{"id":415189,"date":"2025-09-11T20:22:17","date_gmt":"2025-09-11T20:22:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/415189\/"},"modified":"2025-09-11T20:22:17","modified_gmt":"2025-09-11T20:22:17","slug":"seit-jahrzehnten-lost-place-reaktivierung-eines-muenchner-bahnhofs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/415189\/","title":{"rendered":"Seit Jahrzehnten Lost Place: Reaktivierung eines M\u00fcnchner Bahnhofs?"},"content":{"rendered":"
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    Stand: 11.09.2025, 22:08 Uhr<\/p>\n

    Von: Quirin Wullrich<\/a><\/p>\n

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    \"ÜberDer Geisterbahnhof Oberwiesenfeld am Olympiastadion steht seit Jahren still. Heute schm\u00fccken B\u00fcsche, Z\u00e4une und Graffiti das Gel\u00e4nde. \u00a9\u00a0IMAGO \/ Ralph Peters<\/p>\n

    Die erneute Olympia-Bewerbung der Stadt M\u00fcnchen wirft die Frage auf, ob der stillgelegte Bahnhof am Olympiastadion reaktiviert wird.<\/p>\n

    M\u00fcnchen \u2013 Der alte S-Bahnhof Oberwiesenfeld am Olympiastadion wurde im Jahr 1988 stillgelegt und steht heute unter Denkmalschutz. Offiziell ist der Zutritt untersagt, allerdings zieren wuchernde B\u00fcsche und diverse ausgefallene Graffiti das Gel\u00e4nde. Der Geisterbahnhof hat sich \u00fcber die Jahre zum wohl bekanntesten Lost Place M\u00fcnchens entwickelt.<\/p>\n

    Das Areal ist seit 2011 im Besitz der Landeshauptstadt, eine Umgestaltung, die eine freizeitliche Nutzung erm\u00f6glicht, war bislang nicht realisierbar. Gibt es nun doch die Kehrtwende? Durch die geplante Bewerbung f\u00fcr die Olympischen Spiele der Stadt M\u00fcnchen ab dem Jahr 2036 tat sich die Idee auf, ob es m\u00f6glich ist, den stillgelegten Bahnhof wieder aufzup\u00e4ppeln. <\/p>\n

    Reaktivierung des Bahnhofs Oberwiesenfeld m\u00f6glich<\/p>\n

    Prinzipiell w\u00e4re eine Reaktivierung nicht undenkbar. \u201eDie ehemaligen Gleisfl\u00e4chen sind nicht \u00fcberbaut, auf weiten Teilen der Strecke liegen noch Gleise\u201c, teilt eine Sprecherin des Mobilit\u00e4tsreferats der Stadt auf Anfrage mit.<\/p>\n

    Auf H\u00f6he des Olympia-Einkaufszentrums (OEZ) wurden in den 2000er Jahren jedoch die Gleise gekappt und die Eisenbahnbr\u00fccken \u00fcber der Triebstra\u00dfe w\u00fcrden wohl nicht mehr ausreichen, Z\u00fcge zu tragen. Hier m\u00fcsste eine Stabilisierung oder ein Neubau her, hei\u00dft es laut Mobilit\u00e4tsreferat. Au\u00dferdem verlangt eine Reaktivierung neue Leitungen, Signale und Sicherungstechnik. Eine aktuelle Kostensch\u00e4tzung \u201eliegt nicht vor\u201c und den Aufwand kann man \u201ead hoc nicht einsch\u00e4tzen\u201c, so die Sprecherin weiter.<\/p>\n

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    Dazu kommt, dass die sonstige Anbindung heute wesentlich besser ist, als die damals war. Die U1 und die U3 fahren in unmittelbarer N\u00e4he zum Olympiapark. Somit w\u00e4re eine Reaktivierung des S-Bahnhofs \u2013 samt Neuverlegung von Gleisen, Oberleitungen, Signalen und Sicherungstechnik, sowie dem Neubau der Br\u00fccken \u2013 zum aktuellen Zeitpunkt eher unwahrscheinlich.<\/p>\n

    Vorplanung f\u00fcr Gr\u00fcnverbindung existiert bereits<\/p>\n

    Deutlich realistischer w\u00e4re hingegen eine anderweitige Umgestaltung des alten Bahnhofsgel\u00e4ndes. Das Baureferat hat bereits eine Gr\u00fcnverbindung zwischen Sapporobogen und DB-Nordring geplant und beim Haushaltsverfahren eingereicht. Diese Verbindung w\u00fcrde durch einen barrierefreien Geh- und Radweg auf der alten S-Bahntrasse erweitert werden. <\/p>\n

    Zwischen Vergangenheit und Gegenwart: Diese \u201eLost Places\u201c gibt es in M\u00fcnchen\"„Lost-Places“Fotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Bislang hat das Projekt noch keine Ber\u00fccksichtigung gefunden, auch nicht f\u00fcr das kommende Haushaltsjahr. Die Idee wurde allerdings noch bei der Internationalen Bauausstellung (IBA) Metropolregion M\u00fcnchen eingereicht. Noch dieses Jahr entscheidet sich, ob die IBA die Projektentwicklung f\u00fcr die Gr\u00fcnverbindung am alten S-Bahnhof Oberwiesenfeld begleitet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Lokales M\u00fcnchen Stand: 11.09.2025, 22:08 Uhr Von: Quirin Wullrich DruckenTeilen Der Geisterbahnhof Oberwiesenfeld am Olympiastadion steht seit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":415190,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,30,1268],"class_list":{"0":"post-415189","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-muenchen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115187532437868181","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=415189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/415189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/415190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=415189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=415189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=415189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}