Noch nie war die IAA so chinesisch wie 2025. Mehr als 100 Unternehmen aus dem Reich der Mitte, davon 30 Automarken, haben die Messe in M\u00fcnchen zur B\u00fchne ihrer Europa-Strategie gemacht \u2013 mit imposanten St\u00e4nden, gewagten Konzepten und einer Pr\u00e4senz, die einige etablierte Hersteller blass aussehen l\u00e4sst.<\/b><\/p>\n
Avatr, Forthing und XPeng haben gr\u00f6\u00dfere St\u00e4nde auf dem Summit als so manche deutsche Hersteller. Auch auf dem Open Space geben sie sich die Ehre mit gro\u00dfen Auftritten in beiden Messebereichen. Ein kostspieliger Luxus, den sich viele etablierte Hersteller nicht erlauben. Porsche, Audi, Hyundai, Kia und viele weitere verzichten auf einen Auftritt im Fachbesucher-Bereich.<\/p>\n
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\u201eNeue Mobilit\u00e4t\u201c ist der Slogan des Verkehrsministeriums. Umgeben von chinesischen Herstellern wirkt das ziemlich passend.<\/p>\n
Foto: AUTO BILD<\/p>\n
Verkehrsministerium \u201eumzingelt\u201c von Chinesen<\/p>\n
Der K\u00f6nigsplatz in M\u00fcnchen wird zum Sinnbild f\u00fcr die asiatische Pr\u00e4senz: Das Verkehrsministerium umzingelt von Avatr, Togg (T\u00fcrkei) und Changan. Gegen\u00fcber feiern Omoda und Hongqi ihr Europadeb\u00fct. Man h\u00f6rt mehr Chinesisch als Englisch, selbst auf offiziellen Pressekonferenzen \u2013 von Deutsch ganz zu schweigen. BYD darf nat\u00fcrlich auch nicht fehlen, man g\u00f6nnt sich im Open Space direkt zwei St\u00e4nde: Einen auf dem K\u00f6nigsplatz, einen in der Ludwigstra\u00dfe, direkt gegen\u00fcber von VW. <\/p>\n
Die Botschaft ist klar: Die Chinesen forcieren die Expansion nach Europa. Der chinesische Markt, f\u00fcr viele ein wichtiger Wachstumsmarkt, ist weitgehend ges\u00e4ttigt. Die Verkaufszahlen schw\u00e4cheln. Mit der E-Mobilit\u00e4t bietet der Markt in Europa neue Chancen. Denn Studien zeigen klar: Wer ein E-Auto kaufen will, denkt h\u00e4ufiger \u00fcber einen Markenwechsel nach. Und ein Markt von zuletzt \u00fcber 10,6 Millionen Autos allein 2024 ist zu gro\u00df, um ihn zu ignorieren.<\/p>\n
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Die neue Marke Aito bringt gleich drei Modelle f\u00fcr den deutschen Markt mit zur Messe \u2013 alle mit Range Extender<\/p>\n
Foto: AUTO BILD<\/p>\n
Dass die E-Auto-Verk\u00e4ufe in Europa eher schleppend anlaufen, schreckt die Hersteller nicht ab. Im Gegenteil: Sie dr\u00e4ngen pomp\u00f6s und aggressiv auf den Markt. Viele haben mittlerweile Plug-in-Hybride oder Modelle mit Range Extender (kleine Verbrennungsmotoren, die den Akku w\u00e4hrend der Fahrt nachladen) im Angebot, um auch E-Auto-Skeptiker zu \u00fcberzeugen.<\/p>\n
Die Frage ist nicht, wer kommt, sondern wer bleibt<\/p>\n
Ein gro\u00dfer Aufschlag also f\u00fcr die neuen Player aus dem Reich der Mitte. Doch was man aus den letzten Jahren bereits gelernt hat: Viele neue Hersteller machen gro\u00dfe Ank\u00fcndigungen, unterst\u00fctzt von riesigen Marketingbudgets, und verschwinden dann schnell und leise wieder von der Bildfl\u00e4che. Beste Beispiele: Aiways oder der missgl\u00fcckte Versuch, die Marke Borgward wiederzubeleben.<\/p>\n
Das zeigt: Nur \u201elaut\u201c zu sein, reicht nicht. Die n\u00e4chsten Jahre werden zeigen, wer sich wirklich am Markt etablieren und dauerhaft durchsetzen kann \u2013 und wer letztlich nur Show war. <\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":409871,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[26489,772,29,1138,30,38033,1268,26488,45],"class_list":{"0":"post-409870","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-auto-hersteller","9":"tag-bayern","10":"tag-deutschland","11":"tag-elektroauto","12":"tag-germany","13":"tag-iaa","14":"tag-muenchen","15":"tag-neuwagen","16":"tag-texttospeech"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115176096926460616","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/409870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=409870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/409870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/409871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=409870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=409870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=409870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}