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<\/a><\/p>\nWohnmobil auf der Stra\u00dfe: Bei den Gewichtsgrenzen soll es Ver\u00e4nderungen geben. (Quelle: IMAGO\/JOERAN STEINSIEK\/imago)<\/p>\n
VorlesenNews folgen<\/a> EU-Parlament und Mitgliedstaaten haben neue F\u00fchrerscheinregeln beschlossen. Bis die neuen Regeln in Deutschland gelten, dauert es aber noch.<\/p>\n Die EU wird vorerst keine verpflichtenden Gesundheitstests vor dem F\u00fchrerscheinerhalt vorschreiben. Die einzelnen Mitgliedstaaten sollen aber die M\u00f6glichkeit erhalten, medizinische Tests national zur Pflicht zu machen, wenn sie dies f\u00fcr notwendig halten, wie aus einer Einigung von Vertretern des Europaparlaments und der Regierungen der Mitgliedstaaten auf neue F\u00fchrerscheinregeln hervorgeht.<\/p>\n Den Pl\u00e4nen zufolge kann zudem eine Selbsteinsch\u00e4tzung als Alternative zu medizinischen Gesundheitschecks dienen. Auch die vorgeschlagene Regel, dass F\u00fchrerscheine von Menschen \u00fcber 70 alle f\u00fcnf Jahre erneuert werden sollten, kommt vorerst nicht.<\/p>\n Verkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) hat in dieser Woche allerdings verk\u00fcndet, dass er von solchen Checks wenig h\u00e4lt. Ein Senioren-T\u00dcV in Deutschland werde es daher nicht geben.<\/a><\/p>\n Das geplante Regelwerk sieht vor, dass bis sp\u00e4testens 2030 ein einheitlicher digitaler F\u00fchrerschein<\/a> f\u00fcr alle EU-B\u00fcrger eingef\u00fchrt werden soll. Dieser soll in allen Mitgliedstaaten anerkannt werden. Gleichzeitig behalten B\u00fcrger das Recht, eine physische F\u00fchrerscheinkarte zu beantragen. Beide Versionen bleiben gleichwertig und gelten f\u00fcr Autos und Motorr\u00e4der nun f\u00fcr 15 Jahre ab dem Ausstellungsdatum \u2013 l\u00e4nger als bisher.<\/p>\n Auch in Deutschland gibt es bereits konkrete Pl\u00e4ne f\u00fcr die Einf\u00fchrung eines digitalen F\u00fchrerscheins.<\/a> Die Ampel-Regierung hatte vor dem Ende der Legislaturperiode einen Gesetzentwurf beschlossen, der die Digitalisierung von Fahrzeugpapieren vorantreiben soll. Testphasen sollen zeitnah starten, daf\u00fcr muss sich erst die neue Bundesregierung<\/a> mit dem Thema befassen.<\/p>\n Zudem gibt es Erleichterungen f\u00fcr Wohnmobilfahrer in der EU-Richtlinie. K\u00fcnftig d\u00fcrfen Inhaber eines F\u00fchrerscheins der Klasse B Fahrzeuge bis zu 4,25 Tonnen nach einem speziellen Training oder einer Pr\u00fcfung steuern. Bei Wohnmobilen mit alternativen Antrieben entf\u00e4llt diese Zusatzpr\u00fcfung, wenn der Fahrer seit mindestens zwei Jahren unfallfrei im Besitz eines F\u00fchrerscheins der Klasse B ist.<\/p>\n Ein weiteres Element der EU-weiten Reform ist die Ausweitung des begleiteten Fahrens auf die gesamte Europ\u00e4ische Union. Junge Fahrer sollen so bereits fr\u00fcher unter Aufsicht Fahrpraxis sammeln k\u00f6nnen \u2013 in Deutschland ist das schon m\u00f6glich. Auch f\u00fcr Berufskraftfahrer wird dieses Modell freiwillig angeboten, um die Sicherheit auf den Stra\u00dfen zu erh\u00f6hen und dem Fachkr\u00e4ftemangel im Verkehrssektor entgegenzuwirken.<\/p>\n Zus\u00e4tzlich sollen Freiwillige in Feuerwehren und andere Zivilschutzeinrichtungen von der Reform profitieren. K\u00fcnftig d\u00fcrfen sie Einsatzfahrzeuge mit der Klasse B fahren, sofern sie eine zus\u00e4tzliche Schulung absolviert haben.<\/p>\n![\"Teilen](\"https:\/\/www.t-online.de\/s\/paper\/_next\/static\/media\/sharing-menu-icon.1eb71368.svg\" "\\"Teilen"){kind=icon}
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