{"id":41797,"date":"2025-04-18T13:23:11","date_gmt":"2025-04-18T13:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/41797\/"},"modified":"2025-04-18T13:23:11","modified_gmt":"2025-04-18T13:23:11","slug":"baubeginn-am-platz-des-4-juli-in-lichterfelde-hat-begonnen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/41797\/","title":{"rendered":"Baubeginn am Platz des 4. Juli in Lichterfelde hat begonnen"},"content":{"rendered":"

In Berlin-Lichterfelde haben die Bauarbeiten zur Umgestaltung des Platzes des 4. Juli nun endlich begonnen. Die 12.000 Quadratmeter gro\u00dfe Asphaltfl\u00e4che wird entsiegelt, begr\u00fcnt und im Rahmen eines \u00f6kologischen Ausgleichs f\u00fcr den Ausbau der Dresdner Bahn zu einer klimaresilienten Gr\u00fcnanlage entwickelt.\"\"<\/a><\/p>\n

So sieht der Platz des 4. Juli in Berlin-Lichterfelde heute aus. Zuk\u00fcnftig soll es hier deutlich gr\u00fcner werden, die riesige Fl\u00e4che soll gr\u00f6\u00dftenteils entsiegelt werden. \/ \u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Mib18, CC BY-SA 3.0<\/p>\n

\u00a9 Foto Titelbild: Gr\u00fcn Berlin GmbH
\u00a9 Foto: Wikimedia Commons, Mib18, CC BY-SA 3.0<\/a><\/p>\n

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Der Platz des 4. Juli in Berlin-Lichterfelde war \u00fcber Jahrzehnte eine riesige, versiegelte Asphaltfl\u00e4che \u2013 rund 400 Meter lang und 70 Meter breit. Nun sind die Fl\u00e4chen von Z\u00e4unen umrahmt und erkennbar wird eine Baustelle auf dem Platz. Insgesamt 12.000 Quadratmeter werden entsiegelt und in eine \u00f6ffentliche Gr\u00fcnfl\u00e4che umgewandelt.<\/a><\/p>\n

Die Ma\u00dfnahme erfolgt im Auftrag der DB InfraGO AG in Zusammenarbeit mit der landeseigenen Gr\u00fcn Berlin GmbH. Sie ist Teil des \u00f6kologischen Ausgleichs f\u00fcr den Wiederaufbau der Dresdner Bahn. Die Kosten belaufen sich auf rund 1,17 Millionen Euro, finanziert vom Land Berlin und der Deutschen Bahn.<\/p>\n

Vom Asphaltplatz zur gr\u00fcnen Erholungsfl\u00e4che: Was f\u00fcr den Umbau des Platzes vorgesehen ist<\/p>\n

Die k\u00fcnftige Freifl\u00e4che liegt in direkter Nachbarschaft zum ehemaligen Telefunken-Areal, das heute als Wohnquartier genutzt wird. Der Umbau des Platzes schafft dort ein neues \u00f6ffentliches Erholungsangebot. Neue Wege aus Kies, Sand und Natursteinmaterial f\u00fchren k\u00fcnftig durch das Gel\u00e4nde. Die Fl\u00e4chen sollen Regenwasser aufnehmen und versickern lassen, was auch das st\u00e4dtische Abwassersystem entlastet.<\/p>\n

Neben den Wiesenfl\u00e4chen entstehen gro\u00dfe Baummulden und neue Pflanzbereiche. Etwa 40 zus\u00e4tzliche B\u00e4ume \u2013 darunter gebietsheimische Arten wie Wildobstgeh\u00f6lze \u2013 erg\u00e4nzen die 14 vorhandenen Linden entlang des benachbarten Parkfriedhofs. Die klimaangepassten B\u00e4ume ben\u00f6tigen laut den Projektverantwortlichen weniger Pflege und Wasser.<\/p>\n

NS-Planung, US-Kaserne, Wohnquartier: Die wechselvolle Geschichte des Areals in Lichterfelde<\/p>\n

Der Platz hat eine vielschichtige Vergangenheit. Urspr\u00fcnglich war er Teil der Planungen f\u00fcr die nationalsozialistische \u201eWelthauptstadt Germania\u201c. Der Bereich sollte ein Abschnitt des vierten Autobahnrings um das damalige Berlin-Zentrum bilden. Heute ist er das letzte sichtbare Teilst\u00fcck dieses Konzepts.<\/p>\n

Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzten die US-Streitkr\u00e4fte das angrenzende Telefunken-Gel\u00e4nde bis 1994 als Kaserne \u201eMcNair Barracks\u201c. In den Folgejahren wurde das Areal denkmalgerecht saniert. Wohnungen, Gewerbefl\u00e4chen und Bildungseinrichtungen zogen in die ehemaligen Industriegeb\u00e4ude.<\/p>\n

Entsiegelung als Teil eines gr\u00f6\u00dferen Ausgleichprojektes f\u00fcr die Fernbahngleise des Bahnhofs S\u00fcdkreuz<\/p>\n

