{"id":418015,"date":"2025-09-12T22:20:26","date_gmt":"2025-09-12T22:20:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/418015\/"},"modified":"2025-09-12T22:20:26","modified_gmt":"2025-09-12T22:20:26","slug":"fernandez-ich-betete-dass-ich-konkurrenzfaehig-bin-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/418015\/","title":{"rendered":"Fernandez: Ich betete, dass ich konkurrenzf\u00e4hig bin! \/ MotoGP"},"content":{"rendered":"

\n Yamaha-Testfahrer Augusto Fernandez sprach nach seinem ersten offiziellen Trainingstag mit der V4-M1 in Misano \u00fcber die Vorz\u00fcge und Schwachstellen des Bikes. Er genoss den historischen Moment sehr.\n <\/p>\n

Beim MotoGP-Event in Misano ist Yamaha mit f\u00fcnf Fahrern vertreten. Die Stammpiloten Fabio Quartararo, Alex Rins, Miguel Oliveira und Jack Miller bestreiten mit der aktuellen M1 mit Reihenvierzylinder ein normales Rennwochenende. Testfahrer Augusto Fernandez hingegen testet die neue V4-M1 das erste Mal an einem Rennwochenende.<\/p>\n

Gefahren ist der Spanier mittlerweile schon oft mit dem neuen Bike aus Japan \u2013 bei privaten Tests hat er damit etliche Runde auf unterschiedlichen Rennstrecken absolviert. Mit dem neuen Prototyp ein ganzes Rennwochenende zu bestreiten und Daten bei Maximalbelastung zu sammeln, ist jedoch eine ganz andere Geschichte.<\/p>\n

Am Donnerstagabend wurde die MotoGP-M1 mit V4-Motor in Misano offiziell vorgestellt. Im Zuge des Events wurde zudem die Vertragsverl\u00e4ngerung mit Fernandez bis Ende 2027 bekanntgegeben.<\/p>\n

W\u00e4hrend die bisherigen Wildcard-Eins\u00e4tze von Augusto Fernandez in diesem Jahr wenig Beachtung fanden, waren in Misano alle Augen auf ihn gerichtet, als er p\u00fcnktlich um 10.45 Uhr das erste Mal mit der V4-Yamaha aus der Box fuhr. Hat er dadurch zus\u00e4tzlichen Druck versp\u00fcrt? \u00abEhrlich gesagt, habe ich den Medienauflauf sehr genossen. Nicht einmal, als ich Moto2-Weltmeister wurde, habe ich so viel Aufmerksamkeit bekommen\u00bb, lachte er. \u00abIch wei\u00df aber, dass dieses Wochenende f\u00fcr Yamaha ein historischer Moment ist. Ich bin stolz, gl\u00fccklich und genie\u00dfe es.\u00bb<\/p>\n

Kurz nach der H\u00e4lfte der Session musste der Testfahrer seinen V4-Prototyp neben der Strecke abstellen. Anscheinend hatte er ein technisches Problem. \u00abDas Bike stoppte von selbst \u2013 aus Sicherheitsgr\u00fcnden\u00bb, sagte Fernandez. Gabe es ein Problem mit dem Motor? \u00abNein, zum Gl\u00fcck nicht.\u00bb Am Ende wurde es der 21. Platz, mit 1,195 sec R\u00fcckstand auf den Schnellsten Franco Morbidelli (VR46 Ducati). Kein schlechtes Ergebnis f\u00fcr ein Bike, das sich in einem fr\u00fchen Entwicklungsstadium befindet.<\/p>\n

Im Zeittraining am Nachmittag reichte es dann f\u00fcr Rang 19 \u2013 mit 1,198 sec R\u00fcckstand auf Marc Marquez. \u00abEs war ein arbeitsreicher, aber positiver Tag. Wir hatten einige Probleme am Morgen, es war aber nicht so dramatisch und wir konnten unseren Plan fortsetzen\u00bb, erkl\u00e4rte Fernandez. \u00abAls wir das letzte Mal hier testeten, hatten wir zu k\u00e4mpfen \u2013 mit dem Setup, der Balance, einfach mit allem. Deshalb f\u00fchrten wir am Morgen und am Nachmittag einige gro\u00dfe \u00c4nderungen durch \u2013 es war ein Testtag. Es funktionierte, was sehr positiv ist.\u00bb<\/p>\n

Die Zeitr\u00fcckst\u00e4nde hielten sich in Grenzen. \u00abWir wussten nicht, was wir erwarten sollten an diesem Wochenende, was die Rundenzeiten angeht. Ich betete daf\u00fcr, dass ich zumindest mit irgend jemandem konkurrieren kann\u00bb, schmunzelte der 27-J\u00e4hrige. \u00abAm Ende sind wir aber hier, um ein Gef\u00fchl zu bekommen und das Bike zu verbessern. So gesehen haben wir beides: Wir sind konkurrenzf\u00e4hig und haben gute Eindr\u00fccke bekommen.\u00bb<\/p>\n

\"Willkommen<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Willkommen zum Rennwochenende in Misano<\/p>\n

\"Fans\"\/<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Alex M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

\"Marco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marco Bezzecchi<\/p>\n

\"Enea<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Enea Bastianini & Pedro Acosta<\/p>\n

\"Stefan<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Stefan Bradl<\/p>\n

\"Ra\u00fal<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Jorge<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jorge Martin<\/p>\n

\"Luca<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Luca Marini<\/p>\n

\"Brad<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Brad Binder<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio di Giannantonio<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Franco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Franco Morbidelli<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

