{"id":436837,"date":"2025-09-20T07:49:15","date_gmt":"2025-09-20T07:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/436837\/"},"modified":"2025-09-20T07:49:15","modified_gmt":"2025-09-20T07:49:15","slug":"wien-und-seine-bahnen-neues-buch-ueber-dampflok-tram-und-silberpfeil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/436837\/","title":{"rendered":"„Wien und seine Bahnen“: Neues Buch \u00fcber Dampflok, Tram und Silberpfeil"},"content":{"rendered":"

Auf 140 Seiten widmen sich Karl und Martin Zellhofer der Geschichte von schienengebundenen \u00d6ffis.\u00a0„Wien und seine Bahnen“ ist bereits das sechste Buch, das Vater und Sohn gemeinsam ver\u00f6ffentlicht haben.\u00a0
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WIEN.\u00a0Als 1838 ein erster Zug, gezogen von einer Dampflok, von Floridsdorf nach Deutsch-Wagram schnaufte, war das der Beginn des Eisenbahnzeitalters in Wien. Wegweisend auch die erste Pferdestra\u00dfenbahn, die 1865 ihren Betrieb aufnahm. Sie f\u00fchrte vom Schottenring in die Vorstadt nach Hernals, beliebt bei Wienerwald- und Heurigenbesuchern. <\/p>\n

Doch erst mit den 1970er-Jahren erlebten die schienengebundenen \u00d6ffis einen Quantensprung an Mobilit\u00e4t und Funktionalit\u00e4t: Statt der alten Tramways und der Dampfloks der Bahn waren auf der Stra\u00dfe pl\u00f6tzlich moderne Gro\u00dfraumtriebwagen der Type E unterwegs und auf der Schnellbahn die Garnituren der Reihe 4030. <\/p>\n

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Gleichzeitig bekam die Stadt ein stets wachsendes U-Bahn-Netz. Die Zeiten \u00e4ndern sich also. Und genau damit besch\u00e4ftigt sich das neue Buch von Karl und Martin Zellhofer. „Wien und seine Bahnen“ ist bereits das sechste Buch, das Vater und Sohn gemeinsam ver\u00f6ffentlicht haben.

Von den 1970ern bis heute
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„Mich hat die Leidenschaft f\u00fcr die Bahn schon in den 1970ern gepackt. Bis heute ist sie mein liebstes Hobby“, erz\u00e4hlt Karl, pensionierter Studienrat, Sonderschulp\u00e4dagoge und -ausbildner. Mit den Jahren hat er ein Archiv mit tausenden Bildern aufgebaut und besitzt eine ganze Bibliothek mit Fachliteratur. Er pflegt viele Kontakte zu Menschen mit Naheverh\u00e4ltnis zur Bahn, die auch im Buch zu Wort kommen. Ein 86-j\u00e4hriger Verschieber, ein U-Bahn-Techniker, ein Stra\u00dfenbahnschaffner und weitere Zeitzeugen erz\u00e4hlen hier \u00fcber ihren Berufsalltag bei Bim, Bahn und U-Bahn. <\/p>\n

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„Es ist jedes Mal wieder spannend, in diese Berufswelten und pers\u00f6nlichen Erlebnisse einzutauchen“, findet Karl, der alle Interviews selbst f\u00fchrt. Sein Sohn Martin, in der Verlagsbranche als Programmentwickler t\u00e4tig, redigiert dann die Texte. „Schlie\u00dflich ist er vom Fach“, lacht Vater Karl. \u00dcbrigens: Von den rund 8.000 Bildern im eigenen Archiv wurden bisher nur 300 f\u00fcr B\u00fccher verwendet. „Da bleibt noch ausreichend Material f\u00fcr weitere Buchprojekte“, so Martin, der wie sein Vater im Weinviertel lebt, seinen Fulltime-Job aber in Wien aus\u00fcbt, wohin er t\u00e4glich mit dem Rad f\u00e4hrt. „Fast egal, wie das Wetter ist.“<\/p>\n

Wie es zum aktuellen Buch kam? „Unser letztes gemeinsames Buch ist 2022 erschienen. Thema waren die Eisenbahnen im Weinviertel. Da ist Wien gerade mal einen Katzensprung entfernt. Und es gibt reichlich gemeinsame Bahn-Geschichte. Warum also nicht auch die Bundeshauptstadt in Angriff nehmen? Wir haben zwei Jahre lang an diesem Buch gearbeitet. Ein sch\u00f6nes Gef\u00fchl, es jetzt fertig in H\u00e4nden zu halten.“\u00a0<\/p>\n

„Wien und seine Bahnen“ ist im Verlag Edition Winkler-Hermaden erschienen, Kostenpunkt 28,90 Euro.<\/p>\n

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