{"id":43870,"date":"2025-04-19T08:10:09","date_gmt":"2025-04-19T08:10:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/43870\/"},"modified":"2025-04-19T08:10:09","modified_gmt":"2025-04-19T08:10:09","slug":"oft-sind-fuenf-minuten-wartezeit-schon-fast-eine-beleidigung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/43870\/","title":{"rendered":"\u201eOft sind f\u00fcnf Minuten Wartezeit schon fast eine Beleidigung\u201c"},"content":{"rendered":"

Berlin, unsere Stadt, ist eine Stadt mit einer bewegten Geschichte. Jahrzehntelang war sie in Ost und West geteilt, eine sichtbare und sp\u00fcrbare Grenze pr\u00e4gte das Stadtbild und die Lebensrealit\u00e4ten der Menschen. Diese Teilung gibt es in der alten Form nicht mehr \u2013 doch an einer Unterscheidung erkennt man den Berliner\/die Berlinerin: Ich wohne im S-Bahn-Ring \u2013 ich wohne au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings. Das f\u00e4llt jedem Besucher der Stadt auf \u2013 in Berlin definiert man sich nach seiner \u00d6PNV-Linie<\/a>.<\/p>\n

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Man wohnt an der M29, an der Tram 10, an der S2 oder an der U2<\/a> \u2013 oder eben \u2013 ganz grob \u2013 innerhalb und au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings. Heute teilt sich Berlin nicht mehr in Ost und West, sondern in ein Leben innerhalb und au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings. Spannend und eine gro\u00dfe Chance f\u00fcr unsere Stadt.<\/p>\n

Ganz oft denken wir Berlin innerhalb des S-Bahn-Rings. Wir sind stolz auf unser hervorragendes Angebot des \u00f6ffentlichen Nahverkehrs. Ein eng getaktetes Netz aus Bussen, U-Bahnen, Stra\u00dfenbahnen und S-Bahnen sorgt daf\u00fcr, dass jeder Punkt der Stadt zu jeder Tages- und Nachtzeit schnell erreichbar ist.<\/p>\n

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Sigrid Nikutta<\/strong> ist Vorst\u00e4ndin f\u00fcr G\u00fcterverkehr der Deutschen Bahn AG und Vorstandsvorsitzende der DB Cargo AG. Zuvor war sie Vorstandsvorsitzende der BVG.<\/p>\n

Kurze Fu\u00dfwege, minimale Wartezeiten<\/a> \u2013 das macht Berlin attraktiv und lebenswert. Touristinnen und Touristen schw\u00e4rmen von der guten Anbindung, die es erm\u00f6glicht, die Stadt unkompliziert zu entdecken. Oft sind f\u00fcnf Minuten Wartezeit schon fast eine Beleidigung. (Ich meine planm\u00e4\u00dfig, wenn die Busse nicht im Stau stehen oder ein Notarzteinsatz eine ganze Linie aus dem Takt<\/a> bringt.)<\/p>\n

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Ein gutes Nahverkehrsnetz f\u00fcr alle \u2013 denn das Leben ist keine Haltestelle <\/p>\n

Au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings<\/a> haben wir noch ein gro\u00dfes Potenzial. Selbst in frequentierten Gegenden gibt es manchmal nur einen 20-Minuten-Bustakt tags\u00fcber. In der Nacht gibt es dann h\u00e4ufig lange Fu\u00dfwege, um zu den Nachtbussen zu kommen. Die Bahnen in der Woche enden irgendwann nachts. Verstehen Sie mich bitte richtig. Ich war lange f\u00fcr die BVG verantwortlich und bin jetzt bei der Bahn und wei\u00df, was f\u00fcr ein gro\u00dfartiges System wir in Berlin haben. Das Beste in ganz Deutschland. <\/p>\n

Dennoch \u2013 wenn ich \u00fcber mein Berlin der Zukunft nachdenke \u2013 dann sehe ich die neuen Wohnquartiere, die neu erschlossenen Fl\u00e4chen, die vielen neuen BerlinerInnen als Chance, unsere Stadt zu entwickeln. Neue Menschen \u2013 bessere Infrastruktur. Im Nahverkehr hei\u00dft das, engere Takte und mehr Verbindungen \u2013 auch kreuz und quer im jeweiligen Kiez.<\/p>\n

