{"id":416943,"date":"2025-09-12T12:38:15","date_gmt":"2025-09-12T12:38:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/416943\/"},"modified":"2025-09-12T12:38:15","modified_gmt":"2025-09-12T12:38:15","slug":"iaa-rundgang-ueber-den-open-space-in-muenchen-die-deutschen-schlagen-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/416943\/","title":{"rendered":"IAA-Rundgang \u00fcber den Open Space in M\u00fcnchen: Die Deutschen schlagen zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"
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    IAA-Rundgang \u00fcber den Open Space in M\u00fcnchen: Die Deutschen schlagen zur\u00fcck<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n

    Der wesentliche Teil der Automesse IAA findet nicht mehr in Hallen statt. Die Veranstalter ziehen dorthin um, wo sie mit einer erh\u00f6hten Publikumsdichte rechnen k\u00f6nnen \u2013 in die Innenstadt von M\u00fcnchen. Der Automarkt, wie er sich auf der IAA Mobility pr\u00e4sentiert, bleibt spannend. Die Deutschen als abgeschlagen und von den Chinesen \u00fcberrundet zu betrachten, dr\u00e4ngt sich beim Rundgang \u00fcber die St\u00e4nde der Hersteller nicht auf. Aber der Kunde darf sich freuen, denn die Elektromobilit\u00e4t kommt mit Nachdruck und das Niveau wird durchgehend h\u00f6her. Konkurrenz belebt das Gesch\u00e4ft, und wer in diesem Rennen nicht mitzieht, wird untergehen. Wie zu erwarten, ist das Elektro-SUV nach wie vor der gro\u00dfe Trend auf dem Markt. Nat\u00fcrlich sind die meisten Neuheiten in M\u00fcnchen auch Elektro-SUV.<\/p>\n

    BMW und Mercedes<\/p>\n

    Was sich in den Entwicklungsabteilungen der Hersteller in den vergangenen Jahren getan hat, wird unter anderem bei BMW ersichtlich. Schon von Weitem markiert ein in schwindliger H\u00f6he auf einem Dachpodest stehender iX3, worum es bei BMW haupts\u00e4chlich auf der IAA Mobility gehen wird. Das E-SUV steht f\u00fcr mehr als den Beginn der Elektrifizierung der 3er-Reihe. Er ist nicht weniger als die wichtigste Neuvorstellung von BMW und gerade von ihm wird es abh\u00e4ngen, ob die Marke tats\u00e4chlich den Weg in eine verbrennerlose Zukunft mit Erfolg gehen kann. Die Papierform spricht f\u00fcr ihn. Panoramic Vision iDrive, die breite Displayleiste von A- zu A-S\u00e4ule, sieht live besser aus als gedacht und \u00fcberzeugt mit edler Sch\u00e4rfe.<\/p>\n

    Bei Mercedes stehen zwei Elektromodelle im Mittelpunkt des Geschehens, die die beiden gro\u00dfen Trends der IAA Mobility 2025 abbilden: das SUV GLC EQ, ein BMW-iX3-Konkurrent, und die Rennsportlimousinen-Studie Mercedes-AMG GT-XX. Ob einem nun der GLC EQ oder der iX3 optisch besser gef\u00e4llt, ist nat\u00fcrlich Ansichtssache. Der Mercedes bietet mehr Raum und wohl auch Bequemlichkeit. Auch sein Kofferraum ist gr\u00f6\u00dfer, was nicht zuletzt an dem mit etwa 100 Litern doppelt so gro\u00dfen Frontkofferraum wie im iX3 liegt, der mit 58 Litern unter der Fronthaube nur ein vergleichsweise kleines Fach hat. Bei Ladeleistung und Reichweite ist der BMW leicht im Vorteil.<\/p>\n

    Die kleinen B\u00f6sen<\/p>\n

    Bei Mini zeigen sie mit der Studie „Deus ex Machina\u201c von John Cooper Works, einer Art Mini-World-Rallye-Car-Darsteller, den anderen Trend der diesj\u00e4hrigen IAA. In jeder Richtung aufgeblasene E-Kleinwagen, die zumindest als Studie zeigen sollen, dass sich Unvernunft, Emotion und Freude am Rasen auch mit Elektro-Kleinwagen darstellen lassen. Mich \u00fcberzeugte optisch der R5 Turbo 3E am meisten<\/a>, der auch den Vorteil hat, dass man ihn erwerben kann, sofern einem der Spa\u00df 50.000 Euro wert ist. Mehr Hinguckerqualit\u00e4ten f\u00fcrs Geld d\u00fcrften schwer irgendwo zu finden sein. Gegen den R5 Turbo 3E wirkt eine Alpine A110 fast ein wenig langweilig.<\/p>\n

    Gesch\u00e4rft wirkt auch der neue Renault Clio, einer der ganz wenigen Verbrenner, die auf der diesj\u00e4hrigen IAA erstmals vorgestellt werden. Ob man die kantigen Scheinwerfer nun mag, die wie Reptilienaugen aus einem Riesenschlangensch\u00e4del auf die Fahrbahn blicken, oder eher nicht, ist sicher Ansichtssache. F\u00fcr die Marke Renault ist der Clio unver\u00e4ndert enorm wichtig. Er ist derzeit eines der meistverkauften Autos in der EU und nimmt gestalterisch Kurs gegen Cupra, wo auch mit klarer Kante Emotionen transportiert werden sollen. Insbesondere Cupras Sport-SUV-Studie Tindaya, benannt nach einem Vulkan auf Fuerteventura, zeigt einen wilden Mix aus Ecken und Kanten, die Dynamik schon im Stand ausstrahlen. Der Tindaya soll wohl vermitteln, er sei wie von einem Vulkanausbruch geschaffen worden.<\/p>\n

