{"id":410702,"date":"2025-09-10T03:43:10","date_gmt":"2025-09-10T03:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/410702\/"},"modified":"2025-09-10T03:43:10","modified_gmt":"2025-09-10T03:43:10","slug":"wegen-sehr-schlechter-pflege-dresdner-brueckenexperte-befuerchtet-mehr-einstuerze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/410702\/","title":{"rendered":"Wegen sehr schlechter Pflege: Dresdner Br\u00fcckenexperte bef\u00fcrchtet mehr Einst\u00fcrze"},"content":{"rendered":"<p><a name=\"sprung1\" class=\"jumpLabel\">Warum ist die Carolabr\u00fccke eingest\u00fcrzt?<\/a><\/p>\n<p class=\"text\">\nDas war ein Spannungsriss-Korrosionsfall. Das ist eine <a href=\"https:\/\/www.mdr.de\/nachrichten\/sachsen\/dresden\/ursache-einsturz-carolabruecke-korrosion-102.html\" title=\"Carolabr\u00fccke: Korrosion als Einsturzursache best\u00e4tigt\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sehr spezielle Art der Sch\u00e4digung bei diesem Spannstahl<\/a>, der bei der Br\u00fccke verwendet wurde. Dieser Spannstahl wird heute nicht mehr verbaut. Aber bis in die 1990er-Jahre wurde er noch verwendet. Dadurch sind sehr viele Bauwerke mit diesem Spannstahl in Betrieb.\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nDiese Sch\u00e4digungsart ist von au\u00dfen nicht zu sehen. <a href=\"https:\/\/www.mdr.de\/nachrichten\/sachsen\/bruecken-pruefung-carolabruecke-agra-leipzig-bad-schandau-100.html\" title=\"Sachsens Br\u00fccken unter der Lupe: So ist der aktuelle Stand\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Wir inspizieren Br\u00fccken<\/a> sehr intensiv und regelm\u00e4\u00dfig. Alle sechs Jahre gibt es Hauptpr\u00fcfungen. Dabei werden alle Bauteile der Br\u00fccke handnah inspiziert. Das hei\u00dft, eine Bauwerkspr\u00fcferin oder ein -pr\u00fcfer geht mit dem Hammer die Br\u00fccke entlang, klopft alle Oberfl\u00e4chen ab. Dar\u00fcber kann man sehr genau Sch\u00e4digungen von au\u00dfen feststellen.\n<\/p>\n<p class=\"text\">\nDer Spannstahl, der bei der Carolabr\u00fccke versagt hat, lag tief im Inneren des Querschnitts verborgen, in H\u00fcllrohren, die noch mit Zementm\u00f6rtel verpresst waren. Alle Methoden, die wir f\u00fcr eine sichere Vorank\u00fcndigung kennen, n\u00e4mlich die Rissbildung im Beton und bestimmte Durchbiegungen, das hat sich bei der Br\u00fccke alles nicht gezeigt. Man kann das von au\u00dfen einfach nicht sehen. Das f\u00fchrt heute dazu, dass wir unsere Begutachtungsmethoden hinterfragen m\u00fcssen und dringend \u00c4nderungen brauchen.\n<\/p>\n<p><a name=\"sprung2\" class=\"jumpLabel\">M\u00fcssten im Grunde nicht alle Br\u00fccken dieser Bauart gesperrt werden?<\/a><\/p>\n<p class=\"text\">\nDie Spannungsriss-Korrision ist ein spezieller Sch\u00e4digungsmechanismus, der nur bei einem ganz bestimmten Spannstahltyp auftaucht. Von diesen Br\u00fccken haben wir in Deutschland vielleicht noch 1.000 in Betrieb. Man spricht zun\u00e4chst von Gef\u00e4hrdung. Eine Gef\u00e4hrdung tritt aber nicht unbedingt immer ein. Jetzt geht es darum, die Objekte herauszufischen, bei denen diese Sch\u00e4digungsart wirklich im Gange ist. Das betrifft vielleicht ein Prozent dieser Br\u00fccken. Wir k\u00f6nnen auf keinen Fall alle diese Bauwerke abrei\u00dfen und pauschal durch neue ersetzen. Das ist nicht leistbar, weder bezahlbar noch von den Baukapazit\u00e4ten her.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Warum ist die Carolabr\u00fccke eingest\u00fcrzt? Das war ein Spannungsriss-Korrosionsfall. 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