{"id":422169,"date":"2025-09-14T13:28:16","date_gmt":"2025-09-14T13:28:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/422169\/"},"modified":"2025-09-14T13:28:16","modified_gmt":"2025-09-14T13:28:16","slug":"muenchen-nur-verhaltene-proteste-gegen-die-iaa-muenchen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/422169\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchen: Nur verhaltene Proteste gegen die IAA – M\u00fcnchen"},"content":{"rendered":"

Rekord auf der Leopoldstra\u00dfe. Da gelingt den Aktivisten die l\u00e4ngste Protestaktion gegen die IAA<\/a>, mehr als acht Stunden. Das Problem ist, dass es kaum jemand mitbekommen d\u00fcrfte, wenn nachts zwei Dutzend Klimaaktivisten unweit des Siegestors auf die Fahrbahn sitzen. Die Leopoldstra\u00dfe ist dieser Tage eine Art Sackgasse, die sich anschlie\u00dfende Ludwigstra\u00dfe ist f\u00fcr die Autoausstellung gesperrt, die St\u00f6rer st\u00f6ren kaum. Die Polizei l\u00e4sst sie sitzen. Um Viertel nach vier am Samstag stehen sie auf, es ist kalt.<\/p>\n

Das Nachtsitzen wirkt symptomatisch f\u00fcr den Protest gegen die IAA in diesem Jahr. Er st\u00f6rt nicht, von wenigen Ausnahmen abgesehen, vor allem r\u00fcttelt er nicht auf. Das liegt zum einen an abgenutzten Aktionsformen: Das Blockieren von Stra\u00dfen ist man nach Jahren des Blockierens von Stra\u00dfen gewohnt. Ausnahme war am Donnerstag die Blockade der Autobahn 9: Die Polizei zeigte, dass sie auch einen Einsatzwagen mit Kran hat, um Leute von einer Schilderbr\u00fccke zu holen. Gest\u00f6rt hat die Aktion nur die Menschen, die im Stau standen. Was aber bringt\u2019s dem Klima? Die Kleberei hat in den vergangenen Jahren viel \u00c4rger verursacht, die Klimapolitik<\/a> hat sie nicht vorangebracht.<\/p>\n

\"MitMit einem Kran holt die Polizei Klimaaktivisten von einer Schilderbr\u00fccke auf der A9. (Foto: Sven Hoppe)\"AndereAndere Aktivisten klebten sich auf der Autobahn fest. (Foto: Bernd Kastner)<\/p>\n

Dass die diversen Aktionen in der zur\u00fcckliegenden Woche die Adressaten in Politik und Konzernen wohl kaum jucken, liegt vor allem an der Zahl der Teilnehmenden. Es sind wenige. Ins Klimacamp im Luitpoldpark kommen statt der erwarteten 500 vielleicht halb so viele, sch\u00e4tzt ein Sprecher. Zu den Demos am Samstag sind zusammen 5000 Teilnehmende angemeldet, es kommen aber wohl nicht mal ein Drittel. Martin Geilhufe, Landesbeauftragter des Bund Naturschutz (BN), lobt die kleine Schar der Demonstrierenden f\u00fcr ihr \u201eZeichen des Durchhaltens\u201c.<\/p>\n

Dabei beginnt die von BN, Verkehrsclub Deutschland und Green City organisierte Fahrraddemo mit lautem Hupen und Tuten. Die Polizei l\u00e4sst ein Auto abschleppen, das im tempor\u00e4ren Halteverbot steht, und der Wagen wehrt sich mittels Alarmanlage. Vergeblich. Die Polizei braucht den Platz am Luitpoldpark f\u00fcr ihre vielen blau-wei\u00dfen Autos. Im Park findet das Klimacamp statt, gleich beginnt die Demo. Gegen die IAA, f\u00fcr eine wirkungsvolle Klimapolitik.<\/p>\n

