Automobilclub bei einem Test<\/a> von sechs aktuellen Elektro-Mobilen aus Deutschland, S\u00fcdkorea, Schweden, China und den USA (genauer: VW ID.3, Kia EV6, Volvo EX40, BYD Seal, Nio EL6 und Tesla Model Y) ermittelt.<\/p>\nAlle Kandidaten spulten bei schwindendem Stromvorrat zun\u00e4chst eine \u00e4hnliche „Warndramaturgie“ ab: zun\u00e4chst optisch, im weiteren Verlauf dann zus\u00e4tzlich akustisch und schlie\u00dflich durch das sp\u00fcrbare Drosseln der Antriebsleistung. Unterschiede gibt es beim Zeitpunkt der ersten Warnung – er lag zwischen 21 und 7 Prozent Ladestand.<\/p>\n
ADAC r\u00e4t davon ab, Reichweite auszureizen<\/p>\n
Selbst bei null Prozent Akkustand blieb keiner der Testkandidaten liegen. Die Akkus boten noch eine Notreserve von 15 bis 20 Kilometern, allerdings mit weniger Leistung. Die Tester raten aber davon ab, die Reichweite auszureizen – die Fahrversuche fanden bei gutem Wetter mit neuen Fahrzeugen statt. \u00c4ltere Akkus bieten vor allem im Winter wahrscheinlich weniger nutzbaren Notvorrat.<\/p>\n
Wer dennoch mit dem Elektroauto liegenbleibt, ben\u00f6tigt eine mobile Ladem\u00f6glichkeit oder den Abschleppservice. Auf keinen Fall sollten liegengebliebene Elektroautos laut ADAC gerollt werden, denn der Motor erzeugt dabei Spannung, die die Elektronik im Fahrzeug besch\u00e4digen kann.<\/p>\n
Der Automobilclub weist zudem darauf hin, „dass man einen Akku des Elektroautos genauso wenig leerfahren sollte wie den Tank eines Pkw mit Verbrennungsmotor“. Denn das bedeute nicht nur das Liegenbleiben an sich und den \u00c4rger, den das mit sich bringt, sondern k\u00f6nne „sogar ein Bu\u00dfgeld und einen Punkt in Flensburg zur Folge haben“.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sorge begr\u00fcndet? ADAC testet E-Autos auf Gefahr des Liegenbleibens 16.09.2025, 18:01 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":427777,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[4074,495,175,170,169,29,1519,30,111992,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-427776","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-adac","9":"tag-automobil","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektromobilitaet","15":"tag-germany","16":"tag-ladestationen-fuer-e-autos","17":"tag-markets","18":"tag-maerkte","19":"tag-unternehmen","20":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115215209900471752","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=427776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/427776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/427777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=427776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=427776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=427776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}