Wie weit kommt man wirklich im gro\u00dfen Opel Grandland Electric \u201eLong Range\u201c. Wenn man das Strompedal nur streichelt, auf schnelle Fahrt und Klimaanlage verzichtet?<\/b><\/p>\n
Ich will es wissen, will nicht nur die alltagsnahe AUTO BILD-Testreichweite von 536 km knacken, sondern auch die alltagsferne Reichweite nach WLTP-Pr\u00fcfnorm testen, die man auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen praktisch nie erreicht.<\/p>\n
Fahren, bis der Akku leer ist<\/p>\n
Beim Start zu meinem pers\u00f6nlichen Reichweitentest ist das Auto voll geladen, der Bordcomputer sagt 629 km voraus. Das ist deutlich weniger als die WLTP-Reichweite von 694 km, die im Testalltag nicht erreicht wurde. Der Alltagsverbrauch, mit dem meine Fahrt beginnt, liegt bei realistischen 19,5 kWh auf 100 km.<\/b><\/p>\n
Auf dem ersten Teilst\u00fcck regnet es. Das treibt den Stromverbrauch, denn L\u00fcftung und die Klimaanlage m\u00fcssen ran \u2013 Sicherheit geht vor. Entsprechend sind meine Erwartungen beim ersten Zwischenstand. Der Verbrauch nach 82 km trotz Schleichfahrt: 14,2 kW\/100 km. Zu viel!<\/p>\n
Mit besserem Wetter sinkt der Verbrauch, ich groove mich ein. Bei Landstra\u00dfenfahrt mit maximal 90 km\/h f\u00e4llt der Stromkonsum unter 13 kWh\/100 km. So k\u00f6nnte es klappen.<\/b><\/p>\n Schleichen bis zum Schluss<\/p>\n Auf der weiteren Fahrt spielt das Wetter mit, bis zu 30 Grad sind Wohlf\u00fchltemperatur f\u00fcr den Akku. Nicht f\u00fcr mich, denn die Klimaanlage bleibt aus. Mit einem Verbrauch von 12,4 kWh\/100 km knacke ich schlie\u00dflich die WLTP-Reichweite. <\/p>\n Mehr zum ThemaZielstation Schnelllades\u00e4ule<\/p>\n Auf dem letzten Teilst\u00fcck jault das Auto f\u00f6rmlich nach Strom, nur noch f\u00fcnf Prozent Strom im Akku. Restreichweite und Akkustand warnen in schrillem Gelb. Kann ich die angepeilte Schnelllades\u00e4ule erreichen? Es wird eng.<\/p>\n Die Restreichweite des Opel Grandland nach 726 km betr\u00e4gt weitere 24 km <\/p>\n Foto: Matthias Br\u00fcgge\/AUTO BIlD<\/p>\n Es hat geklappt! Nach 726 Kilometern und 14:21 Stunden reiner Fahrtzeit erreiche ich das Ziel, lade bei vier Prozent Akkustand. Der w\u00e4re gut gewesen f\u00fcr weitere 24 km, also 750 km Gesamtreichweite. Respekt.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":430738,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,1138,30,171,174,45,173,172],"class_list":{"0":"post-430737","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-elektroauto","13":"tag-germany","14":"tag-markets","15":"tag-maerkte","16":"tag-texttospeech","17":"tag-unternehmen","18":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115221961509785559","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=430737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/430737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/430738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=430737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=430737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=430737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Technische DatenOpel Grandland Electric Long Range<\/tr>\n \n Leistung<\/td>\n 170 kW (231 PS)<\/td>\n<\/tr>\n \n H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>\n 170 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n \n max. Drehmoment <\/td>\n 345 Nm<\/td>\n<\/tr>\n \n Akkugr\u00f6\u00dfe<\/td>\n 97 kWh <\/td>\n<\/tr>\n \n Ladeleistung DC <\/td>\n bis 160 kW<\/td>\n<\/tr>\n \n Testverbrauch<\/td>\n 19,7 kWh\/100 km<\/td>\n<\/tr>\n \n Testreichweite <\/td>\n 536 km <\/td>\n<\/tr>\n \n Testwagenpreis<\/td>\n 57.600 Euro*<\/td>\n<\/tr>\n \n *vorl\u00e4ufiger Preis inklusive Tech Paket <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n <\/p>\n