{"id":428926,"date":"2025-09-17T05:25:16","date_gmt":"2025-09-17T05:25:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/428926\/"},"modified":"2025-09-17T05:25:16","modified_gmt":"2025-09-17T05:25:16","slug":"tjarks-bau-der-u5-hat-vorrang-vor-neuem-s-bahn-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/428926\/","title":{"rendered":"Tjarks: Bau der U5 hat Vorrang vor neuem S-Bahn-Tunnel"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/sbahn-128.webp\" alt=\"Eine S-Bahn in Hamburg.\" title=\"Eine S-Bahn in Hamburg. | picture alliance\/dpa | Niklas Graeber\" class=\"responsive\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: U5-Bau: Hamburger Senat will nicht auf S-Bahn-Tunnel warten (1 Min)<\/p>\n<p>\n            Stand: 17.09.2025 06:25 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Der Hamburger Senat will nicht auf den Bau eines S-Bahn-Tunnels in der Innenstadt warten. Das betonte Verkehrssenator Anjes Tjarks (Gr\u00fcne). Der schnelle Weiterbau der neuen U-Bahn-Linie U5 habe Vorrang vor dem sogenannten Verbindungsbahn-Entlastungstunnel.<\/p>\n<p class=\"\">Wird der S-Bahn-Tunnel zwischen Hauptbahnhof, Dammtor und Altona 2035 gebaut? Oder 2050? Oder nie? Der Bund hat kein Geld. Doch er will die S-Bahn unter die Erde bringen, um die jetzigen S-Bahn-Gleise f\u00fcr Fernz\u00fcge zu nutzen. Hamburgs Verkehrssenator Tjarks sagte: &#8222;&#8220;Das ist eine Ma\u00dfnahme, die der Bund braucht. Und gleichzeitig sagt er: Aber bezahlen soll es die Stadt.&#8220; Vor allem m\u00fcsse allein Hamburg die Planungskosten zahlen &#8211; eine dreistellige Millionensumme &#8211; wenn der S-Bahn-Tunnel nie gebaut wird.<\/p>\n<p>    Senat will nicht weiter warten<\/p>\n<p class=\"\">Der Senat entschied, dass das nicht geht. Aber auch weiter warten gehe nicht. &#8222;Der Punkt ist \u00fcberschritten, an dem Sie Verbindungsbahn-Entlastungstunnel und U5 zusammen bauen k\u00f6nnen&#8220;, so Tjarks.<\/p>\n<p>    Projekte k\u00f6nnten sich in die Quere kommen<\/p>\n<p class=\"\">Also baut Hamburg die U5. Kommt der S-Bahn-Tunnel dann irgendwann doch, geraten U- und S-Bahn-Tunnel an drei Stellen m\u00e4chtig in die Quere: am Hauptbahnhof Nord, am Stephansplatz und an der Sternschanze.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/sbahn-128.webp\" alt=\"Eine S-Bahn in Hamburg.\" title=\"Eine S-Bahn in Hamburg. | picture alliance\/dpa | Niklas Graeber\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Der Bau des sogenannten Verbindungsbahn-Entlastungstunnels soll nach Pl\u00e4nen des Bundes nicht vor 2035 beginnen.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/sbahn930.webp\" alt=\"Ein S-Bahn h\u00e4lt am Hamburger Hauptbahnhof.\" title=\"Ein S-Bahn h\u00e4lt am Hamburger Hauptbahnhof. | picture alliance\/dpa, Christian Charisius\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>&#8222;Prellbock Altona&#8220; warnt davor, dass der geplante S-Bahn-Tunnel unter dem Dammtor deutlich teurer werden k\u00f6nnte als geplant.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/sbahn-116.webp\" alt=\"Eine S-Bahn f\u00e4hrt auf Gleisen in Hamburg.\" title=\"Eine S-Bahn f\u00e4hrt auf Gleisen in Hamburg. | picture alliance \/ Daniel Reinhardt\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>F\u00fcr beide Varianten soll die Bahn jetzt mit konkreten Vorplanungen beauftragt werden. Das sagte Hamburgs Verkehrssenator nach der Senatssitzung.<\/p>\n<p>Dieses Thema im Programm:<\/p>\n<p>                NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 17.09.2025 | 06:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: U5-Bau: Hamburger Senat will nicht auf S-Bahn-Tunnel warten (1 Min) Stand: 17.09.2025 06:25 Uhr Der Hamburger Senat&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":428927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[2724,1739,65537,2227,112225,29,77932,30,692,3601,1949,4733,112226,601],"class_list":{"0":"post-428926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-altona","9":"tag-bahn","10":"tag-bahntunnel","11":"tag-bahnverkehr","12":"tag-dammtortunnel","13":"tag-deutschland","14":"tag-deutschlandtakt","15":"tag-germany","16":"tag-hamburg","17":"tag-hauptbahnhof","18":"tag-s-bahn","19":"tag-tunnel","20":"tag-verbindungsbahnentlastungstunnel","21":"tag-verkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115217978353674663","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=428926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=428926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}