{"id":412278,"date":"2025-09-10T18:01:23","date_gmt":"2025-09-10T18:01:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/412278\/"},"modified":"2025-09-10T18:01:23","modified_gmt":"2025-09-10T18:01:23","slug":"stadt-informiert-zu-umgestaltung-der-wagenfeldstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/412278\/","title":{"rendered":"Stadt informiert zu Umgestaltung der Wagenfeldstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. wa.de<\/a><\/li>\n
  2. Lokales<\/a><\/li>\n
  3. Drensteinfurt<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 10.09.2025, 18:03 Uhr<\/p>\n

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    Am 14. September entscheiden die Drensteinfurter B\u00fcrger \u00fcber die Umgestaltung der Wagenfeldstra\u00dfe. Die Stadt informiert nun noch einmal \u00fcber die Einzelheiten der Pl\u00e4ne.<\/p>\n

    Drensteinfurt \u2013 Nur noch wenige Tage sind es bis zur Kommunalwahl in NRW<\/a> am 14. September. Im Wahlb\u00fcro m\u00fcssen sich die Drensteinfurter B\u00fcrger in diesem Jahr nicht nur f\u00fcr die Parteien entscheiden, die ihnen am meisten zusagen \u2013 es geht auch um den B\u00fcrgerentscheid zur Umgestaltung der Wagenfeldstra\u00dfe.<\/a> Dazu informiert die Stadt Drensteinfurt nun noch einmal \u00fcber die wichtigsten Schritte.<\/p>\n

    \u201eStimmiges Gesamtbild schaffen\u201c: Stadt informiert zu Umgestaltung der Wagenfeldstra\u00dfe<\/p>\n

    \u201eDas Integrierte st\u00e4dtebauliche Entwicklungskonzept (ISEK) Innenstadt aus dem Jahr 2015 bildet die Grundlage f\u00fcr die Planungen zum Umbau der Oberen Wagenfeldstra\u00dfe. Nach der Neugestaltung des Marktplatzes und des Kirchplatzes soll nun auch dieser Stra\u00dfenzug aufgewertet werden, um ein stimmiges Gesamtbild der Innenstadt mit hoher Aufenthaltsqualit\u00e4t zu schaffen\u201c, hei\u00dft es in der Mitteilung der Stadt.<\/p>\n

    \"ObOb die Wagenfeldstra\u00dfe umgestaltet wird oder nicht, entscheidet sich am Sonntag beim Ratsb\u00fcrgerentscheid w\u00e4hrend der Kommunalwahl. \u00a9\u00a0Pia Sofie Bartmann<\/p>\n

    In der \u00f6ffentlichen Diskussion werde vereinzelt kritisiert, dass andere Stra\u00dfen in Drensteinfurt bautechnisch in einem schlechteren Zustand seien. Dazu schreibt die Stadt: \u201eDie Wagenfeldstra\u00dfe ist zwar bautechnisch wenig schadhaft, aber sie ist die einzige Innenstadtstra\u00dfe, die nicht h\u00f6hengleich und damit nicht barrierefrei ausgebaut ist.\u201c Zudem handele es sich nicht um ein Wohngebiet, sondern um die zentrale Innenstadtlage. Das ISEK habe deshalb bewusst den Fokus und die Priorit\u00e4t auf diesen Bereich gelegt.<\/p>\n

    Wagenfeldstra\u00dfe: Barrierefreiheit und Aufenthaltsqualit\u00e4t<\/p>\n

    Als zentrale Ziele der Umgestaltung nennt die Stadt zum einen die Barrierefreiheit. Durch den Verzicht auf Bordsteine und eine Anhebung der Stra\u00dfe soll der Zugang zu Gesch\u00e4ften erleichtert werden. Gleichzeitig sollen barrierearme Bel\u00e4ge, taktile Leitsysteme und ein Stellplatz f\u00fcr Menschen mit Behinderung ber\u00fccksichtigt werden. <\/p>\n

    \u201eDie Wagenfeldstra\u00dfe soll k\u00fcnftig st\u00e4rker als Begegnungs- und weniger als reine Verkehrsfl\u00e4che wahrgenommen werden. Geplant sind Sitzgelegenheiten, Au\u00dfengastronomiefl\u00e4chen, Anlehnb\u00fcgel f\u00fcr Fahrr\u00e4der und Lastenr\u00e4der sowie kleinere Spielangebote\u201c, so die Stadt. <\/p>\n

