\n Autofahrer m\u00fcssen in der Augsburger Innenstadt bald auf die Bremse treten: Ab 16. September testet die Stadt Augsburg auf der Ost-West-Achse zwischen Kennedyplatz und Jakobertor ein Jahr lang Tempo 30. Ziel des Projekts sind mehr Sicherheit und weniger L\u00e4rm. Nach einem Jahr m\u00f6chte die Stadt dann Bilanz ziehen. Schon im Vorfeld sorgt der rund 160.000 Euro teure Testlauf online f\u00fcr Diskussionen. Leserinnen und Lesern reagieren in sozialen Netzwerken mit Lob, Spott oder klarer Ablehnung. Es gibt aber auch Lob.\n <\/p>\n
\n Bef\u00fcrworter sehen in der Ma\u00dfnahme mehr Ruhe und Sicherheit f\u00fcr die Innenstadt. Martin D\u00fcnzl zum Beispiel lobt: \u201eMehr Klimaschutz, weniger L\u00e4rmbelastung – das hat Zukunft.\u201c Er w\u00fcnscht sich weitere Tempo-30-Zonen im Stadtgebiet. Auch Deniz Anan, Mitglied bei den Augsburger Gr\u00fcnen und damit der Regierung, die den Versuch beschlossen hat, bef\u00fcrwortet das Vorhaben und sieht keine Einbu\u00dfen f\u00fcr den Verkehrsfluss. Die Durchfahrt durch die Innenstadt dauere k\u00fcnftig nur eine Minute l\u00e4nger und auch die Gr\u00fcne Welle werde entsprechend angepasst.\n <\/p>\n
\n Anderen gehen die Ma\u00dfnahmen nicht weit genug. Hans Meixner fragt, warum die Strecke von Kesselmarkt und Karolinenstra\u00dfe nicht komplett gesperrt werde. Karl-Heinz Hofmann fordert eine komplett autofreie Innenstadt und k\u00fcndigt ironisch schon den \u201eShitstorm in 3\u20262\u20261\u2026\u201c an.\n <\/p>\n
Tempo 30 in Augsburgs Innenstadt: Potenzielle Kunden weichen aus<\/p>\n
\n Aber auch kritische Stimmen sind zu vernehmen. Jochen Hoeflein warnt vor Nachteilen f\u00fcr den Einzelhandel: \u201eDie Bewohner im ausgewiesenen Bereich haben ihre Ruhe, daf\u00fcr gehen potenzielle Kunden woanders einkaufen.\u201c Zudem rechne er mit einer Zunahme von Fahrrad- und E-Scooter-Verkehr, was aus seiner Sicht keineswegs zu mehr Sicherheit f\u00fchre. Martin Mahle sieht ebenfalls Risiken. Geringeres Tempo bedeute mehr dicht auffahrende Fahrzeuge, was Unfallgefahr und L\u00e4rm erh\u00f6he.\n <\/p>\n
\n Auf Facebook hinterfragen mehrere Nutzer den Klimanutzen des Projekts. Viele berichten, keinen sp\u00fcrbaren Unterschied im Verbrauch zwischen Tempo 30 und 50 festzustellen. Mike Stanley kommentiert: \u201eDass immer die Autofahrer die B\u00f6sen sind, ist ein Mythos.\u201c F\u00fcr J\u00fcrgen D\u00fcringer \u00fcberwiegt der Zeitverlust durch die neue Regelung: \u201eWie konnten wir vorher alle \u00fcberleben?\u201c, kommentiert er sarkastisch. Neben den verkehrspolitischen Aspekten sorgen die Kosten f\u00fcr Kritik. Leser Karl Sch\u00f6pp bezeichnet die 160.000 Euro als \u201everantwortungslos\u201c ausgegeben.\n <\/p>\n
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