{"id":414077,"date":"2025-09-11T10:25:16","date_gmt":"2025-09-11T10:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/414077\/"},"modified":"2025-09-11T10:25:16","modified_gmt":"2025-09-11T10:25:16","slug":"boris-herrmann-hat-beim-ocean-race-europe-den-anschluss-verpasst","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/414077\/","title":{"rendered":"Boris Herrmann hat beim Ocean Race Europe den Anschluss verpasst"},"content":{"rendered":"

Der Himmel wechselt zwischen nahezu vollst\u00e4ndigem Schwarz und einem dunklen Gr\u00fcnton, das Meer ist eine Mischung aus Grau und Braun. Unter Deck ist es d\u00fcster \u2013 und ohrenbet\u00e4ubend laut. Es ist ein eher unheimliches Spiel der Farben und T\u00f6ne, das auf aktuellen Videos und Bildern von Bord der s\u00fcdlich von Sardinien segelnden Seaexplorer-Yacht des Teams Malizia in die Welt geschickt wurde. Der Wind tobt unentwegt, die Wellen sp\u00fclen in kurzen Abst\u00e4nden Hunderte Liter Wasser \u00fcber das Boot und lassen es hin und her und auf und nieder schaukeln. Die Crew an Bord wird fast aus ihren Kojen geworfen, steht komplett schief im Cockpit \u2013 und versucht bei all den Turbulenzen, die mit fast 30 Knoten (etwa 55 Kilometer pro Stunde) \u00fcber das Mittelmeer<\/a> jagende Yacht sicher und m\u00f6glichst schnell durch die Gewitterfront zu f\u00fchren.<\/p>\n

Kurz gesagt: Es sind die Bedingungen, f\u00fcr die Boris Herrmann<\/a> die Seaexplorer-Yacht hat bauen lassen. Und diese wilden Stunden w\u00e4hrend der letzten Etappe des Ocean Race Europe sind genau der Abschied, den sich der 44 Jahre alte Hamburger von seinem 2022 vom Stapel gelaufenen Boot gew\u00fcnscht hat. \u201eEs ist mein gr\u00f6\u00dfter Wunsch, mit diesem Boot noch einmal eine starke Etappe zu segeln, vielleicht noch einmal auf dem Podium zu stehen und danach mit einem guten Gef\u00fchl die Schl\u00fcssel zu \u00fcbergeben\u201c, hatte Herrmann vor dem Start des abschlie\u00dfenden f\u00fcnften Ocean-Race-Abschnitts im norditalienischen Genua gesagt.<\/p>\n

Mehr als 100.000 Seemeilen in drei Jahren<\/p>\n

Zweimal ist der beste und erfolgreichste deutsche Hochseesegler in den vergangenen drei Jahren mit der Seaexplorer um die Welt gesegelt. Er hat dabei mehr als 100.000 Seemeilen zur\u00fcckgelegt, einige Gefahren gemeistert, aber auch mehrere Entt\u00e4uschungen erlebt. Kurz nach dem Zieleinlauf kommende Woche in der Boka Bay in Montenegro wird Herrmann die Yacht offiziell an seine derzeitige Teamkollegin Francesca Clapcich weitergeben.<\/p>\n

Die Amerikanerin mit italienischen Wurzeln will 2028 mit der Seaexplorer an der Vend\u00e9e Globe<\/a> teilnehmen, die die Segler nonstop und solo einmal um die Welt f\u00fchrt. Dort wird sie auch Boris Herrmann herausfordern, der f\u00fcr seine dann dritte Vend\u00e9e Globe abermals ein neues Boot bauen l\u00e4sst.<\/p>\n

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Es ist nicht unwahrscheinlich, dass Herrmann und seine Crew sich den vor dem Start ge\u00e4u\u00dferten Wunsch zumindest teilweise erf\u00fcllen k\u00f6nnen: Am Mittwoch segelte die Seaexplorer \u2013 etwa nach der H\u00e4lfte der Etappe \u2013 als Mitglied einer vierk\u00f6pfigen Spitzengruppe teilweise in F\u00fchrung liegend der Nordspitze Siziliens entgegen, wo eine der zahlreichen virtuellen Wegmarken passiert werden musste, bevor es um den S\u00fcden der Insel sowie um das italienische Festland herum, die Adria hinauf, bis nach Montenegro geht. Am Sonntag hatten sich die sieben Yachten von Genua aus \u2013 wegen zun\u00e4chst qu\u00e4lend leichter Winde \u2013 in den ersten 36 Stunden nahezu in Zeitlupe \u00fcber den etwa 2000 Seemeilen langen Kurs bewegt, bevor es dann westlich von Sardinien endlich auffrischte und die Herrmann-Crew nach vorne katapultierte.<\/p>\n