Die Umgestaltung des Platzes erfolgt im Rahmen eines umfassenden Ma\u00dfnahmenpakets. Dazu geh\u00f6rt auch die Entwicklung des sogenannten Mauergr\u00fcnzugs entlang des ehemaligen innerst\u00e4dtischen Grenzstreifens zwischen den Bezirken Pankow, Mitte und Reinickendorf. Alle Ma\u00dfnahmen dienen dem \u00f6kologischen Ausgleich f\u00fcr die neuen Fernbahngleise s\u00fcdlich des Bahnhofs S\u00fcdkreuz.<\/p>\n

Das Bezirksamt Steglitz-Zehlendorf begr\u00fc\u00dft die Ma\u00dfnahme grunds\u00e4tzlich. Auf Wunsch des Bezirks bleibt jedoch eine Teilfl\u00e4che des Platzes von der Entsiegelung ausgenommen. Diese wird weiterhin vom Landesverband der Berliner Fahrschulen e. V. genutzt.<\/p>\n

Gr\u00fcn statt Grau: Entsiegelung einer 12.000 Quadratmeter Fl\u00e4che als Beitrag zur klimaresilienten Stadt<\/p>\n

Rund 12.000 Quadratmeter Fl\u00e4che gestaltet das Land Berlin nun in eine \u00f6ffentliche Gr\u00fcnanlage um. Neben dem Platz selbst entsiegelt das Projektteam auch Wege entlang des Parkfriedhofs Lichterfelde sowie am benachbarten Wohnquartier. Ziel ist es, die Fl\u00e4che langfristig klimaresilient und \u00f6ffentlich nutzbar zu gestalten.<\/p>\n

Durch die Entsiegelung verbessert sich nicht nur das Mikroklima im unmittelbaren Umfeld des Platzes. Auch die Luftqualit\u00e4t soll steigen, neue Lebensr\u00e4ume f\u00fcr Tiere und Pflanzen entstehen. Der Umbau des Platzes des 4. Juli soll nach Pl\u00e4nen des Berliner Senats damit ein Beispiel f\u00fcr stadt\u00f6kologische Aufwertung im Bestand werden.<\/p>\n

Quellen: Gr\u00fcn Berlin GmbH, B.Z., Wikipedia, DB InfraGO AG, Berliner Morgenpost<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"In Berlin-Lichterfelde haben die Bauarbeiten zur Umgestaltung des Platzes des 4. Juli nun endlich begonnen. Die 12.000 Quadratmeter…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41798,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[21341,21342,13392,4490,21343,2426,2427,296,21344,4304,21345,21346,4501,21347,2030,9457,29,21348,21349,4502,30,21350,21351,21352,21353,21354,952,1466,21355,21356,4507,2443,2444,21357,21358,21359,21360,21361,4510,21362,21363,21364,21365,21366,523,21367,21368,21369,21370,21371,21372,4518,4519,4520,4521,21373,4522,9403],"class_list":{"0":"post-41797","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-autobahn-abriss","9":"tag-autobahn-abriss-berlin","10":"tag-autofrei","11":"tag-autoverkehr-berlin","12":"tag-bahnstrecke-dresdner-bahn","13":"tag-bauprojekte-berlin-steglitz","14":"tag-bauprojekte-berlin-zehlendorf","15":"tag-berlin","16":"tag-berlin-dahlem","17":"tag-berlin-steglitz","18":"tag-berlin-steglitz-zehlendorf","19":"tag-berlin-zehlendorf","20":"tag-carfree","21":"tag-dahlem","22":"tag-deutsche-bahn","23":"tag-deutsche-bahn-ag","24":"tag-deutschland","25":"tag-dresdner-bahn-lichterfelde","26":"tag-entsiegelung-lichterfelde","27":"tag-fahrradwege-berlin","28":"tag-germany","29":"tag-gruen-berlin-gmbh","30":"tag-gruen-berlin-lichterfelde","31":"tag-gruenflaeche-lichterfelde","32":"tag-infrastruktur-berlin","33":"tag-klimaresilienz-lichterfelde","34":"tag-klimawandel","35":"tag-mobilitaet","36":"tag-mobilitaetswende","37":"tag-mobility","38":"tag-nachhaltigkeit","39":"tag-neubau-berlin-steglitz","40":"tag-neubau-berlin-zehlendorf","41":"tag-neue-radwege-berlin","42":"tag-platz-des-4-juli","43":"tag-platz-des-4-juli-lichterfelde","44":"tag-platz-des-4-juli-lichterfelde-umbau","45":"tag-projekte-verkehr-steglitz-zehlendorf","46":"tag-radfahren-berlin","47":"tag-radwege-berlin","48":"tag-rueckbau-stadtautobahn-berlin","49":"tag-stadtentwicklung-lichterfelde","50":"tag-steglitz","51":"tag-steglitz-zehlendorf-verkehrsprojekte","52":"tag-steglitz-zehlendorf","53":"tag-steglitzzehlendorf","54":"tag-telefunkenareal-lichterfelde","55":"tag-umbau-lichterfelde","56":"tag-umbau-platz-des-4-juli","57":"tag-umgestaltung-lichterfelde","58":"tag-urban-mobility","59":"tag-verkehrsplanung","60":"tag-verkehrsplanung-berlin","61":"tag-verkehrswende","62":"tag-verkehrswende-berlin","63":"tag-verkehrswende-jetzt","64":"tag-verkehrswendejetzt","65":"tag-zehlendorf"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41797","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41797"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41797\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}