Das erste Mal seit fast 30 Jahren hat das Stuttgarter Auktionshaus Nagel wieder eine Automobilauktion durchgef\u00fchrt. Ob sie ein Erfolg war, wird sich erst noch zeigen.<\/p>\n
Der Saal im Waldbaur-Areal am Feuersee ist am Samstagnachmittag schon vor Auktionsstart gut gef\u00fcllt. Die Sitzpl\u00e4tze reichen bei weitem nicht aus. Hinzu kommen die Bieter, die via Telefon und Internet beteiligt sind. Nicht zu \u00fcbersehen ist, dass unter den Interessenten vor Ort einige \u00fcber das n\u00f6tige Kleingeld verf\u00fcgen m\u00fcssten, um sich das nicht ganz billige Hobby des Autosammelns leisten zu k\u00f6nnen. Aber auch an Schaulustigen, die das Spektakel einfach miterleben wollen, mangelt es nicht. Eigentlich keine schlechten Vorzeichen.<\/p>\n
Bevor es losgeht, erkl\u00e4rt Auktionator Christoph Bouillon noch einmal die Regeln. Vor allem, dass das Aufgeld zw\u00f6lf Prozent betr\u00e4gt, was nicht un\u00fcblich ist f\u00fcr Autoauktionen. Bei Kunstauktionen, dem Kerngesch\u00e4ft von Nagel, liegen die Aufgelder, also der Anteil des Auktionshauses, deutlich h\u00f6her.<\/p>\n
Ur-Porsche zur\u00fcckgezogen <\/p>\n
Bouillon hat aber auch eine schlechte Botschaft: Gleich f\u00fcnf Fahrzeuge von den insgesamt 26, die an diesem Tag unter den Hammer kommen sollten, wurden vor Auktionsbeginn zur\u00fcckgezogen. Darunter potenziell hochpreisige Exemplare wie den Nachbau eines Porsche RSK, der auf 700 000 bis 900 000 Euro taxiert war. Und auch der zuvor viel bestaunte Ur-Porsche Typ 60, ebenfalls ein Nachbau, fehlt jetzt. Sein Preis war auf 650 000 bis 850 000 Euro gesch\u00e4tzt.<\/p>\n
Nachverhandlungen m\u00f6glich <\/p>\n
Auch die Auktion selbst will dann nicht so richtig z\u00fcnden: Schon beim ersten Los, einem vergleichsweise neuen Mercedes SL 320 Cabriolet, zeigt sich, dass der Sch\u00e4tzpreis verfehlt wird. Bei 30 000 Euro f\u00e4llt der Hammer. Wie hoch, das Limit ist, das das Auktionshaus mit dem Einlieferer vorab vereinbart hat, ist f\u00fcr die Bieter nicht einzusehen. Klar ist aber: Das Auto geht, so Bouillon, nur \u201eunter Vorbehalt\u201c an den K\u00e4ufer. Mit anderen Worten: Nicht nur der Sch\u00e4tzpreis, auch das Limit wurde nicht erreicht.<\/p>\n
In solchen F\u00e4llen muss, wie Nagel-Chef Fabio Straub sagt, nachverhandelt werden: Gibt der Einlieferer f\u00fcr diesen Preis das Auto her, oder ist der K\u00e4ufer bereit, nochmal ein paar Tausender draufzulegen? \u201eDas machen wir in den kommenden Tagen\u201c, wird Straub nach Ende der Auktion erkl\u00e4ren.<\/p>\n
Ein Ausrutscher war der Mercedes mit Losnummer 1 nicht. Sch\u00e4tzpreise und Limits scheinen an diesem Tag f\u00fcr die Bieter zu hoch angesetzt. Dass unter den Bietern aber nicht nur preisbewusste Schwaben sind, zeigt sich dann am viel beachteten Rolls Royce, Baujahr 1934: Er knackt als einziges Fahrzeug in der Auktion Limit und Sch\u00e4tzpreis und wird f\u00fcr 110 000 Euro, zuz\u00fcglich Aufpreis, nach Thailand verkauft.<\/p>\n
Teuerstes Fahrzeug ein Ferrari <\/p>\n
Das teuerste Fahrzeug ist am Ende der feuerrote Ferrari 512 Modificata: Aber auch er geht \u201enur\u201c f\u00fcr 380 000 Euro plus Aufgeld und unter Vorbehalt aus dem Rennen. Nachdem ein totschicker Mercedes 190 SL, Baujahr 1959, f\u00fcr 100 000 Euro seinen Besitzer wechselt, bescheinigt ein Bieter im Saal: \u201eEin super Preis f\u00fcr das Auto.\u201c Wenigstens die Schn\u00e4ppchenj\u00e4ger scheinen auf ihre Kosten zu kommen.<\/p>\n