\"Francesco<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Francesco Bagnaia<\/p>\n

\"Alex<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Alex M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Jack<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Jack Miller<\/p>\n

\"Somkiat<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Somkiat Chantra<\/p>\n

\"Marc<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez<\/p>\n

\"Fermin<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fermin Aldeguer<\/p>\n

\"Joan<\/p>\n

\"Ai<\/p>\n

\"Fabio<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Fabio Quartararo<\/p>\n

\"Somkiat<\/p>\n

\u00a9 Gold & Goose<\/p>\n

Somkiat Chantra<\/p>\n

Zur\u00fcck<\/p>\n

Weiter<\/p>\n

Am Ende des Zeittrainings hatte Fernandez einen leichten Rutscher. Der Schaden an dem kostbaren Prototyp hielt sich in Grenzen, die linke Seite wurde etwas in Mitleidenschaft gezogen. \u00abIn meiner zweiten Zeitenjagd habe ich einen kleinen Fehler gemacht. Es war aber ehrlich gesagt die erste Zeitenjagd \u00fcberhaupt mit diesem Bike \u2013 mit dem weichen Reifen. Es war nicht schlecht, ich f\u00fchlte mich gut.\u00bb War das Team nach dem Crash sauer auf ihn? \u00abNein. Ich bin eine gute Rundenzeit gefahren, deshalb haben sie sich nicht beschwert\u00bb, l\u00e4chelte er. \u00abEs war aber \u00fcberhaupt der erste Crash mit der V4. Es ist Teil des Prozesses, wir m\u00fcssen auch st\u00fcrzen, um das Limit zu finden. Ich fange an, mich gut zu f\u00fchlen und zu pushen. So etwas kann passieren, es war nichts Gro\u00dfes.\u00bb<\/p>\n

Im Vergleich zur M1 mit Reihenvierzylinder, was muss seiner Ansicht nach beim V4-Bike in erster Linie verbessert werden? \u00abBeim normalen Bike haben wir einige positive Dinge, die derzeit noch etwas besser sind\u00bb, gr\u00fcbelte Fernandez. \u00abAber wir haben das Heck stark verbessert, was, wie alle wissen, beim Standard-Bike die gr\u00f6\u00dfte Schwachstelle ist \u2013 vor allem der mangelnde Grip am Hinterrad. Das war beim neuen Motorrad schon zu Beginn viel besser. Jetzt versuchen wir, f\u00fcr das Bike die richtige Balance zu finden \u2013 damit auch die Front so gut funktioniert wie bei der Standard-M1. Wir arbeiten daran, alles zusammenzubekommen und das Beste herauszuholen.\u00bb<\/p>\n

Mit der neuen V4-Yamaha wird Augusto Fernandez weitere Wildcard-Einst\u00e4tze bestreiten. \u00abDer Plan ist Malaysia\u00bb, best\u00e4tigte er.<\/p>\n

Ergebnisse MotoGP Misano, Zeittraining (12. September): <\/p>\n

1. Marc M\u00e1rquez (E), Ducati, 1:30,480 min
2. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,147 sec
3. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,193
4. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,230
5. Alex M\u00e1rquez (E), Ducati, +0,272
6. Joan Mir (E), Honda, +0,339
7. Luca Marini (I), Honda, +0,368
8. Jorge Martin (E), Aprilia, +0,377
9. Pedro Acosta (E), KTM, +0,409
10. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati , +0,435
11. Johann Zarco (F), Honda, +0,588
12. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,610
13. Brad Binder (ZA), KTM, +0,686
14. Maverick Vi\u00f1ales (E), KTM, +0,769
15. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (E), Aprilia, +1,007
16. Jack Miller (AUS), Yamaha, +1,020
17. Enea Bastianini (I), KTM, +1,092
18. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +1,136
19. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +1,198
20. Alex Rins (E), Yamaha, +1,202
21. Ai Ogura (J), Aprilia, +1,208
22. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1,889
23. Somkiat Chantra (T), Honda, +2,036<\/p>\n

Ergebnisse MotoGP Misano, FP1 (12. September): <\/p>\n

1. Franco Morbidelli (I), Ducati, 1:31,342 min
2. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,249 sec
3. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,254
4. Alex Marquez (E), Ducati, +0,258
5. Marc Marquez (E), Ducati, +0,269
6. Luca Marini (I), Honda, +0,271
7. Pedro Acosta (E), KTM, +0,321
8. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,333
9. Raul Fernandez (E), Aprilia, +0,467
10. Jorge Martin (E), Aprilia, +0,498
11.Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,587
12. Joan Mir (E), Honda, 0,636
13. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,673
14. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +0,675
15. Enea Bastianini (I), KTM, +0,817
16. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,943
17. Maverick Vinales (E), KTM, +0,964
18. Alex Rins (E), Yamaha, +1,129
19. Ai Ogura (J), Aprilia, + 1,167
20. Brad Binder (ZA), KTM, +1,168
21. Augusto Fernandez (E), Yamaha, +1,195
22. Johann Zarco (F), Honda, +1,582
23. Somkiat Chantra (T), Honda, +2,242<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Yamaha-Testfahrer Augusto Fernandez sprach nach seinem ersten offiziellen Trainingstag mit der V4-M1 in Misano \u00fcber die Vorz\u00fcge und…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":418016,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-418015","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115193658868955361","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=418015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/418015\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/418016"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=418015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=418015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=418015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}