\"ZuZu den Demos am Samstag sind zusammen 5000 Teilnehmende angemeldet, es waren dann wohl nicht einmal ein Drittel. (Foto: Johannes Simon\/Johannes Simon)\"DieDie Protestradler geh\u00f6rten eher der Generation Silber an, was die Kreativit\u00e4t aber nicht schm\u00e4lerte. (Foto: Johannes Simon)<\/p>\n

W\u00e4hrend das IAA-Publikum eher j\u00fcnger ist, sind die Protest-Radler eher Generation silber. Auf Uwe Kranenpohls Stirn perlt der Schwei\u00df. Von drei Autos sei er auf dem Weg hierher geschnitten worden. Man m\u00fcsse mit der Stadtgesellschaft verhandeln, sagt er, wo man dem Autoverkehr etwas wegnehme: Wo einen Parkstreifen, wo eine Fahrspur, eines von beidem sei n\u00f6tig, um das Radeln sicherer zu machen. Ob er selbst Auto f\u00e4hrt? \u201eJa, ich fahre auch Auto, nat\u00fcrlich. Es gibt Dinge, die man nicht anders machen kann.\u201c Carsharing nutze er, sehr praktisch.<\/p>\n

Ein Mann tr\u00e4gt ein gr\u00fcnes Shirt mit Sonnenblume. Ist das nicht das Symbol der Gr\u00fcnen? Wo sind sie denn, immerhin ist Klimademo? Nur die Gr\u00fcne Jugend steht auf der Liste der Unterst\u00fctzer, die Mutterpartei tut sich schwer mit der IAA. Man will sie zwar nicht in der Innenstadt haben, aber auch nicht ganz dagegen sein, also h\u00e4lt sich die Partei fern vom Protest der Klimabewegung. So radeln die Klimabewegten ohne Gr\u00fcne kilometerweit \u00fcber den Mittleren Ring in die City. Es ist die wohl gr\u00f6\u00dfte Verkehrsst\u00f6rung w\u00e4hrend der IAA. \u201eWir brauchen eine echte Mobilit\u00e4tswende\u201c, ruft Katharina Horn vom BN, es ist die altbekannte Kernforderung. Ihr Kollege Thorsten Kellermann sagt, dass man mit der Technologie von gestern nicht die Zukunft gestalten k\u00f6nne, und dass auch ein Elektroauto brauche, was so knapp sei in der Stadt: Platz.<\/p>\n

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MeinungInternationale Automobilausstellung<\/p>\n

:Wieso M\u00fcnchen der perfekte Ort f\u00fcr die IAA istSZ PlusEssay von Ren\u00e9 Hofmann<\/p>\n

Auf dem Karolinenplatz, zwischen zwei Open Spaces der IAA, appelliert BN-Mann Geilhufe an die Politik, das vor Jahren Vereinbarte nicht zu kippen: Von 2035 an sollen europaweit keine neuen Verbrenner mehr zugelassen werden. Und noch ein Ziel benennt er: \u201eDas Auto muss aus den Innenst\u00e4dten verbannt werden.\u201c Neben dem Obelisken hat der BN sein Smoothie-Radl aufgestellt: Hier l\u00e4sst sich mit Pedaltritten ein Mixer antreiben, der Wasser und Fr\u00fcchte zu einem trinkbaren, gesund wirkenden Brei mischt. Felix Tymcik, Fliegerm\u00fctze auf dem Kopf, ist mit seinem Flugfahrrad angekommen. Er hat ihm Fl\u00fcgel aus Bambus verliehen, erst am Morgen sei er fertig geworden mit dem Basteln. Ob man Bairisch k\u00f6nne, fragte er, um den Slogan auf den Fl\u00fcgeln zu verstehen: \u201eKoa IAA ned.\u201c \u00dcbersetzt in hochdeutsche Aktivistensprache: No IAA! \u201eDrohnenlesbar\u201c seien seine gefl\u00fcgelten Worte, sagt er, und dass er sein Mitradeln als Reminiszenz an Karl Valentin verstehe.<\/p>\n

