{"id":415150,"date":"2025-09-11T20:01:18","date_gmt":"2025-09-11T20:01:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/415150\/"},"modified":"2025-09-11T20:01:18","modified_gmt":"2025-09-11T20:01:18","slug":"lieber-zurueck-auf-los-erhebt-vorwuerfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/415150\/","title":{"rendered":"&#8222;Lieber zur\u00fcck auf Los&#8220; erhebt Vorw\u00fcrfe"},"content":{"rendered":"<p class=\"text-18 leading-17\">Dass der Frankenschnellweg saniert werden muss, ist auch den Aktivisten klar. Thomas Feuchtenberger \u2013 einer von ihnen \u2013 sagt, daf\u00fcr gebe es jedoch viele Optionen. &#8222;Der Tunnel ist aber bestimmt die schlechteste L\u00f6sung.&#8220;<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">&#8222;Lieber zur\u00fcck auf Los&#8220; will die N\u00fcrnberger per B\u00fcrgerentscheid \u00fcber den Ausbau des Frankenschnellwegs abstimmen lassen. Damit es dazu kommt, muss die Initiative vorab Unterschriften von mindestens drei Prozent der Einwohner sammeln. Etwa zwei Drittel der Unterschriften habe man schon beisammen, bis zum Jahreswechsel wolle man dann alle ben\u00f6tigten zusammenhaben, sagen die Organisatoren.<\/p>\n<p class=\"text-18 leading-17\">S\u00d6R kritisiert das Vorgehen. Die Sprecherin verweist darauf, wie lange der Ausbau \u2013 &#8222;unter Ber\u00fccksichtigung verschiedener Alternativen&#8220; \u2013 geplant worden sei. Wer nun fordere, das Projekt von Grund auf noch einmal zu hinterfragen, ignoriere &#8222;den \u00fcber Jahre erfolgten fachlichen Planungsprozess&#8220;, sagt sie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dass der Frankenschnellweg saniert werden muss, ist auch den Aktivisten klar. Thomas Feuchtenberger \u2013 einer von ihnen \u2013&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":415151,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1837],"tags":[26198,109438,8684,772,109437,3364,29,15298,4347,30,109440,3783,109441,3790,5468,109439,4733],"class_list":{"0":"post-415150","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nuernberg","8":"tag-alarm","9":"tag-andreas-guenzel","10":"tag-ausbau","11":"tag-bayern","12":"tag-brigitte-sesselmann","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-frankenschnellweg","16":"tag-fuerth","17":"tag-germany","18":"tag-gibitzenhof","19":"tag-nuernberg","20":"tag-otto-brenner-bruecke","21":"tag-rothenburger-strasse","22":"tag-stadtautobahn","23":"tag-thomas-feuchtenberger","24":"tag-tunnel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115187449042302743","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415150\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415151"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}