{"id":411757,"date":"2025-09-10T13:25:14","date_gmt":"2025-09-10T13:25:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/411757\/"},"modified":"2025-09-10T13:25:14","modified_gmt":"2025-09-10T13:25:14","slug":"s-bahn-muenchen-anzeige-fuer-auslastung-am-ostbahnhof-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/411757\/","title":{"rendered":"S-Bahn M\u00fcnchen: Anzeige f\u00fcr Auslastung am Ostbahnhof &#8211; M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-xboolz\">Bei manchen Pendlerinnen und Pendlern herrscht an diesem Mittwochvormittag auf dem Bahnsteig der Gleise eins und zwei am Ostbahnhof beim Blick auf die Anzeigetafel noch leichte Verwirrung. Drei Wagen werden auf dem Display \u00fcber dem Bahnsteig angezeigt. Einer davon ist gr\u00fcn eingef\u00e4rbt, der mittlere gelb und der hinterste stilisierte Waggon rot. \u201eWas bedeutet jetzt rot? Hei\u00dft das, ich darf in den nicht einsteigen?\u201c, fragt eine \u00e4ltere Frau ihre etwas j\u00fcngere Begleiterin. Die aber kann aufkl\u00e4ren: \u201eNein, nein. Rein darfst du schon, aber der wird halt sehr voll sein.\u201c<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-xboolz\">Seit diesem Dienstag bietet die M\u00fcnchner S-Bahn ihren Fahrg\u00e4sten am Ostbahnhof einen neuen Service an: Mit dem System \u201eDB Lightgate\u201c wird Fahrg\u00e4sten auf den Anzeigetafeln an den Bahnsteigen noch vor der Einfahrt des Zuges signalisiert, in welchen Waggons am meisten Platz ist. Gr\u00fcn steht dabei f\u00fcr viele freie Pl\u00e4tze, Gelb signalisiert eine mittlere Belegung und Rot steht f\u00fcr volle Waggons.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/c83c4ae2-bedc-4a7c-b667-fd82d93ce61f.jpg\"   alt=\"In den gr\u00fcnen Zugteilen ist noch viel Platz, in den gelben Bereichen wird es schon voller.\" loading=\"lazy\" class=\"css-8atqhb\"\/>In den gr\u00fcnen Zugteilen ist noch viel Platz, in den gelben Bereichen wird es schon voller. (Foto: Catherina Hess)<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-xboolz\">Der Bahnsteig mit den Gleisen eins und zwei stelle dabei den Startpunkt f\u00fcr die Einf\u00fchrung der neuen Technik im M\u00fcnchner S-Bahnnetz dar, sagt S-Bahn-Chef Heiko B\u00fcttner am Mittwochvormittag bei der Vorstellung am Ostbahnhof. Sukzessive sollen in den kommenden Monaten insbesondere entlang der Stammstrecke weitere Stationen folgen. Entlang der Flughafenlinie S1 werden zudem die Bahnh\u00f6fe Moosach und Feldmoching mit der Echtzeit-Anzeige ausger\u00fcstet. Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU) sieht in der neuen Technik einen weiteren \u201eMosaikstein\u201c, um die S-Bahn noch komfortabler und p\u00fcnktlicher zu machen.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-xboolz\">Um die Auslastung der Z\u00fcge zu messen, werden von der Bahn LED-Schranken auf beiden Seiten der Gleise genutzt. Diese optischen Sensoren durchleuchten die S-Bahnen im Vorbeifahren. Je h\u00e4ufiger der Lichtstrahl durchbrochen wird, desto mehr Pendler befinden sich im Zug. Laut DB kann dadurch ein sehr pr\u00e4ziser Messwert mit einer Genauigkeit von mehr als 90 Prozent erreicht werden \u2013 und Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen sich noch vor Einfahrt des Zuges auf dem Bahnsteig genau dort positionieren, wo die weniger stark ausgelasteten Waggons halten werden.<\/p>\n<p data-manual=\"paragraph\" data-schema-org-speakable=\"true\" class=\"css-xboolz\">Mit dem System, so S-Bahn-Chef B\u00fcttner, solle aber nicht nur der Komfort erh\u00f6ht, sondern auch die P\u00fcnktlichkeit gesteigert werden. Erfahrungen aus Hamburg und dem S-Bahnhof Friedrichstra\u00dfe in Berlin, wo Lightgate bereits im Einsatz ist, h\u00e4tten gezeigt, dass durch den schnelleren Ein- und Ausstieg an jedem Halt mehrere Sekunden eingespart werden k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bei manchen Pendlerinnen und Pendlern herrscht an diesem Mittwochvormittag auf dem Bahnsteig der Gleise eins und zwei am&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411758,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,30,3192,1268,60580,3662,149,3232],"class_list":{"0":"post-411757","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-haidhausen","12":"tag-muenchen","13":"tag-ostbahnhof-muenchen","14":"tag-s-bahn-muenchen","15":"tag-sueddeutsche-zeitung","16":"tag-verkehr-in-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115180229480635029","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411757","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411757"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411757\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411757"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411757"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411757"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}