An die Radldemo schlie\u00dft sich eine Laufdemo an. Das Publikum ist deutlich j\u00fcnger, bisweilen radikal. In die Gr\u00fcnen-L\u00fccke tritt die Linkspartei, mit mehreren Stadtr\u00e4ten und einem gro\u00dfen Transparent: \u201eDas Klima retten, statt den Kapitalismus.\u201c Attac wiederum fordert: \u201eAutosaurus ins Museum.\u201c W\u00fcrden die Veranstalter das befolgen, h\u00e4tten sie keinen Lautsprecherwagen. Das ist ein Mercedes-Pritschenwagen mit Oldtimer-Kennzeichen, dank seiner ist die Demo gen Schwabing nicht nur zu h\u00f6ren, sondern auch zu riechen. Er stinkt aus dem Auspuff, und wie.<\/p>\n

\"VomVom Karolinenplatz schlie\u00dft sich eine Laufdemo an die Radldemo an -mit deutlich j\u00fcngeren Teilnehmenden und teils radikaleren Botschaften. (Foto: Johannes Simon)<\/p>\n

Vor dem Siegestor klettert Jana H\u00e4fner auf die Ladefl\u00e4che und richtet sich auch an IAA-G\u00e4ste: \u201eDieser Protest richtet sich ausdr\u00fccklich nicht gegen die Besuchenden oder Mitarbeitenden der IAA. Er richtet sich gegen diejenigen hinter der Messe\u201c, ruft sie und meint die Autokonzerne, die sich mit dieser Show ein gr\u00fcnes Image geben wollten. Immer wieder skandieren die Aktivisten: \u201eGanz M\u00fcnchen hasst die IAA!\u201c Ganz M\u00fcnchen? Abgesehen vielleicht von den Hunderttausenden, die auch in diesem Jahr die \u201eOpen Spaces\u201c besuchen.<\/p>\n

Im Luitpoldpark endet die Demo. Feierabend, Zeit f\u00fcrs gemeinsame Abendessen. Da f\u00e4llt in einem der Zelte eine unscheinbare Ausstellung auf. Sie besteht nur aus zwei Exponaten auf einem Biertisch. Zu sehen sind zwei gef\u00e4hrdete Gegenst\u00e4nde: Eine Schneekette, oder wie Artenforscher sagen: \u201eCatena nivaria\u201c. Mangels Winter fast verschwunden, steht da, \u201eletzte Sichtungen: Sporadisch in Wintersportregionen\u201c und \u201egelegentlich im Kofferraum \u00e4lterer Fahrzeuge\u201c. Daneben ein Insektenschwamm, einst unentbehrlich, um die Insektenleichen von Windschutzscheibe und Scheinwerfern zu entfernen. Und heute? \u201eMit dem massiven R\u00fcckgang der Insekten durch Lebensraumvernichtung, Pestizide und Klimawandel verlor der Insektenschwamm seine Lebensgrundlage. Er gilt als ausgestorben.\u201c Die Klimaaktivisten k\u00f6nnen also auch feine Ironie.<\/p>\n

Insgesamt aber wirken die diversen Aktionen die Woche \u00fcber, ob angemeldet oder nicht, eher wie kuriose Farbtupfer auf dem IAA-Lack. Ein paar Aktivisten vom Antikapitalistischen Klimatreffen rollen w\u00e4hrend des Messe-Aufbaus ein Transparent vor dem Porschestand aus, lassen einen Rauchtopf qualmen, und weg sind sie. Sp\u00e4ter f\u00e4rben sie das Wasser im Brunnen vor der Uni gr\u00fcn. Zum Start der IAA springen Leute von Extinction Rebellion in den Messesee und stellen sich tot. Auf der Maximilianstra\u00dfe rollen sie einen mobilen Zebrastreifen aus und werben mittels \u201eStreet Performance\u201c f\u00fcr eine andere Stadtentwicklung. Attac legt ein gro\u00dfes Banner auf den Boden des Marienplatzes (\u201eWohnraum statt Hubraum\u201c) und plakatiert Fake-Werbeplakate auf Tram-Warteh\u00e4uschen.<\/p>\n

