FRANKFURT – Vor der n\u00e4chsten Reisewelle im Herbst spitzt sich der Tarifkonflikt bei Lufthansa zu. Die Gewerkschaft der Piloten der Lufthansa-Kernmarken und der Arbeitgeber stehen sich unvers\u00f6hnlich gegen\u00fcber. Die Vereinigung Cockpit hat sich mit einer Urabstimmung unter Zugzwang gesetzt.<\/p>\n
Wenn jetzt die Urabstimmung unter den Piloten der Lufthansa und der Lufthansa Cargo beginnt, scheint ein Streik kaum noch vermeidbar zu sein.<\/p>\n
Auch wenn der exakte Zeitplan nicht feststeht: M\u00f6glicherweise schon zum Auftakt der hessischen Herbstferien am 3. Oktober m\u00fcssen sich Passagiere auf Ausf\u00e4lle und Versp\u00e4tungen einrichten, wenn sie mit der Kernmarke Lufthansa fliegen wollen.<\/p>\n
Erneut haben sich die m\u00e4chtige Spartengewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) und das Management um Personalvorstand Michael Niggemann so ineinander verkeilt, dass eine schnelle Verhandlungsl\u00f6sung kaum m\u00f6glich erscheint.<\/p>\n
Um was dreht sich der Konflikt?<\/strong><\/p>\n Bereits im Mai hat die Tarifkommission der VC das Unternehmen zu Verhandlungen \u00fcber die betriebliche Altersversorgung aufgefordert. Diese ist in einem gek\u00fcndigten Tarifvertrag geregelt und sieht f\u00fcr die rund 4.800 Piloten eine Betriebsrente und in einem zweiten Vertrag eine \u00dcbergangsversorgung vor, wenn sie schon vor Erreichen des Rentenalters den aktiven Flugdienst quittieren.<\/p>\n Nach Vorgaben der europ\u00e4ischen Flugsicherheitsbeh\u00f6rde EASA d\u00fcrfen Verkehrspiloten bis 65 fliegen. Bei Lufthansa d\u00fcrfen sie fr\u00fchestens mit 55 Jahren in den Vorruhestand gehen.<\/p>\n Was fordert die Gewerkschaft?<\/strong><\/p>\n Im Prinzip verlangt die Gewerkschaft deutlich h\u00f6here Beitr\u00e4ge des Arbeitgebers zu den Betriebsrenten. Noch bis 2017 hatte der Konzern die absolute H\u00f6he der Rentenzahlungen garantiert, um dann nach einem Arbeitskampf mit 14 Streikwellen im Einvernehmen mit der VC das System umzustellen. Seitdem ist f\u00fcr die Piloten nur noch die H\u00f6he des Arbeitgeberbeitrags in die Fonds garantiert.<\/p>\n Das Risiko geringer Zinsen und damit deutlich kleinerer Renten tragen seitdem die Besch\u00e4ftigten.<\/p>\n Die damaligen Rendite-Erwartungen seien mit „ein bis zwei Prozent“ deutlich unterschritten worden, sagt Tarifkommissionssprecher Arne Karstens. Man wolle zwar bei einem kapitalbasierten Modell bleiben, doch die Beitr\u00e4ge des Konzerns m\u00fcssten auf neuen Berechnungsgrundlagen deutlich steigen.<\/p>\n