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\n WERBUNG<\/p>\n
\n Zuerst ver\u00f6ffentlicht am
\n 20\/09\/2025 – 7:00 MESZ\n <\/p>\n
\n WERBUNG<\/p>\n
Europas Autoindustrie durchlebt eine Existenzkrise. Und das zu einem Zeitpunkt, an dem die Branche voll auf den strategischen Wandel konzentriert ist. N\u00e4mlich auf den \u00dcbergang auf eine Mobilit\u00e4t, die ganz auf Elektrizit\u00e4t setzt. Doch Verbraucher sind verunsichert. Soll man ein Elektroauto jetzt anschaffen oder damit noch warten? Ist es erschwinglich und kann man es jederzeit und \u00fcberall aufladen?<\/p>\n
Dar\u00fcber diskutieren diese Woche bei Stefan Grobe Claudia Detsch, Leiterin der Klima-Abteilung der Friedrich-Ebert-Stiftung in Br\u00fcssel, Peter Hefele, \u00a0politischer Direktor beim Wilfried-Martens-Center in Br\u00fcssel und\u00a0Sandra Parthie, Leiterin des Br\u00fcsseler B\u00fcros des Instituts der Deutschen Wirtschaft.<\/p>\n
Stotternde Verkaufszahlen, hohe Energiepreise, wachsender globaler Wettbewerb und ein raueres Handelsklima haben die europ\u00e4ische Autoindustrie in eine Krise gest\u00fcrzt.<\/p>\n
Im Fr\u00fchjahr brachte die EU einen Industrieaktionsplan auf den Weg, der Mittel f\u00fcr Batteriehersteller vorsieht, doch das \u00e4nderte an den insgesamt d\u00fcsteren Aussichten nichts.<\/p>\n
Die Autohersteller vermissen besonders einen pragmatischen politischen Plan f\u00fcr die Umgestaltung der Branche.<\/p>\n
So fordern sie niedrigere Energiekosten f\u00fcr das Aufladen, mehr Kaufzusch\u00fcsse und Steuererleichterungen und vor allem eine bessere Ladeinfrastruktur, damit die Umstellung auf Elektrofahrzeuge f\u00fcr eine kritische Masse europ\u00e4ischer Verbraucher zu einem Vorteil wird. <\/p>\n
Sollte das Verbrenner-Verbot ab 2035 verschoben werden, wenn dies nicht funktioniert?<\/p>\n
Vor allem auf der politischen Rechten w\u00e4chst der Widerstand gegen das Verbrenner-Aus – gibt es daf\u00fcr derzeit eine politische Mehrheit in Parlament und Rat?<\/p>\n
Zweites Thema: der Draghi-Report. Vor einem Jahr hat der EU-Sonderbeauftragte Mario Draghi seinen 400-seitigen Bericht zur Wettbewerbsf\u00e4higkeit Europas vorgelegt. Seitdem wird der Draghi-Report so h\u00e4ufig zitiert wie keine andere Studie. Manche nennen sie auch die \u201cBr\u00fcsseler Bibel\u201d oder \u201cEU-Doktrin\u201d. <\/p>\n
Es geht um eine Verbesserung von Innovation, technologischer Souver\u00e4nit\u00e4t und industrieller Produktivit\u00e4t. Fragt man die Kommission, so ist sie seitdem Draghis Linie gefolgt. Stichworte sind etwa die Vereinfachung der B\u00fcrokratie, der Wettbewerbsf\u00e4higkeits-Fonds (immerhin rund 800 Milliarden Euro) und die Initiative Made in Europe.<\/p>\n
Welche Empfehlungen Draghis hat die EU tats\u00e4chlich befolgt und wo besteht noch Nachholbedarf?<\/p>\n
Schlie\u00dflich debattiert die Runde Pl\u00e4ne der belgischen Regierung, im Kampf gegen die Kriminalit\u00e4t das Milit\u00e4r einzusetzen – ganz nach dem Vorbild Donald Trumps in den USA.<\/p>\n
Eine Ma\u00dfnahme, die durchaus umstritten ist\u00a0 \u2013 ist dies der richtige Weg, um die Sicherheit der B\u00fcrger zu gew\u00e4hrleisten?<\/p>\n
In Br\u00fcssel, der Hauptstadt Europas, nimmt die Bandenkriminalit\u00e4t stark zu: Zwischen Januar und August dieses Jahres wurden 57 Schie\u00dfereien registriert, mehr als 7.000 Personen wurden in diesem Zusammenhang dem Haftrichter vorgef\u00fchrt \u2013 fast dreimal so viele wie im Vorjahr. <\/p>\n
K\u00f6nnen Soldaten auf den Stra\u00dfen die Situation verbessern?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zuerst ver\u00f6ffentlicht am 20\/09\/2025 – 7:00 MESZ WERBUNG Europas Autoindustrie durchlebt eine Existenzkrise. Und das zu einem Zeitpunkt,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":437354,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,582,1423,548,663,158,3934,3935,13,1584,101928,14,15,12,41344],"class_list":{"0":"post-437353","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-automobilindustrie","11":"tag-belgien","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische-union","15":"tag-europe","16":"tag-european-union","17":"tag-headlines","18":"tag-kriminalitaet","19":"tag-mario-draghi","20":"tag-nachrichten","21":"tag-news","22":"tag-schlagzeilen","23":"tag-wettbewerbsfaehigkeit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115236660096375503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437353\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/437354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}