\u201eRuhig, aber nicht l\u00e4ssig\u201c<\/p>\n

Der Weg durch Mittelmeer und Adria dauert insgesamt mehr als eine Woche und ger\u00e4t trotz der mitunter ungem\u00fctlichen Bedingungen zu einer Triumphfahrt f\u00fcr das mit 41 Punkten souver\u00e4n f\u00fchrende franz\u00f6sische Team Biotherm. Die Crew segelt laut ihrem Skipper Paul Meilhat dem wahrscheinlichen Gesamtsieg \u201eruhig, aber nicht l\u00e4ssig\u201c entgegen.<\/p>\n

F\u00fcr Herrmann und sein Malizia-Team ist es dagegen kaum mehr m\u00f6glich, noch aufs Podium zu segeln und damit das vor der Regatta gesteckte Ziel zu erreichen. Als F\u00fcnfte im Klassement liegt die Crew mehr als neun Punkte hinter der von der Niederl\u00e4nderin Rosalin Kuiper angef\u00fchrten Holcim-PRB. Zwar folgt der letzten Etappe im Zielhafen Boka Bay am 21. September noch ein abschlie\u00dfendes K\u00fcstenrennen im Wert einer vollen Etappe, doch m\u00fcsste Malizia selbst bei zwei Siegen noch auf ein ziemlich schlechtes Ergebnis der Kuiper-Crew hoffen.<\/p>\n

\"BorisBoris Herrmann: \u201eWir haben an mehreren Stellen den Anschluss verpasst\u201cdpa<\/p>\n

Trotzdem w\u00e4re ein abschlie\u00dfender Erfolg f\u00fcr Herrmann und Malizia nach dem gr\u00f6\u00dftenteils eher unbefriedigend verlaufenden Ocean Race<\/a> Europe eine Genugtuung und ein wichtiger Antrieb, die selbst gesteckten Ziele mit dem dann neuen Boot in den kommenden f\u00fcnf Jahren zu erreichen. Zwar startete die Crew mit einem zweiten Platz auf der ersten Etappe von Kiel nach Portsmouth erfolgreich in die Regatta.<\/p>\n

Doch verpasste es die Seaexplorer immer wieder, auf den f\u00fcr das Gesamtklassement so wichtigen Wegmarken Punkte zu sammeln. Zudem f\u00fchrten einige taktische Defizite dazu, dass die Zielh\u00e4fen in Cartagena, Nizza und Genua nur als viertes oder gar f\u00fcnftes Boot erreicht wurden. \u201eWir haben an mehreren Stellen den Anschluss verpasst. Es waren kleine Details mit gro\u00dfen Folgen\u201c, sagte Herrmann nach der vierten Etappe selbstkritisch.<\/p>\n

Als Reaktion auf die unbefriedigenden Ergebnisse \u00e4nderten Herrmann und seine Crew daraufhin f\u00fcr die letzte Etappe noch einmal die Organisation an Bord. So k\u00fcmmert sich derzeit Ko-Skipper Will Harris an Bord ausschlie\u00dflich um die Navigation, die Wetteranalyse und die Planung der Route, w\u00e4hrend Herrmann sowie Cole Brauer und Francesca Clapcich abwechselnd die Steuerung und die Einstellung der Yacht \u00fcbernehmen. \u201eWills Schlafpausen sind so regelm\u00e4\u00dfig und kurz, wie beim Solosegeln. So kann er das Wetter besser beobachten, und wir laufen nicht Gefahr, Schl\u00fcsselmomente zu verpassen, wenn die Bedingungen beginnen, sich zu \u00e4ndern\u201c, sagte Herrmann vor dem Start der Etappe. \u201eDas ist unserer Ansicht nach die beste Organisation f\u00fcr die wechselnden Bedingungen im Mittelmeer.\u201c<\/p>\n

Eine \u00c4nderung, die sich bislang auszahlt und die rund um die Uhr und bei jedweden Bedingungen alles aus der Seaexplorer herausholt. Auf ihren letzten gemeinsamen Seemeilen sind Boris Herrmann und seine Yacht noch einmal unerbittlich zueinander.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Himmel wechselt zwischen nahezu vollst\u00e4ndigem Schwarz und einem dunklen Gr\u00fcnton, das Meer ist eine Mischung aus Grau…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":414078,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-414077","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115185184160951607","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/414078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}