Die weltweit
\ngr\u00f6\u00dften Autoproduzenten haben im ersten Halbjahr insgesamt einen deutlichen Gewinneinbruch verzeichnet. Der operative Gewinn (Ebit)
\nder 19 gr\u00f6\u00dften Autokonzerne halbierte sich nahezu, wie aus einer Studie der Pr\u00fcfungs- und
\nBeratungsgesellschaft EY hervorgeht.\u00a0Von Januar bis Juni lag
\ner demnach bei 42,8 Milliarden Euro. Im Vorjahreszeitraum hatte er bei\u00a084,3 Milliarden Euro gelegen. Der Umsatz stagnierte in Summe.<\/p>\n
Angesichts Schw\u00e4chephase d\u00fcrfte anhalten <\/p>\n „Die Probleme in Die F\u00fcr die Studie bezog sich EY eigenen Angaben zufolge unter anderem auf Gesch\u00e4fts- und Quartalsberichte sowie Pressemitteilungen der Unternehmen als Quellen.\n<\/p>\n Autoindustrie <\/p>\n Mehr zum Thema<\/p>\n <\/p>\n Z+ (abopflichtiger Inhalt);<\/p>\n IAA in M\u00fcnchen: <\/a><\/p>\n
\neinbrechender Gewinne stecke die westliche Autoindustrie<\/a> in einer
\ntiefen und strukturellen Krise, sagte EY-Experte Constantin Gall laut
\nMitteilung. E-Autos<\/a> verkauften sich deutlich schw\u00e4cher als angenommen und auf
\nwichtigen Absatzm\u00e4rkten herrsche ein Preiswettbewerb.\u00a0\n<\/p>\n
\nChina<\/a> werden dadurch noch verst\u00e4rkt, dass die K\u00e4uferschaft sich verst\u00e4rkt
\nnationalen Marken zuwendet“, sagte Gall. Zus\u00e4tzlich sorgten hohe
\nTransformations- und Restrukturierungskosten, R\u00fcckrufe und
\nLieferkettenst\u00f6rungen f\u00fcr Probleme.\n<\/p>\n
\nSchw\u00e4chephase der Branche werde vorerst anhalten, sagte Gall. Grund sei unter anderem die schwach bleibende Konjunktur.\u00a0 Zudem w\u00fcrden sich die geopolitische
\nSituation und die Zollpolitik absehbar nicht stabilisieren. „F\u00fcr viele
\nHersteller steht das komplette Gesch\u00e4ftsmodell auf dem Spiel, bei einigen
\nHerstellern wird sich mittelfristig die Existenzfrage stellen“, sagte Gall.\n<\/p>\n
\n Wie schlimm steht es wirklich um die deutsche Autoindustrie?<\/p>\n