    Au\u00dferdem sollen alle Stra\u00dfenb\u00e4ume erhalten bleiben. Es werden sechs zus\u00e4tzliche B\u00e4ume gepflanzt. So erh\u00e4lt jede Gr\u00fcnfl\u00e4che mindestens einen Baum oder verf\u00fcgt bereits \u00fcber einen solchen. Eine zus\u00e4tzliche Versiegelung finde nicht statt. W\u00e4hrend der Bauarbeiten sollen die 50 Jahre alten Platanen an der Einm\u00fcndung Westwall\/Wagenfeldstra\u00dfe gesch\u00fctzt werden. Das soll unter der fachlichen Begleitung durch Baumgutachter oder Dendrologen, bodenschonende Bauverfahren sowie die Einhaltung der DIN 18920 und ZTV-Baumpflege geschehen. \u201eZiel ist der langfristige Erhalt und die Vitalit\u00e4t der B\u00e4ume. Nach Abschluss der Bauma\u00dfnahme erhalten die B\u00e4ume deutlich mehr Platz in dann gr\u00f6\u00dfer gewordenen Gr\u00fcnfl\u00e4chen\u201c, hei\u00dft es. <\/p>\n

    Mehr ausgewiesene Parkfl\u00e4chen<\/p>\n

    Derzeit werde die Wagenfeldstra\u00dfe unstrukturiert als Parkfl\u00e4che genutzt, auf der, je nach Parkverhalten, etwa 20 bis 25 Autos Platz haben. Mit dem Umbau sollen 19 markierte Stellpl\u00e4tze entstehen, darunter ein behindertengerechter Parkplatz vor der Wagenfeld-Apotheke. Kritikpunkte aus der B\u00fcrgerschaft und dem Einzelhandel betreffen den m\u00f6glichen Wegfall von Parkpl\u00e4tzen. Gesch\u00e4ftsleute \u00e4u\u00dferten Sorgen bis hin zu Existenz\u00e4ngsten.<\/a> \u201eDie Verwaltung nimmt diese Bedenken ernst\u201c, teilt die Stadt mit.<\/p>\n

    W\u00e4hrend der Bauphase sollen Ersatzstellpl\u00e4tze in umliegenden Stra\u00dfen ausgewiesen werden. \u201eDiesbez\u00fcgliche Konzepte kommen aber erst zum Tragen, falls die Ma\u00dfnahme auch tats\u00e4chlich umgesetzt werden soll\u201c, hei\u00dft es. Zudem werde es Anpassungen zur Verbesserung der Parkraumbewirtschaftung geben. Diese sollen durch Schilder umgesetzt werden. Gepr\u00fcft werde ein niederschwelliges Parkleitsystem, das Besucher gezielt zu gr\u00f6\u00dferen Parkpl\u00e4tzen lenkt. <\/p>\n

    Anregungen von Gewerbetreibenden seien aufgegriffen worden. Es liege bereits eine verkehrsrechtliche Anordnung zur Schaffung eines zus\u00e4tzlichen \u00f6ffentlichen Parkplatzes an der Alten Feuerwache vor. Dieser werde nun sehr kurzfristig eingerichtet. Weitere innenstadtnahe Ausweisungen von Parkpl\u00e4tzen sollen folgen.<\/p>\n

    Auch die Elektromobilit\u00e4t werde ber\u00fccksichtigt. In der Martinstra\u00dfe soll eine Lades\u00e4ule f\u00fcr E-Autos installiert werden. \u201eOb hierf\u00fcr einer der 19 Stellpl\u00e4tze dauerhaft reserviert wird, ist noch offen. Da in der Innenstadt kaum private Ladem\u00f6glichkeiten bestehen, soll dieses Thema bewusst mitgedacht werden\u201c, hei\u00dft es. <\/p>\n

    Informationen zu eventuellen Umsetzung: Bauphase, Leitungen, Erreichbarkeit<\/p>\n

    Der Bau soll etwa zw\u00f6lf Monate dauern und in mehreren Abschnitten als \u201eWander-Baustelle\u201c durchgef\u00fchrt werden. W\u00e4hrend der Ma\u00dfnahme bleibe die Wagenfeldstra\u00dfe grunds\u00e4tzlich erreichbar, Gesch\u00e4fte seien f\u00fcr Kundschaft und Lieferverkehr zug\u00e4nglich \u2013 w\u00e4hrend einzelner Bauabschnitte jedoch zeitweise nur zu Fu\u00df. Anwohner sollen rechtzeitig \u00fcber Einschr\u00e4nkungen informiert werden.<\/p>\n

