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<\/a><\/p>\nBlick auf die historische Altstadtkulisse mit der Carolabr\u00fccke: Die Stadt plant einen Ersatzbau. (Quelle: Robert Michael\/dpa)<\/p>\n
In Dresden laufen die Vorbereitungen f\u00fcr den weiteren Abbruch der einsturzgef\u00e4hrdeten Carolabr\u00fccke. In der Nacht gab es einen weiteren Spanndrahtbruch.<\/p>\n
An der einsturzgef\u00e4hrdeten Carolabr\u00fccke in Dresden<\/a> hat es in der Nacht zum Gr\u00fcndonnerstag einen weiteren Spanndrahtbruch gegeben. Wie die Stadtverwaltung mitteilte, sei dieser im nicht vom Einsturz im September 2024 betroffenen Br\u00fcckenzug B registriert worden.<\/p>\n Da der Bruch in einem Bereich mit gr\u00f6\u00dferer Restsicherheit auftrat, habe keine Gefahr f\u00fcr die Schifffahrt bestanden. Gewerbliche Schiffe k\u00f6nnen die Br\u00fccke weiter nach Anmeldung und Genehmigung passieren.<\/p>\n Aufgrund der sich st\u00e4ndig \u00e4ndernden Bedingungen wie Wasserstand oder Instabilit\u00e4ten im Fluss und im Bauwerk hat die Stadt den Abrissplan aktualisiert. Die Installation der Hilfsst\u00fctzen f\u00fcr die beiden Einh\u00e4ngetr\u00e4ger soll nun bis Ende Juli abgeschlossen sein. Bisher war geplant, die Br\u00fcckenteile ab Mitte Juni mittels Pontons auszuschwimmen.<\/p>\n Baub\u00fcrgermeister Stephan K\u00fchn (Gr\u00fcne) betonte die Komplexit\u00e4t des Vorhabens: Es sei „eine extrem schwierige Aufgabe, diese Br\u00fccke abzubauen“. Man sei hier in keinem typischen Planmodus, sondern in t\u00e4glicher Abstimmung. „Wenn es einfach w\u00e4re, w\u00e4re die Br\u00fccke schon weg.“<\/p>\n Bis Mitte Juni sollen vier Hilfsst\u00fctzen errichtet werden, um die im Februar reduzierte Tragreserve des Bauwerks zu erh\u00f6hen. Erst dann seien Arbeiten unter den Br\u00fcckenteilen m\u00f6glich. Anschlie\u00dfend k\u00f6nnen die Br\u00fcckenteile per modularen Fahrzeugen auf Pontons ausgehoben und am Ufer zerlegt werden.<\/p>\n Die Vorbereitungen f\u00fcr die Anfahrt der Pontons laufen bereits. Parallel dazu wird das Fundament f\u00fcr die Ger\u00fcstt\u00fcrme gegossen, die zum Ende der Woche eintreffen und vormontiert werden sollen.<\/p>\n Der westliche Verkehrsstrang der Elbquerung war in der Nacht zum 11. September 2024 auf etwa 100 Metern L\u00e4nge eingebrochen. Seitdem ist die Br\u00fccke aus DDR-Zeiten gesperrt und akut einsturzgef\u00e4hrdet. Die Stabilit\u00e4t der Reste und Tr\u00fcmmer wird permanent \u00fcberwacht, die Schifffahrt ist eingeschr\u00e4nkt.<\/p>\n F\u00fcr das traditionelle Dixieland-Festival macht die Stadt eine Ausnahme: Die Elbdampfer d\u00fcrfen zu den Flottenparaden am 1. und 17. Mai die Carolabr\u00fccke passieren, sofern bis dahin keine weiteren Drahtbr\u00fcche auftreten. Ansonsten sind derzeit nur Schiffsdurchfahrten ohne Passagiere und nach Genehmigung des Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamtes Elbe<\/a> (WSA) m\u00f6glich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwischenfall in der Nacht Neuer Spanndrahtbruch an Carolabr\u00fccke 17.04.2025Lesedauer: 2 Min. Blick auf die historische Altstadtkulisse mit der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43827,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1835],"tags":[722,17161,6336,22139,13584,3364,29,2386,22138,30,2456,859,6402,22137],"class_list":{"0":"post-43826","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dresden","8":"tag-722","9":"tag-17161","10":"tag-abbruch","11":"tag-brueckenabriss","12":"tag-brueckeneinsturz","13":"tag-de","14":"tag-deutschland","15":"tag-dresden","16":"tag-ersatzbau","17":"tag-germany","18":"tag-gruendonnerstag","19":"tag-sachsen","20":"tag-schiff","21":"tag-spanndrahtbruch"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114363527692842841","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43826","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43826"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43826\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43827"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}