{"id":424881,"date":"2025-09-15T15:04:18","date_gmt":"2025-09-15T15:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/424881\/"},"modified":"2025-09-15T15:04:18","modified_gmt":"2025-09-15T15:04:18","slug":"radroute-ost-wird-deutlich-staerker-genutzt-stadt-reagiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/424881\/","title":{"rendered":"Radroute Ost wird deutlich st\u00e4rker genutzt \u2013 Stadt reagiert"},"content":{"rendered":"

Verkehr in Dresden <\/p>\n

Radroute Ost wird deutlich st\u00e4rker genutzt \u2013 Stadt reagiert<\/p>\n

15.09.2025 – 16:18 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"urn:newsml:dpa.com:20090101:240415-911-007445\"\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Ein Radweg in Dresden (Symbolbild): Die Befragten kritisieren weiter den Autoverkehr auf der Radroute Ost. (Quelle: Robert Michael\/dpa)<\/p>\n

Die Zahl der Radfahrer auf der Radroute Ost hat sich mehr als verdoppelt. Dennoch gibt es Kritik \u2013 vor allem am Autoverkehr.<\/p>\n

Die Radroute Ost in Dresden<\/a> verzeichnet einen deutlichen Anstieg der Nutzerzahlen. Nach Angaben der Landeshauptstadt Dresden wurden zwischen 1.000 und 1.500 Radfahrer im 10-Stunden-Zeitraum gez\u00e4hlt \u2013 auf einigen Abschnitten eine Steigerung um bis zu 166 Prozent.<\/p>\n

Ab Montag bringt die Stadt 54 zus\u00e4tzliche Radpiktogramme auf der Route an. Diese sollen Radfahrern helfen, ausreichend Abstand zu parkenden Autos zu halten. Eine Untersuchung hatte ergeben, dass viele Radler zu nah an parkenden Fahrzeugen vorbeifahren und sich damit im gef\u00e4hrlichen „Dooring-Bereich“ bewegen.<\/p>\n

Die Stadtverwaltung hat bereits zum 1. September im Bereich der Laubestra\u00dfe gegenl\u00e4ufige Einbahnstra\u00dfen f\u00fcr den Autoverkehr eingerichtet. Diese Ma\u00dfnahme soll den Durchgangsverkehr st\u00e4rker auf das Hauptstra\u00dfennetz verlagern und Schleichverkehr durch das Wohngebiet reduzieren.<\/p>\n

In einer gemeinsamen Untersuchung mit der Technischen Universit\u00e4t Dresden wurden auch Erkenntnisse zum Verkehrsverhalten und Sicherheit gewonnen. Eine Nutzerbefragung ergab, dass die Mehrheit der Radfahrer die Route als gut oder sehr gut bewertet. Allerdings nehmen etwa 50 Prozent der Befragten den Autoverkehr als zu stark und konfliktreich wahr. 60 Prozent empfinden die gefahrenen Geschwindigkeiten als zu hoch.<\/p>\n

Messungen best\u00e4tigen diese Wahrnehmung: Ein erheblicher Teil der Autofahrer ist schneller als die erlaubten 30 km\/h unterwegs. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt bei 32 bis 34 km\/h. Der mittlere \u00dcberholabstand betr\u00e4gt knapp unter 1,50 Meter, in schmalen Abschnitten wird dieser Mindestabstand teilweise deutlich unterschritten.<\/p>\n

Die Stadt plant weitere Verbesserungen. An untergeordneten Stra\u00dfen sollen Wartelinien die Vorfahrtsregelung verdeutlichen. Zudem werden die Unfallentwicklungen beobachtet und weitere Geschwindigkeitsmessungen durchgef\u00fchrt, besonders im Bereich der Glash\u00fctter Stra\u00dfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Verkehr in Dresden Radroute Ost wird deutlich st\u00e4rker genutzt \u2013 Stadt reagiert 15.09.2025 – 16:18 UhrLesedauer: 2 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":424882,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[722,17161,513,2069,3364,29,2386,514,30,111365,8733,859,601],"class_list":{"0":"post-424881","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-auto","11":"tag-autoverkehr","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-dresden","15":"tag-fahrzeug","16":"tag-germany","17":"tag-radroute","18":"tag-radweg","19":"tag-sachsen","20":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115208931255449637","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424881","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=424881"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/424881\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/424882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=424881"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=424881"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=424881"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}