Frankfurt \u2013 Die Lufthansa l\u00e4sst ihre Phase mit massiven Flugausf\u00e4llen und ver\u00e4rgerten Kunden dank neuer Produkte und besserer Organisation allm\u00e4hlich hinter sich.<\/b><\/p>\n
\u201eIch glaube sagen zu k\u00f6nnen, dieser Wendepunkt 2025 ist gelungen\u201c, erkl\u00e4rte Carsten Spohr, CEO der Lufthansa-Group (u.\u00a0a. Lufthansa, Eurowings, Swiss, ITA, Austrian) bei einem Medientreff in Frankfurt. Schon jetzt laufe der Flugbetrieb stabiler, \u00fcber 80 Prozent der Fl\u00fcge sind p\u00fcnktlich, nur noch ein Prozent aller Fl\u00fcge falle aus \u2013 so wenige wie zuletzt vor elf Jahren.<\/p>\n
Die Kundenzufriedenheit steigt, auch durch neue Produkte. Die Kabinenausstattung \u201eAllegris\u201c geht \u201ein der Bewertung durch die Decke\u201c, so Spohr. Bequeme Sitze in allen Klassen, weniger Treibstoffverbrauch, niedrigere Kosten. Bis Ende 2026 sollen 60 neue Jets zur Flotte sto\u00dfen. \u201eDas entspricht fast einem neuen Flugzeug pro Woche. So etwas hatten wir noch nie\u201c, so Spohr. <\/p>\n
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Das neue Kabinenkonzept Allegris bekommt von den Passagieren Bestnoten. Nicht nur in der Businessclass (Foto), sondern auch in Economy und Premium Economy<\/p>\n
Foto: Lufthansa<\/p>\n
Auch finanziell zeigt die Kurve nach oben: \u201eWir werden dieses Jahr zum Schluss ein finanzielles Ergebnis ausweisen, was deutlich \u00fcber dem Vorjahr liegt\u201c, sagt Spohr. Allerdings findet das Konzernwachstum nicht bei der Kernmarke Lufthansa Airlines statt. Die wichtigste Fluglinie des Konzerns machte letztes Jahr sogar Verluste. Das Management startete deshalb ein Programm, das bis 2028 das Betriebsergebnis um brutto 2,5 Milliarden Euro verbessern soll. Der Turnaround der Haupt-Airline sei strategisch essenziell, betonte Spohr. \u201eEr kommt voran.\u201c Die hohen Kosten bei der Lufthansa Airline f\u00fchrten dazu, dass Wachstum momentan anderswo im Konzern stattfindet, die Tochtergesellschaften Eurowings, Discover und die City Airlines expandieren erfolgreich. <\/p>\n
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Bis Ende 2026 sto\u00dfen 60 neue Jets von Boeing (im Foto eine Boeing 787) und Airbus zur Flotte sto\u00dfen<\/p>\n
Foto: Ardan Fuessmann\/Eibner-Pressefoto\/picture alliance\/dpa<\/p>\n
Ein anderes Thema treibt Spohr um: die hohen Kosten in Deutschland. \u201eWenn man am Standort Deutschland produziert, ohne Premium zu sein, hat man keine Chance.\u201c Steuern und Geb\u00fchren wie die Luftverkehrssteuer oder Kosten f\u00fcr Sicherheitskontrollen belasteten allerdings die Branche. Spohr fordert Entlastung \u2013 bislang vergeblich. Nach Corona sind drei Viertel der fr\u00fcheren innerdeutschen Verbindungen gestrichen worden, au\u00dferhalb der Drehkreuze Frankfurt und M\u00fcnchen. <\/p>\n
Trotzdem gibt sich Spohr optimistisch: 2026 wird Lufthansa 100 Jahre alt. Bis dahin sollen Lounges weltweit neu gestaltet, Catering modernisiert und die P\u00fcnktlichkeit hochgehalten werden. \u201eDie besten Jahre kommen noch\u201c, verspricht der Lufthansa-Chef.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411497,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,79529,170,169,162,29,66663,30,2108,171,174,24782,1238,45,173,172],"class_list":{"0":"post-411496","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-carsten-spohr","10":"tag-companies","11":"tag-companies-markets","12":"tag-coronavirus","13":"tag-deutschland","14":"tag-germanwings","15":"tag-germany","16":"tag-lufthansa","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-quandt-michael","20":"tag-streik","21":"tag-texttospeech","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115179675484731891","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}