    Voraussichtlich wieder Massenware<\/p>\n

    Da ist es logisch, dass der ID.Cross von VW<\/a> vergleichsweise brav daherkommt. Schlie\u00dflich handelt es sich bei ihm um die seriennahe Studie einer Art elektrischen T-Cross, also eines SUV auf ID.Polo-Elektroplattform. Gleiches gilt f\u00fcr den Skoda Epiq<\/a>. So k\u00f6nnten tats\u00e4chlich die kommenden Bestseller im VW- und Skoda-Programm aussehen. Man wird sich wohl nicht wirklich nach ihnen umdrehen, aber kaum einer wird sie h\u00e4sslich finden. Ein \u00e4hnliches Rezept hat VW mit der Neuauflage des T-Roc<\/a> verfolgt. Ein nicht zu polarisierendes \u00c4u\u00dferes, dazu verschwinden die Diesel und Hybridantriebe halten Einzug. Es w\u00e4re arg verwunderlich, wenn diese Komposition nicht weiterhin erfolgreich w\u00e4re.<\/p>\n

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    Der BMW iX3 soll der Erfolg der Marke im Bereich der E-Mobilit\u00e4t weiter befeuern. Er l\u00e4dt in der Spitze mit bis zu 400 kW. (Bild: <\/p>\n

    Lorenz<\/p>\n

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    Bei Volvo steht die neue elektrische Luxus-Limousine ES90<\/a>, die etwas kantiger daherkommt als die vielen Chinesen. Die meisten chinesischen Hersteller pr\u00e4sentieren ihre Autos real wie auch \u00fcbertragen ohne gro\u00dfe Ecken und Kanten. So ist beispielsweise der Hybridkombi BYD Seal 6 DM-i Touring<\/a> \u00e4hnlich rundgelutscht wie sein deutscher Hauptkonkurrent VW Passat. BYDs Luxusmarke Denza tr\u00e4gt da etwas mehr auf \u2013 speziell der Luxusvan D9 DM-i. Die Nobel-Limousine DZ9 GT kommt dagegen wie eine Langversion eines Tesla Model S daher. Das ist eine gern genommene Form f\u00fcr Hochleistungslimousinen aus China. Auch der XPeng P7+ ist ein solch ausladendes Ger\u00e4t in coup\u00e9hafter F\u00fcnft\u00fcrerkarosserie. Der XPeng X9 ist ein sehr luxuri\u00f6ser Siebensitzer-Van mit viel Luxus.<\/p>\n

    Vielversprechender Start von Togg<\/p>\n

    Hyundai zeigt mit der „Insteroid“ getauften Studie auf den Spuren des R5 Turbo 3E oder dem Opel Corsa Vision GSE Gran Turismo,<\/a> wie ein besonders flotter Inster f\u00fcr Tourenwagenrennen aussehen k\u00f6nnte. Die Studie Three<\/a> zeigt einen sportlich-elegant gezeichneten Kleinwagen, der Appetit auf ein kleines Ioniq-Modell machen soll. Bei Kia zeigt die Studie EV2 erste Ausblicke auf einen Klein-SUV in der Polo-Klasse. Vergleichsweise zahm erscheinen von au\u00dfen die Fahrzeuge der neuen t\u00fcrkischen Marke Togg. Mit hoher Qualit\u00e4t, f\u00fcnf Sternen im Euro-NCAP-Crashtest und bis zu 320 kW Leistung zu Preisen von 45.000 bis 50.000 Euro k\u00f6nnten auch die BEVs aus der T\u00fcrkei f\u00fcr W\u00fcrze in der Mittelklasse sorgen.<\/p>\n

    Am Ende meines Rundgangs macht Audi mit der Studie Concept C<\/a> einen auf dicke Hose. Das versenkbare Hardtop beeindruckte mich mehr als das f\u00fcr meinen Geschmack zu brutale fl\u00e4chige Design, das etwas an die Jaguar-Studie 00 erinnert. Aber vielleicht bin ich auch nicht die Zielgruppe, konnte ich doch mit dem TT auch viel weniger anfangen als die meisten anderen. Den Rundgang beende ich bei Porsche, wo ein nagelneuer 911\u00a0Turbo\u00a0S noch einmal zeigt, wie die Verbrenner-\u00c4ra standesgem\u00e4\u00df zu Ende gehen kann.<\/p>\n

    Fazit<\/p>\n

    Die deutschen Hersteller zeigen in diesem Jahr deutlich mehr kauf- und leistbare Elektroautos mit beeindruckenden Werten als noch vor zwei Jahren. Mit kleinen Spa\u00dfb\u00fcchsen bzw. Sportwagen mit Elektroantrieb lotet man aus, wie man Fahrspa\u00df, Emotion und Unvernunft beim Autofahren auch im E-Zeitalter erh\u00e4lt. Die Chinesen zeigen immer hochwertigere Fahrzeuge mit immer mehr Leistung. Allerdings sind auch chinesische Autos mit gewissen Leistungsdaten bei uns kein Sonderangebot. Ein interessantes Deb\u00fct zeigt die t\u00fcrkische Marke Togg. Die Fahrzeuge verbreiten einen Hauch Luxus in der umk\u00e4mpften Mittelklasse. Die Leistungs- und Ausstattungsdaten klingen f\u00fcr Preise zwischen 45.000 und 50.000 Euro spannend. Man darf gespannt sein, wie sie fahren.<\/p>\n

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    (chlo<\/a>)<\/p>\n

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