Ein besonderes Merkmal des Projekts ist die umfassende Kinderbeteiligung im Rahmen der Vorplanung. Insgesamt 15 Hortkinder der Grundschule Glaucha beteiligten sich aktiv an der Gestaltung. Sie hatten sich im Vorfeld intensiv mit dem Planungsareal auseinandergesetzt, dieses gemeinsam besichtigt und eine detaillierte Wunschliste erstellt. Dabei wurden nicht nur klassische Spielger\u00e4te wie Schaukeln, Rutschen, Kletterger\u00fcste, Wippen, Kletterstangen, Sandk\u00e4sten und Trampoline vorgeschlagen, sondern auch Parcours-Elemente, Wackelringe, Seilbahnen und ausreichend Sitzm\u00f6glichkeiten in Form von B\u00e4nken.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus reichten die Vorstellungen der Kinder weit \u00fcber das \u00dcbliche hinaus: Sie w\u00fcnschten sich auch ein Fu\u00dfballfeld, ein Basketballfeld sowie sogar einen Automaten f\u00fcr S\u00fc\u00dfigkeiten und Getr\u00e4nke. Ein besonders kreativer Vorschlag kam von einem Jungen, der sich ein unterirdisches Tunnelsystem unter der alten Hafenbahntrasse sowie einen 40 Meter hohen Rutschenturm w\u00fcnschte \u2013 beide Ideen schafften es zwar nicht in die Umsetzung, zeugen jedoch von der fantasievollen Herangehensweise der Kinder.<\/p>\n
Das zentrale Thema Eisenbahn wurde von den Kindern begeistert aufgegriffen und weiterentwickelt. Neben Lokomotive und klassischen Waggons wie Kohle- und Gep\u00e4ckwagen schlugen die Kinder zus\u00e4tzliche, thematisch spannende Spielwaggons vor \u2013 darunter ein M\u00e4rchenwagen, ein Kreativwagen, ein Schlafwagen, ein Speisewagen und ein Wissenswagen mit Bezug zur Geschichte der Hafenbahntrasse. Als Verbindungselemente zwischen den Waggons w\u00fcnschten sie sich eine Vielzahl von Kletter- und Balancierm\u00f6glichkeiten, darunter Balancierstege, waagerechte Strickleitern, Balanciertau und schwebende Balken. F\u00fcr den Aufstieg zur Lokomotive oder den einzelnen Waggons favorisierten sie Klettertaue, Spiralkletterstangen und Kletternetze.<\/p>\n
Die Auswertung dieser Kinderw\u00fcnsche floss direkt in die Entwurfsplanung unter dem Titel \u201eHafenbahn\u201c ein \u2013 eine verspielte Hommage an die fr\u00fchere Transportbahntrasse. Der Kostenrahmen konnte dabei eingehalten werden, sodass auf die Ausarbeitung und den Vergleich alternativer Varianten verzichtet wurde.<\/p>\n
Eisenbahn zum Spielen: Emma rollt durch ein Fantasieland<\/strong><\/p>\n Herzst\u00fcck des neuen Spielplatzes ist eine spielerisch gestaltete Eisenbahnstrecke, inspiriert von den Abenteuern von Jim Knopf und seiner Lokomotive Emma. Auf einer rund 80 Meter langen, leicht geschwungenen und in Teilen erh\u00f6hten Gleisanlage \u201ef\u00e4hrt\u201c die Lokomotive Emma durch ein abwechslungsreich modelliertes Gel\u00e4nde. Die Strecke wirkt dabei bewusst unregelm\u00e4\u00dfig \u2013 sie ist horizontal und vertikal verdreht, f\u00fchrt teils auf Br\u00fccken in bis zu 1,50 Metern H\u00f6he durch das Gel\u00e4nde und verl\u00e4uft durch den schmalen Bereich zwischen der bestehenden Wegeanlage und einer \u00f6stlich angrenzenden Mauer.<\/p>\n Die Eisenbahnstrecke selbst ist abschnittsweise unterbrochen. Diese Unterbrechungen werden als spannende Balancier- und Kletterabschnitte gestaltet \u2013 mit Netzen, Gurtb\u00e4ndern, Wackelbr\u00fccken, Drehbalken und Kriechr\u00f6hren. Die markante Dampflok \u201eEmma\u201c bildet den Anfangspunkt der Strecke. Sie ist nicht nur ein Blickfang, sondern auch begehbar: Durch ihren \u201eKessel\u201c f\u00fchrt ein Kriechrohr, am Ende wartet eine Rutsche.<\/p>\n Im Anschluss an Emma folgen verspielte H\u00fcgel aus \u201eSch\u00fcttg\u00fctern\u201c, die an Kohle- oder Sandberge erinnern und erklommen werden k\u00f6nnen. Danach kommt der erste von sieben thematischen Spielwaggons \u2013 der \u201eKohle-Wackelh\u00e4nger\u201c. Die weiteren Waggons \u2013 M\u00e4rchenwagen, Schlafwagen, Speisewagen, Gep\u00e4ckwagen, Wissenswaggon und Kreativ-Waggon \u2013 sind alle individuell und mit viel Liebe zum Detail gestaltet. Gefertigt werden sie aus langlebigem Robinienholz und mit vielf\u00e4ltigen interaktiven Elementen ausgestattet.