    Die Bef\u00fcrchtungen, dass die Wagenfeldstra\u00dfe aufgrund einer Umstellung auf ein Trennsystem nach einigen Jahren erneut aufgerissen werden muss, seien unbegr\u00fcndet. \u201eDer sogenannte Trennerlass aus dem Jahr 2004 verlangt die grunds\u00e4tzliche Trennung bei der Sammlung von Abw\u00e4ssern in Schmutz- und Regenwasser. Dies greift im Neubau- und Sanierungsfall, wobei dies rein faktisch, technisch und wirtschaftlich auch umsetzbar sein muss. Und dies ist in weiten Teilen der Innenstadt, auch aufgrund der beengten Platzverh\u00e4ltnisse, nicht gegeben. Dieses Thema wurde zuletzt auch umfangreich im Betriebsausschuss der Stadt Drensteinfurt diskutiert\u201c, schreibt die Stadt dazu. <\/p>\n

    Der vorhandene Mischwasserkanal sei untersucht worden und m\u00fcsse nur punktuell saniert werden. Diese Reparaturen k\u00f6nnten in geschlossener Bauweise erfolgen. Versorgungsunternehmen werden die Zeit der Bauma\u00dfnahme nutzen; um Leitungen, beispielsweise f\u00fcr Wasser, zu verlegen, um sicherzustellen, dass nach dem Umbau langfristig keine weiteren Bauma\u00dfnahmen in der Stra\u00dfe erforderlich sein werden.<\/p>\n

    Wagenfeldstra\u00dfe in Drensteinfurt: Kosten und F\u00f6rderung<\/p>\n

    Die Kosten werden auf etwa 1,2 Millionen Euro gesch\u00e4tzt. Einen Gro\u00dfteil \u00fcbernimmt das Land NRW \u00fcber F\u00f6rdermittel. Der Eigenanteil f\u00fcr Drensteinfurt liegt laut Stadtverwaltung aktuell bei 200\u2006000 Euro. Die Verwaltung weist darauf hin, dass durch die Landesf\u00f6rderung eine st\u00e4dtebauliche Aufwertung realisiert werden kann, die in dieser Qualit\u00e4t ohne F\u00f6rderung vermutlich auf Jahre nicht finanzierbar w\u00e4re. Die Planungen seien, mit Blick auf die Planungsworkshops mit B\u00fcrgern und Gewerbetreibenden sowie dem Stadtterrassen-Projekt, von Beginn an von einer intensiven Beteiligung begleitet gewesen. <\/p>\n

    Au\u00dferdem k\u00f6nnen sich B\u00fcrger an einem Informationsstand im Rathaus (Kontakt bei Interesse unter wagenfeldstra\u00dfe@drensteinfurt.de) sowie \u00fcber einen Info-Flyer, der mit den Briefwahlunterlagen versendet wurde und in allen Wahllokalen aush\u00e4ngt, informieren. <\/p>\n

    \u201eIm Gespr\u00e4ch mit der igw und Gewerbetreibenden der Innenstadt wurden Anregungen gesammelt und werden im Falle eines Umbaus bedacht. Bis zur Erstellung der Planungen wurden die Ergebnisse der B\u00fcrgerbeteiligungen sowie Stimmen der Befragung w\u00e4hrend des Stadtterrassen-Experiments einbezogen und fanden Ber\u00fccksichtigung in den Planungsentw\u00fcrfen\u201c, hei\u00dft es. Infos, Pl\u00e4ne und Antworten auf h\u00e4ufig gestellte Fragen online unter: www.drensteinfurt.de\/ratsbuergerentscheid.<\/p>\n

    Am Wahlsonntag: B\u00fcrgerentscheid bei der Kommunalwahl<\/p>\n

    Die Fragestellung f\u00fcr den Ratsb\u00fcrgerentscheid am 14. September lautet: \u201eStimmen Sie f\u00fcr die Neugestaltung der Oberen Wagenfeldstra\u00dfe, die einen barrierefreien Ausbau, mehr Gr\u00fcnfl\u00e4chen, Aufenthaltsbereiche und die Anlage von 19 Stellpl\u00e4tzen vorsieht?\u201c Ja oder Nein. Im Falle einer Ablehnung des Ratsb\u00fcrgerentscheides w\u00fcrde die Obere Wagenfeldstra\u00dfe nicht umgebaut werden und so verbleiben, wie sie ist. <\/p>\n

    Markus Wiewel kandidiert f\u00fcr das B\u00fcrgermeisteramt. Der Jurist bringt seine Erfahrungen in die Politik ein. Er strebt an, das Vertrauen der B\u00fcrger zur\u00fcckzugewinnen.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"wa.de Lokales Drensteinfurt Stand: 10.09.2025, 18:03 Uhr DruckenTeilen Am 14. September entscheiden die Drensteinfurter B\u00fcrger \u00fcber die Umgestaltung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":412279,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[3364,29,30,8970,1209],"class_list":{"0":"post-412278","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-muenster","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115181314756742762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=412278"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/412278\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/412279"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=412278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=412278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=412278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}