{"id":419950,"date":"2025-09-13T16:30:27","date_gmt":"2025-09-13T16:30:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/419950\/"},"modified":"2025-09-13T16:30:27","modified_gmt":"2025-09-13T16:30:27","slug":"europa-plant-eigenes-satelliten-netzwerk-digital-fernsehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/419950\/","title":{"rendered":"Europa plant eigenes Satelliten-Netzwerk – DIGITAL FERNSEHEN"},"content":{"rendered":"

\"StarlinkStart Starlink Satelliten<\/p>\n

Starlink-Satelliten bringen Internetzug\u00e4nge an jeden Ort der Welt. Doch Starlink hat auch gelehrt, in welch gro\u00dfe Abh\u00e4ngigkeit man sich mit ihnen begibt. Man ist voll und ganz dem Goodwill anderer ausgesetzt, was in kritischen Situationen fatale Folgen haben kann. Das trifft nicht nur die Starlinks, sondern auch andere Satellitensysteme aus den USA und China. Dagegen will Europa jetzt was tun.<\/strong><\/p>\n

Projekt Bromo<\/p>\n

Drei gro\u00dfe europ\u00e4ische R\u00fcstungsunternehmen schlie\u00dfen sich gerade zusammen, um ein gemeinsames Satellitennetzwerk aufzubauen. Namentlich handelt es sich dabei um Thales aus Frankreich, Leonardo aus Italien und Airbus aus Deutschland. Ihr Ziel ist es, ihre Satellitengesch\u00e4fte zusammenzulegen. Es soll ein gemeinsames Unternehmen geschaffen werden, das einen Wert von 10 Milliarden Euro verk\u00f6rpert.<\/p>\n

All das l\u00e4uft unter dem Projektnamen \u201eBromo\u201c. Damit will man Unabh\u00e4ngigkeit von China und den USA schaffen. Die Rede ist also nicht nur von Starlink, sondern auch von anderen ausl\u00e4ndischen Internet-Satellitensystemen, die sich gerade im Aufbau befinden. Gerade Starlink hat bereits mehrfach gezeigt, dass das System seinen Dienst quasi auf Knopfdruck f\u00fcr bestimmte Anwender\/Regionen unterbrechen kann. Zudem wei\u00df man nie, wie sicher die \u00fcbertragenen Daten sind und ob da nicht auch ein Dritter aus ihnen Nutzen zieht.<\/p>\n

Wie ist der Zeitplan?<\/p>\n

Obwohl am Projekt Bromo schon l\u00e4nger gearbeitet wird, steht es noch ganz am Anfang. Immerhin wollen die beteiligten Unternehmen aller Voraussicht nach noch im September 2025 noch ein Grundsatzpapier unterzeichnen. Zun\u00e4chst geht es unter anderem darum, wie die Anteile des neuen Unternehmens unter den drei beteiligten Thales, Leonardo und Airbus aufgeteilt werden sollen. Hier geht man von einer nahezu gleichm\u00e4\u00dfigen Aufteilung aus. Auszudiskutieren gilt auch noch, wie die F\u00fchrung des Unternehmens aufgebaut sein soll.<\/p>\n

Hinter den Aktivit\u00e4ten der drei R\u00fcstungsunternehmen Thales, Leonardo und Airbus stehen die Bem\u00fchungen Europas um mehr Unabh\u00e4ngigkeit. Wie wichtig diese ist, hat man erst vor kurzem anhand der sich verschlechternden geopolitischen Lage und der inzwischen Unberechenbarkeit der US-Politik, erkannt. Abgesehen davon ist so ein internationales Gemeinschaftsunternehmen mit nicht zu untersch\u00e4tzendem b\u00fcrokratischen Aufwand verbunden. Immerhin hat hier auch die Wettbewerbsbeh\u00f6rde ein W\u00f6rtchen mitzureden. Zudem m\u00fcssen die Staaten Frankreich, Italien und Deutschland ihre Zustimmung zu dem Vorhaben geben. Schlie\u00dflich sind sie an den in ihren L\u00e4ndern beheimateten R\u00fcstungsunternehmen mit beteiligt.<\/p>\n

Zuletzt k\u00f6nnte Bromo f\u00fcr alle drei Unternehmen auch eine gewisse technische Herausforderung bedeuten. In der Vergangenheit haben sie sich auf komplexe Satellitenl\u00f6sungen f\u00fcr den geostation\u00e4ren Orbit konzentriert. Im Gegensatz dazu geht es bei den Internet-Satelliten um recht kleine und billige Satelliten in erdnahen Umlaufbahnen.<\/p>\n

Au\u00dferdem interessant:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Start Starlink Satelliten Starlink-Satelliten bringen Internetzug\u00e4nge an jeden Ort der Welt. Doch Starlink hat auch gelehrt, in welch…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":419951,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[840,331,332,110352,548,663,158,3934,3935,13,14,15,110353,12,80471],"class_list":{"0":"post-419950","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-airbus","9":"tag-aktuelle-nachrichten","10":"tag-aktuelle-news","11":"tag-bromo","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische-union","15":"tag-europe","16":"tag-european-union","17":"tag-headlines","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-satelliten-netzwerk","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-thales"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115197943924726332","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=419950"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/419950\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/419951"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=419950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=419950"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=419950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}