{"id":427051,"date":"2025-09-16T11:08:12","date_gmt":"2025-09-16T11:08:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/427051\/"},"modified":"2025-09-16T11:08:12","modified_gmt":"2025-09-16T11:08:12","slug":"uni-augsburg-optimiert-swaxi-preismodell-mit-den-stadtwerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/427051\/","title":{"rendered":"Uni Augsburg optimiert swaxi-Preismodell mit den Stadtwerken"},"content":{"rendered":"<p>Ob mit Bus, Bahn oder Carsharing \u2013 die Stadtwerke Augsburg bieten ihren Kunden verschiedene M\u00f6glichkeiten, um ans Ziel zu kommen. <a href=\"https:\/\/www.hallo-augsburg.de\/stadtwerke-augsburg-54-mal-zum-mond-und-zurueck-die-swa-feiern-zwei-grosse-jubilaeen_hOVU\" title=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Seit 2020 erg\u00e4nzt swaxi<\/a> das Mobilit\u00e4tsangebot der Stadt und konnte erst vor wenigen Wochen den 33.333 Gast begr\u00fc\u00dfen. Das Angebot ist jedoch stets im Wandel und soll auch jetzt noch weiterentwickelt werden.<\/p>\n<p>So funktioniert swaxi<\/p>\n<p>Bei den swaxis handelt es sich um einen Ridesharing-Dienst mit mehr als 3.000 virtuellen Haltepunkten in der Stadt. \u00dcber eine App gebucht, wird der Kunde vom Fahrer abgeholt und zum Ziel gebracht. Als Pooling-Angebot k\u00f6nnen Fahrg\u00e4ste mit \u00e4hnlicher Route geb\u00fcndelt werden, was eine effiziente und nachhaltige Mobilit\u00e4t erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>Dynamisches Preismodell<\/p>\n<p>Das Preismodell von swaxi ist dynamisch. So h\u00e4ngt der Fahrpreis von der Uhrzeit und der Verf\u00fcgbarkeit des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs ab. Eine swaxi-Fahrt kostet dabei mindestens so viel wie ein Einzelticket im \u00d6PNV. Gibt es gute Bus- und Stra\u00dfenbahnverbindungen, steigt der Preis, w\u00e4hrend er bei schwacher Anbindung entsprechend g\u00fcnstiger ausf\u00e4llt.<\/p>\n<p>Kooperation mit der Universit\u00e4t Augsburg<\/p>\n<p>Bei der Optimierung des Preismodells arbeiten die swa nun mit dem Lehrstuhl f\u00fcr Analytics &amp; Optimization der Universit\u00e4t Augsburg zusammen. Das Projekt wird von Professor Robert Klein, dem Inhaber des Lehrstuhls, geleitet.<\/p>\n<p>Die Forschungsgruppe hat das Ziel, die Nachfrage so zu steuern, dass swaxi das \u00d6PNV-Angebot optimal erg\u00e4nzt. Dabei stehen nicht wirtschaftliche Aspekte im Vordergrund, sondern verschiedene Nachhaltigkeitsziele wie die Daseinsvorsorge und die Reduktion von Fahrzeugkilometern. Auch die Transparenz des Fahrpreises ist ein wichtiges Anliegen, wie Dr. David Fleckenstein, einer der Mitarbeiter des Teams, erkl\u00e4rt.<\/p>\n<p>Von der Theorie in die Praxis<\/p>\n<p>F\u00fcr das Forschungsteam geht es nun darum, die theoretischen Konzepte in die Praxis umzusetzen. Die swa liefern dazu Daten \u00fcber die Anzahl der Anfragen, die tats\u00e4chlich durchgef\u00fchrten Fahrten in einem bestimmten Zeitraum und die jeweils g\u00fcltigen dynamischen Fahrpreise. Diese Informationen werden anschlie\u00dfend ausgewertet und dienen als Grundlage f\u00fcr die Optimierung des derzeitigen Modells. Bereits entwickelte Verfahren werden zudem an simulationsbasierten Fallstudien getestet, um das Preismodell noch effizienter und nachhaltiger zu gestalten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ob mit Bus, Bahn oder Carsharing \u2013 die Stadtwerke Augsburg bieten ihren Kunden verschiedene M\u00f6glichkeiten, um ans Ziel&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":427052,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1846],"tags":[680,772,3364,29,548,663,3934,30,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-427051","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-augsburg","8":"tag-augsburg","9":"tag-bayern","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europe","15":"tag-germany","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115213664575719938","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=427051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/427052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=427051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=427051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=427051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}