\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t ![\"Nahverkehr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/media.media.82a41f49-961f-47c2-899b-90676786d00a.16x9_700.jpg\" "\\"Nahverkehr")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tGro\u00dfer Bahnhof in Feuerbach: Bezirksvorsteher Nick Gumenick, DB-Bahnhofschef Jan Freitag, Verkehrsminister Winfried Hermann, Regionalverbands-Vorsitzender Rainer Wieland, DB InfraGO-Vorsitzender Phillipp Nagl und SSB-Vorstand Thomas Moser (von links) er\u00f6ffnen den neuen Bahnsteig.\u00a0Foto: Lichtgut\/Phllipp Mallmann\t\t\t<\/p>\n
Die Express-S-Bahn S\u200a62 f\u00e4hrt nun bis zur neuen Endhaltestelle in Feuerbach. Die 6,8 Millionen Euro teure Verl\u00e4ngerung erm\u00f6glicht den Umstieg auf die Stadtbahn.<\/p>\n
Das Stuttgarter S-Bahnnetz w\u00e4chst \u2013 wenn auch nur um ein kleines St\u00fcck. Ab sofort verkehrt die Express-S-Bahn<\/a> S\u200a62 von Weil der Stadt nicht mehr nur bis Zuffenhausen, sondern bis zur neuen Endhaltestelle Feuerbach. Das sorgt f\u00fcr mehr Komfort f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste, da sich die \u201eUmsteigeverbindungen auf die Stadtbahn deutlich verbessern\u201c, sagt Jan Freitag, verantwortlich f\u00fcr die Personenbahnh\u00f6fe bei der Bahntochter DB InfraGO.<\/p>\n DIe S\u200962 ist zu den Hauptverkehrszeiten im Einsatz <\/p>\n F\u00fcr rund 6,8 Millionen Euro hat die Deutsche Bahn (DB), der Verband Region Stuttgart<\/a> (VRS) und das Land den bislang stillgelegten Bahnsteig 103 auf einer L\u00e4nge von 220 Meter verl\u00e4ngert, elektrifiziert und zudem einen barrierefreien Zugang geschaffen. Mit dem neuen Halt der S 62 am Gleis 1a soll nicht nur die stark nachgefragte Linie S 6 entlastet werden, dies werde auch den \u201eZugang der Menschen auf eine nachhaltige Alltagsmobilit\u00e4t erleichtern\u201c, ist Freitag \u00fcberzeugt.<\/p>\n \ufeff <\/p>\n Die S\u200a62 verkehrt montags bis freitags zu den Hauptverkehrszeiten zwischen 6 und 9 Uhr sowie 15.50 und 19 Uhr im Halbstundentakt mit 13 Pendelfahrten am Tag \u2013 sechsmal morgens, und siebenmal am Nachmittag. Dies soll vor allem die vielf\u00e4ltigen Umsteigem\u00f6glichkeiten auf andere Verkehrsmittel im \u00f6ffentlichen Nahverkehr verbessern. Denn im Gegensatz zu Zuffenhausen, wo die Wege teilweise enorm weit sind, halten direkt am Feuerbacher Bahnhofsvorplatz die Stadtbahnlinien U\u200a6, U\u200a13 und U\u200a16 sowie mehrere Buslinien, die ins Strohg\u00e4u fahren. <\/p>\n Hohe Investitionen in die Verbesserung der Infrastruktur <\/p>\n Die Verl\u00e4ngerung der S 62 geh\u00f6rt zur 2019 beschlossenen Qualit\u00e4tsoffensive Schienenknoten Stuttgart<\/a> (QSS). \u201eZiel ist es, das Angebot in der Region deutlich zu verbessern\u201c, sagt Landesverkehrsminister Winfried Hermann (B\u00fcndnis 90\/Gr\u00fcne). Im Blick hat er vor allem die Zuverl\u00e4ssigkeit und P\u00fcnktlichkeit, \u201edenn das ist, was f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste z\u00e4hlt\u201c. Der Verband Region Stuttgart, als Tr\u00e4ger des Verkehrs- und Tarifverbunds Stuttgart (VVS), und das Land haben in den neuen Bahnsteig in Feuerbach rund 6,8 Millionen Euro investiert. Insgesamt flie\u00dfen im Rahmen des QSS rund 100 Millionen Euro in ein ganzes B\u00fcndel an Verbesserungen der Infrastruktur \u2013 \u201eallein 63 Millionen Euro vom Land\u201c, betont Hermann.<\/p>\n Doch das sei nur ein erster Schritt, den man \u201eim Gesamtkontext sehen muss\u201c, erg\u00e4nzte Rainer Wieland, der Vorsitzende der Regionalversammlung. Denn in Zukunft soll die S\u200a62 irgendwann nicht nur bis zur Schwabstra\u00dfe verl\u00e4ngert werden, vielmehr hegen der Verband Region Stuttgart und das Land Pl\u00e4ne f\u00fcr das Verkehrsdreieck Vaihingen\/Bad Cannstatt<\/a>\/Feuerbach. Voraussetzung muss dabei aber sein, dass die \u201eBonuslinie\u201c nicht wie in den vergangenen Jahre oft der Fall, als erster Streichkandidat bei Personalengp\u00e4ssen herhalten muss. So soll einmal eine tangentiale Nahverkehrsverbindung im Norden der Landeshauptstadt entstehen, die eine direkte Verbindung ohne Umstieg am Stuttgarter Hauptbahnhof erm\u00f6glicht. <\/p>\n Wie wichtig der nun erste Schritt mit der Verl\u00e4ngerung der S 62 bis Feuerbach bereits ist, habe sich w\u00e4hrend der Stammstreckensperrung des S-Bahn-Tunnels zwischen dem Hauptbahnhof und Vaihingen wieder einmal bewiesen, sagt VRS-Regionaldirektor J\u00fcrgen Wurmthaler. \u201eEs sind sehr viele Fahrg\u00e4ste bereits in Feuerbach umgestiegen\u201c \u2013 mit dem nun neuen Angebot k\u00f6nnten es noch deutlich mehr werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Gro\u00dfer Bahnhof in Feuerbach: Bezirksvorsteher Nick Gumenick, DB-Bahnhofschef Jan Freitag, Verkehrsminister Winfried Hermann, Regionalverbands-Vorsitzender Rainer Wieland, DB InfraGO-Vorsitzender…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411297,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,108774,3364,2030,29,30,6597,108776,108775,1441,38009,5329],"class_list":{"0":"post-411296","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-bahnhof-feuerbach","10":"tag-de","11":"tag-deutsche-bahn","12":"tag-deutschland","13":"tag-germany","14":"tag-infografik","15":"tag-qualitaetsoffensive-schienenknoten-stuttgart","16":"tag-s-bahn-62","17":"tag-stuttgart","18":"tag-verband-region-stuttgart","19":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115179258530106615","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/media.media.7ace5729-e3af-4c74-af19-e82b4de4f16e.original1024.media.jpeg\"\/)
Im Halbstundentakt verkehrt die S 62 zwischen Weil der Stadt und Feuerbach. Foto: Lichtgut\/Phillipp Mallmann <\/p>\n