<\/p>\n Bahnhof, Stellwerk und Karussell: Mehr als nur Spielen<\/strong><\/p>\n Am n\u00f6rdlichen Ende der Spiellandschaft entsteht ein kulissenartiger Bahnhof. Dieser verf\u00fcgt \u00fcber ein Hauptgeb\u00e4ude mit Bahnhofsuhr, Fahrkartenschalter, Caf\u00e9 und Blumenladen. Die Station ist \u00fcber Stege f\u00fcr Kinder erreichbar. Erg\u00e4nzt wird sie durch eine kleine Krananlage, an der ein Buddeleimer an einem Seilzug h\u00e4ngt \u2013 ideal f\u00fcr kreative Sandspiele. Im Sand verteilen sich au\u00dferdem Koffer-Attrappen, die sowohl als Backtische als auch als Sitzgelegenheiten genutzt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Im s\u00fcdlichen Abschnitt markiert ein imposanter Turm in Form eines Stellwerks das Ende der Spielbahn. Dieser ist thematisch gestaltet und verf\u00fcgt \u00fcber eine gewundene R\u00f6hrenrutsche. Daran schlie\u00dft sich ein weiteres Highlight an: eine Doppel-Seilbahn, die besonders bei \u00e4lteren Kindern f\u00fcr Nervenkitzel sorgen d\u00fcrfte \u2013 ebenfalls ein konkreter Wunsch aus der Kinderbeteiligung. Zus\u00e4tzlich wird \u00f6stlich der Bahnstrecke ein kleines Karussell mit Eisenbahnthema integriert, das insbesondere f\u00fcr j\u00fcngere Kinder gedacht ist.<\/p>\n Inklusion und Sicherheit: Mitgedacht und umgesetzt<\/strong><\/p>\n Auch an Barrierefreiheit wurde gedacht. Bestimmte Spielbereiche werden so gestaltet, dass sie auch f\u00fcr Kinder mit Mobilit\u00e4tseinschr\u00e4nkungen nutzbar sind. So wird beispielsweise auf Sand verzichtet, wo es um Zug\u00e4nglichkeit geht, und stattdessen Hackschnitzel eingesetzt, die auch mit dem Rollstuhl befahrbar sind. Die bodennahe Gestaltung des Wissens- und Speisewaggons erm\u00f6glicht ebenfalls inklusive Spielangebote. Dieses durchdachte Konzept wurde im Austausch mit dem Behindertenbeauftragten, dem Radverkehrsbeauftragten sowie dem Fachbereich Sicherheit abgestimmt. Der Stadtrat Wolfgang Aldag (Gr\u00fcne) lobte das Ergebnis als eine \u201egelungene L\u00f6sung\u201c.<\/p>\n Radweg-Konflikt: Entsch\u00e4rfung durch Markierungen und Signalb\u00f6gen<\/strong><\/p>\n Ein wichtiges Diskussionsthema im Planungsausschuss war der direkt angrenzende Fu\u00df- und Radweg, der stark frequentiert ist \u2013 besonders von Radfahrern. Prof. Christine Fuhrmann bezeichnete ihn sogar als eine Art \u201eFahrradschnellstra\u00dfe\u201c. Die Stadtverwaltung ist sich des m\u00f6glichen Konfliktpotenzials bewusst und reagiert mit einem umfassenden Sicherheitskonzept.<\/p>\n So wird es farbige Markierungen und Schriftz\u00fcge auf dem Weg geben, die auf den Spielplatz aufmerksam machen und zur Geschwindigkeitsreduzierung mahnen. An den beiden Enden des Spielplatzareals entsteht jeweils eine deutlich sichtbare Signalanlage, die den Weg \u00fcberspannt. Im n\u00f6rdlichen Bereich wird diese sogar mit einer Schaukel kombiniert, was die Aufmerksamkeit der Vorbeifahrenden zus\u00e4tzlich erh\u00f6hen soll.<\/p>\n Im mittigen Gr\u00fcnstreifen des Weges werden neue Pflasterfl\u00e4chen angelegt, die es Radfahrenden erm\u00f6glichen, sicher die Seite zu wechseln. Zus\u00e4tzliche bunte Baken begleiten den Verlauf der Strecke. Die Spielfl\u00e4che selbst wird durch thematisch gestaltete Z\u00e4une und niedrige Hecken vom Verkehrsweg abgegrenzt. Dabei stellt Simone Trettin nochmals klar: Es handelt sich nicht um einen offiziellen Radweg, sondern um einen Fu\u00dfweg, auf dem das Radfahren lediglich erlaubt ist.<\/p>\n Eingriffe in Natur \u2013 und Ausgleichsma\u00dfnahmen<\/strong><\/p>\n F\u00fcr die Umsetzung des Projekts sind begrenzte Eingriffe in die Natur erforderlich. Insgesamt m\u00fcssen 300 Quadratmeter Brombeergeb\u00fcsch in Rasenfl\u00e4chen und etwa 820 Quadratmeter Scherrasen in Spielfl\u00e4chen und teilweise Wegefl\u00e4chen umgewandelt werden. Als \u00f6kologischer Ausgleich dient eine Ma\u00dfnahme im Fl\u00e4chenpool \u201eKleingartenanlage Saaletal Lettin\u201c. Zwar m\u00fcssen drei B\u00e4ume gef\u00e4llt werden, doch an anderer Stelle werden drei neue B\u00e4ume gepflanzt, um den Eingriff auszugleichen.<\/p>\n Ob der angrenzende Rad- und Fu\u00dfweg w\u00e4hrend der Bauzeit gesperrt werden muss, ist noch unklar. Sollte es dazu kommen, gibt es jedoch eine problemlos nutzbare Ausweichroute \u00fcber den nahegelegenen Saaleradweg, die nur geringe Umwege bedeutet, erl\u00e4uterte Simone Trettin. <\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Screenshot-2025-09-09-21.09.45-1200x449.png\")
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