\"DieDie Protestaktionen gegen die IAA bleiben eher kuriose Farbtupfer – so wie zum Start der Ausstellung, als Aktivisten in den Messesee springen und sich tot stellen. (Foto: Sven Simon\/Imago)<\/p>\n

Am Freitagnachmittag laden junge Aktivisten zu einem \u201eungehorsamen Stra\u00dfenfest\u201c, am Mittleren Ring, auf einer Verkehrsinsel zwischen BMW-Welt und -Museum. Auch die Polizei f\u00fchlt sich eingeladen. Sie schickt mindestens f\u00fcnf Pressesprecher und bildet mit sehr vielen Kr\u00e4ften eine Art Wagenburg um die Aktivisten. Ein \u00dcbergriff auf die Bayerischen Motorenwerke w\u00e4re f\u00fcr die bayerische Polizei eine Blamage. Allein, einer Frau gelingt es inmitten der unz\u00e4hligen Uniformierten, der Polizei aufs Dach zu steigen, genauer: einem der blau-wei\u00dfen Busse.<\/p>\n

Und die Polizei? Bleibt gelassen. Es f\u00e4llt auf, dass sie all die Proteste zwar massiv begleitet, 8000 Beamte seien im Einsatz, hei\u00dft es, aber anders als bei fr\u00fcheren IAA gibt es keinen Einsatz von Schlagst\u00f6cken und Pfefferspray. Das k\u00f6nnte an den moderaten Aktionen liegen, oder an einer moderateren Polizei. Oder an beidem. Am Sonntagmittag hei\u00dft es aus dem Pr\u00e4sidium in einer vorl\u00e4ufigen Bilanz der IAA-Woche: alles ziemlich ruhig geblieben. Die Aktivistin auf dem Polizeidach darf oben bleiben, bis sie freiwillig herabsteigt.<\/p>\n

Dieter Martin ist vor BMW auch wieder dabei, er ist Rentner und aus dem hessischen Odenwald angereist. Gerade hat er versucht, sich auf die Stra\u00dfe zu setzen, die Polizei hat ihn und die anderen weggetragen. Er beklagt, dass \u201edie Luft raus\u201c sei, viele Menschen wollten nichts mehr von Klimaschutz h\u00f6ren. Am Tag davor hat Martin sich auf die A9 gesetzt. Was hilft es dem Klima? Es sei halt ein Mittel, um Aufmerksamkeit zu erregen, sagt er, aber ja, er sei auch zwiegespalten. \u201eIst es das Richtige?\u201c<\/p>\n

Ein Aktivisten-Sprecher vor der BMW-Welt sagt, dass sie gerne ein bisschen ungehorsamer gewesen w\u00e4ren bei ihrem \u201eungehorsamen Stra\u00dfenfest\u201c. Aber bei so viel Polizei, das sei \u201etotal frustrierend\u201c. Am Sonntag, zum Abschluss, setzen sich ein paar Aktivisten auf die Brienner Stra\u00dfe und halten ein Transparent hoch: \u201eDas war die letzte IAA.\u201c Vermutlich irren sie sich. Die Autoshows f\u00fcr 2027, 2029 und 2031 sind bereits gebucht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rekord auf der Leopoldstra\u00dfe. Da gelingt den Aktivisten die l\u00e4ngste Protestaktion gegen die IAA, mehr als acht Stunden.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":422170,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1827],"tags":[772,29,30,38033,4553,1268,149,26704,601,1888],"class_list":{"0":"post-422169","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenchen","8":"tag-bayern","9":"tag-deutschland","10":"tag-germany","11":"tag-iaa","12":"tag-klimapolitik","13":"tag-muenchen","14":"tag-sueddeutsche-zeitung","15":"tag-umweltschutz-in-muenchen","16":"tag-verkehr","17":"tag-verkehrspolitik"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115202891718038997","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/422170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=422169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=422169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}