{"id":411848,"date":"2025-09-10T14:14:15","date_gmt":"2025-09-10T14:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/411848\/"},"modified":"2025-09-10T14:14:15","modified_gmt":"2025-09-10T14:14:15","slug":"ocean-race-europe-grosses-kino-auf-der-letzten-etappe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/411848\/","title":{"rendered":"Ocean Race Europe: „Gro\u00dfes Kino“ auf der letzten Etappe"},"content":{"rendered":"

\n Stand: 10.09.2025 15:14 Uhr<\/p>\n

Das Ocean Race Europe n\u00e4hert sich dem Ende. Auf der f\u00fcnften und letzten Etappe nach Montenegro wird den Teams dabei noch mal alles abverlangt. F\u00fcr NDR Segelexperte Tim Kr\u00f6ger zeigt sich gerade der ganze Reiz dieses speziellen Rennens.<\/p>\n

von Florian Neuhauss<\/p>\n

\n„Die Bedingungen haben sich krass ver\u00e4ndert in diesen paar Tagen. Die hatten im Grunde genommen das volle Programm, die hatten alles. Aber das macht die Herausforderung aus“, sagte Kr\u00f6ger im NDR Livetalk am Mittwoch mit Blick auf die aktuelle Etappe von Genua nach Boka Bay.<\/p>\n

Pl\u00f6tzlich Windgeschwindigkeiten von 40 Knoten<\/p>\n

\nHatten Boris Herrmann mit seiner Malizia – Seaexplorer und die anderen Boote s\u00fcdlich von Sardinien noch mit sehr leichten Winden zu k\u00e4mpfen, ging es in der Folge hoch her – mit Winden von bis 40 Knoten. „Was auf den Etappen geboten wird und gerade auf dieser Etappe, das ist schon gro\u00dfes Kino“, befand Kr\u00f6ger.<\/p>\n

\nIn so einem Rennen geht es schlie\u00dflich nicht nur darum, sich immer wieder auf neue Segelbedingungen einzustellen. „Es ist eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Mannschaften, das Boot auch immer maximal schnell zu segeln.“ Zumal es gerade an der Spitze extrem eng zugeht.<\/p>\n<\/p>\n

Veranstalter ver\u00e4ndern die Streckenf\u00fchrung<\/p>\n

\nWie schon auf der vierten Etappe sorgten die Veranstalter auch bei der aktuellen Etappe daf\u00fcr, dass sich die Teams zus\u00e4tzlich auf eine andere Streckenf\u00fchrung einstellen mussten, als zun\u00e4chst geplant gewesen war. So wurde der f\u00fcnfte Abschnitt des Ocean Race Europe kurzerhand verl\u00e4ngert.<\/p>\n

\nViel l\u00e4nger unterwegs sein, sollen die Boote deshalb aber nicht. Kr\u00f6ger erkl\u00e4rte: Die Rennleitung mache sich Gedanken dar\u00fcber, die Teams „einigerma\u00dfen p\u00fcnktlich“ ins Ziel zu bringen, in diesem Fall nach Boka Bay. „Wenn die Bedingungen schwieriger und komplex sind, dann verl\u00e4ngert man die Etappen.“<\/p>\n

\n „Die Teams k\u00f6nnen sich darauf einstellen. Dann nimmt man ein paar T\u00fcten Essen mehr mit, wenn es l\u00e4nger dauert.“ <\/strong><\/p>\n

NDR Segelexperte Tim Kr\u00f6ger<\/p>\n<\/blockquote>\n

\nIm konkreten Fall ging es um eine Flaute \u00f6stlich von Sardinien. Um die Boote dort nicht sehenden Auges hineinzuschicken, legten die Organisatoren einen „Umweg“ fest. Dieser versprach allerdings deutlich bessere Bedingungen.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Das Ocean Race Europe geht auf die Zielgerade. Mit dabei ist der Hamburger Boris Herrmann mit seinem Malizia-Team. News und Hintergr\u00fcnde zum Segel-Rennen im Live-Blog.<\/p>\n

Neue Bedingungen schon wieder abzusehen<\/p>\n

\nWegen der st\u00e4ndig wechselnden Gegebenheiten vermag auch der Experte noch keine Prognose abzugeben, wer die letzte Etappe am Ende f\u00fcr sich entscheiden k\u00f6nnte. Sobald die Flotte den Wegepunkt bei der Insel Ustica erreicht habe, bek\u00e4men die Boote den Wind wieder „voll auf die Nase“. Dann gehe es darum, welches Team die beste „Am-Wind-Performance“ zeige.<\/p>\n

\nWeil die vier Boote an der Spitze – Herrmanns Malizia, Biotherm, Paprec Ark\u00e9a und Allagrande Mapei – am fr\u00fchen Mittwochnachmittag gerade einmal sieben Seemeilen trennte, „stehen alle voll unter Strom“, ist sich Kr\u00f6ger sicher.<\/p>\n

Kampf Boot gegen Boot hat „unsch\u00e4tzbaren Wert“<\/p>\n

\nDoch es seien eben genau diese Rennen, egal wie sie ausgehen, die einen „unsch\u00e4tzbaren Wert“ f\u00fcr alle Beteiligten h\u00e4tten. F\u00fcr die Zusammenarbeit der Crews, in Sachen Performance-Daten der Boote, „aber auch f\u00fcr die Entwicklung eines neuen Boots – wie bei Paprec oder bei Boris“, erkl\u00e4rte Kr\u00f6ger.<\/p>\n

\nErst im direkten Kampf Boot gegen Boot werde aus der Theorie, die einmal hinter der Entwicklung einer Yacht stand, Praxis. Und wenn dann auch noch die Segel-Bedingungen mitspielen, gibt es f\u00fcr alle Beobachter das „gro\u00dfe Kino“.<\/p>\n

\"Boris<\/p>\n

Nur Sechster auf der vierten Etappe und in der Gesamtwertung auf Platz f\u00fcnf zur\u00fcckgefallen: Das Team Malizia tut sich schwer beim Ocean Race Europe.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Das Ocean Race Europe ist in Kiel gestartet. Wer ist dabei, wie verl\u00e4uft die Route? Die wichtigsten Fakten zum Rennen mit Weltumsegler Boris Herrmann.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 10.09.2025 15:14 Uhr Das Ocean Race Europe n\u00e4hert sich dem Ende. Auf der f\u00fcnften und letzten Etappe…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":411849,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-411848","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115180422248187105","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411848","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=411848"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/411848\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/411849"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=411848"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=411848"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=411848"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}