal<br \/>01. McLaren 617 Punkte<br \/>02. Ferrari 280<br \/>03. Mercedes 260<br \/>04. Red Bull Racing 239<br \/>05. Williams 86<br \/>06. Aston Martin 62<br \/>07. Racing Bulls 61<br \/>08. Sauber 55<br \/>09. Haas 44<br \/>10. Alpine 20<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Teamchef Toto Wolff ist sich sicher, dass McLaren im j\u00fcngsten Formel-1-Rennen im K\u00f6niglichen Park von Monza \u00abeinen \u00abPr\u00e4zedenzfall&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":407978,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[6878,29,6874,1574,1572,6875,30,6880,2911,6879,6876,265,6877],"class_list":{"0":"post-407977","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-alonso","9":"tag-deutschland","10":"tag-f1","11":"tag-ferrari","12":"tag-formel-1","13":"tag-formel1","14":"tag-germany","15":"tag-hamilton","16":"tag-mercedes","17":"tag-raeikkoenen","18":"tag-schumacher","19":"tag-sport","20":"tag-vettel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115172038664336827","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=407977"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/407977\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/407978"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=407977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=407977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=407977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}