{"id":437167,"date":"2025-09-20T10:53:10","date_gmt":"2025-09-20T10:53:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/437167\/"},"modified":"2025-09-20T10:53:10","modified_gmt":"2025-09-20T10:53:10","slug":"autobahn-durch-gladbeck-vom-tisch-die-buerger-wurden-belogen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/437167\/","title":{"rendered":"Autobahn durch Gladbeck vom Tisch? Die B\u00fcrger wurden belogen!"},"content":{"rendered":"

\"Autobahn<\/a>
\nF\u00fcr den Tunnel durch Gladbeck gab es nie eine Zusage vom Bund. BIld; Sreen des Eckpunktepapiers<\/p>\n

Der Beweis liegt jetzt vor: die Gladbecker wurden nach Strich und Faden belogen<\/p>\n

Gladbeck \u2013 20.09.2025 \u2013 Autobahn durch Gladbeck<\/strong> \u2013 Jetzt liegt der Beweis daf\u00fcr vor, dass Gladbecker Spitzenpolitiker und st\u00e4dtische Mitarbeiter die Bev\u00f6lkerung belogen haben.<\/p>\n

Schon B\u00fcrgermeister Roland hatte behauptet, dass es ein Eckpunktepapier zur A52 zwischen Bund, Land NRW und der Stadt Gladbeck<\/a><\/strong> geben w\u00fcrde, in der ein Tunnel durch Gladbeck vereinbart sei. Dieses Papier wurde zwar vom damaligen Landesverkehrsminister Michael Groschek (SPD) und dem Gladbecker B\u00fcrgermeister Ulrich Roland (SPD) unterschrieben, aber nicht (wie behauptet) vom Bundesverkehrsminister Alexander Dobrindt (CDU). Das nur zum Teil unterschrieben Dokument steht auf der Webseite der Stadt Gladbeck! Wie peinlich ist das denn?<\/p>\n

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Autobahn durch Gladbeck liegt jetzt zumindest auf Eis<\/p>\n

Der Bund hat in den letzten Tagen entschieden, dass eine Vielzahl von Autobahnprojekten aus Geldmangel nicht weiter verfolgt werden. Dazu geh\u00f6rt auch der Ausbau der B224 zur A52 von Essen-Nord (A42) bis zur Stadtgrenze Gladbeck. Wenn der Teil nicht ausgebaut wird, kommt auch nicht das riesige Autobahnkreuz und der Ausbau bis Gelsenkirchen-Buer quer durch Gladbeck.<\/p>\n

Die Gladbecker Autobahngegner bekommen nun unverhofft R\u00fcckenwind aus Berlin. Schon melden sich die Autobahnfreunde zu Wort und \u00e4u\u00dfern sich erbost. Allen voran der CDU-Bundestagsabgeordnete Nicklas Kappe. Dem scheint Gladbeck allerdings egal zu sein, denn er legt den Fokus seines Protestes so: \u201eDiese Ank\u00fcndigung sorgt f\u00fcr Verunsicherung in Nordrhein-Westfalen, da knapp 30 wichtige Autobahnprojekte, darunter die dringend notwendige Erneuerung der A3 zwischen Duisburg, betroffen sein k\u00f6nnten.\u201c<\/p>\n

Auch der Gr\u00fcne NRW-Verkehrsminister Oliver Krischer scheint \u201enicht ganz im Film\u201c zu sein. \u201eWir wollen kein zweites Rahmede erleben\u201c, schreibt er.\u00a0Der Minister verkennt allerdings dabei, dass der Bund k\u00fcnftig den Schwerpunkt auf Br\u00fcckensanierung und nicht auf den Neubau von Autobahnen legen will. Sein Argument mit der Rahmede-Br\u00fccke sticht also \u00fcberhaupt nicht.<\/p>\n

Zur\u00fcck zur Gladbecker-Autobahnl\u00fcge. Wenn Sie sich das Eckpunktepapier mit der fehlenden Unterschrift ansehen m\u00f6chten, klicken Sie bitte auf diesen Link.<\/a><\/strong><\/p>\n

\nAuszug aus dem Eckpunktepapier<\/p>\n

\u201eDas beigef\u00fcgte Eckpunktepapier vom 11.11.2015 (Anlage 1) wird von den Unterzeichnern anerkannt. Insbesondere verpflichten sich Bund und Land gegen\u00fcber der Stadt im Falle Neubaus der A 52 auf Gladbecker Stadtgebiet die Autobahn im Streckenabschnitt zwischen Ph\u00f6nix- und Graben\/Landstra\u00dfe in einem geschlossenen Tunnel mit einer L\u00e4nge von mindestens 1.490 m zu f\u00fchren.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n

Au\u00dfer Ulrich Roland, haben wiederholt Gladbecks B\u00fcrgermeisterin Bettina Weist und der Stadtbaurat und Erste Beigeordnete Dr. Volker Kreuzer versucht, ihre A52-Aktivit\u00e4ten mit diesem Papier zu legitimiren.<\/p>\n

Sp\u00e4testens jetzt sollte die Stadt ihre Planungen zur\u00fcckschrauben und aufh\u00f6ren f\u00fcr dieses Projekt weiter Geld zu verbrennen. Zig Millionen Euro wurden bereits in Grundst\u00fccksk\u00e4ufe l\u00e4ngs der B224 gesteckt. F\u00fcr 20 Mio. Euro will die Stadt die Halde am Festplatz abtragen lassen und durch ein versiegeltes Gewerbegebiet ersetzen. Und die acht Mitarbeiter im Rathaus, die vor das A52-Projekt arbeiten, k\u00f6nnten jetzt f\u00fcr andere dringend n\u00f6tige Infrastrukturmassnahmen eingesetzt werden.<\/p>\n

\u00dcbrigens: die \u00dcberhitzung der Innenstadt ist die h\u00f6chste im Kreis Recklinghausen. Wenn die Halde als Frischluftquelle entf\u00e4llt, ist das eine Gefahr f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n

Zur Startseite<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr den Tunnel durch Gladbeck gab es nie eine Zusage vom Bund. BIld; Sreen des Eckpunktepapiers Der Beweis…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":437168,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1848],"tags":[18674,5543,3364,29,548,663,3934,3658,30,17275,13,14,15,1209,12,37864],"class_list":{"0":"post-437167","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-gelsenkirchen","8":"tag-a52","9":"tag-autobahn","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europe","15":"tag-gelsenkirchen","16":"tag-germany","17":"tag-gladbeck","18":"tag-headlines","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-nordrhein-westfalen","22":"tag-schlagzeilen","23":"tag-vereinbarung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115236255228539892","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437167","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437167"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437167\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/437168"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437167"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437167"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437167"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}