Denn wir wollen nicht, dass alle diese Menschen sich Autos kaufen, um einzukaufen, zur Schule, Kita, zum Arbeitsplatz zu fahren oder zum Arztbesuch. Also besser den Verkehr gleich mitdenken, um sich sp\u00e4ter nicht \u00fcber zus\u00e4tzliche Staus zu beschweren. Selbstverst\u00e4ndlich geh\u00f6rt auch ein gut ausgebautes Radverkehrsnetz dazu. <\/p>\n

Eine gute Stadt lebt von der Jugend und k\u00fcmmert sich um die Alten\u00a0 <\/p>\n

Berlin hat vor Jahren etwas geschaffen, was die Kinder und Jugendlichen unserer Stadt pr\u00e4gt: das kostenlose Sch\u00fclerticket<\/a>. So lernt diese Generation, sich selbstverst\u00e4ndlich \u00f6ffentlich durch die Stadt zu bewegen. Und: Ich bin mir sicher \u2013 das wird auch sp\u00e4ter so bleiben. Das kostenlose Sch\u00fclerticket ist, wenn wir es akademisch sagen, ein wichtiger Beitrag zur Verkehrswende, deren Profit sich sicher zeigen wird.<\/p>\n

Und nat\u00fcrlich profitieren auch die \u00e4lteren Jahrg\u00e4nge von dem Angebot im \u00f6ffentlichen Verkehr. W\u00e4hrend sich anderen Ortes Senioren davor f\u00fcrchten, irgendwann nicht mehr Auto fahren zu k\u00f6nnen und so ihre Mobilit\u00e4t zu verlieren, haben die BerlinerInnen ihre BVG und Bahn. <\/p>\n

Serie \u201eBerlin 2030\u201c <\/p>\n

In unserer Serie \u201eBerlin 2030\u201c wollen wir konstruktive L\u00f6sungen f\u00fcr die Herausforderungen der Hauptstadt<\/strong> finden und dabei helfen, positiv in die Zukunft zu schauen. Daf\u00fcr sprechen wir mit Vordenkerinnen und Vision\u00e4ren, mit Wirtschaftsvertretern, mit Kulturschaffenden, mit Stadtplanern, mit Wissenschaftlerinnen und Politikern.<\/p>\n

In Gastbeitr\u00e4gen<\/strong> fragen wir sie nach ihrer Vision f\u00fcr Berlin. Wie soll Berlin im Jahr 2030 aussehen? Welche Ideen haben sie f\u00fcr die Zukunft unserer Stadt? Und welche Weichen m\u00fcssen daf\u00fcr jetzt gestellt werden?<\/p>\n

Die Beitr\u00e4ge der Serie stammen unter anderem von Kai Wegner, Renate K\u00fcnast, Ulrike Demmer, Tim Raue, Mo Asumang und Christian Schertz. Alle bisher erschienen Beitr\u00e4ge finden Sie hier<\/a>.<\/p>\n

Sie haben auch eine Idee? Schicken Sie uns Ihre Vorschl\u00e4ge an: checkpoint@tagesspiegel.de.<\/p>\n

Was f\u00fcr ein Wort \u2013 Nachverdichtung\u00a0 <\/p>\n

F\u00fcr mich die Chance, Kieze weiterzuentwickeln. Denn \u2013 Hand aufs Herz \u2013 Berlin war nie perfekt und wird es auch nie sein. F\u00fcr viele Kieze bietet die \u201eNachverdichtung\u201c die Chance, Kiezcharakter zu entwickeln. Das hat dann langfristig etwas mit Lebenszufriedenheit, gef\u00fchlter Gerechtigkeit und damit auch mit dem Gef\u00fchl zu tun, dass Demokratie funktioniert. Daf\u00fcr \u2013 Neues ganzheitlich denken und realisieren.<\/p>\n

Auch wenn ich um die Herausforderungen wei\u00df. Hier gilt: Es nicht zu tun ist langfristig teurer, als es gleich zu tun. Die Menschen machen ihre Lebensqualit\u00e4t fest an Kitas, Schulen, Spielpl\u00e4tzen, \u00c4rzten, Nahversorgungszentren, Gastronomie, Angebote f\u00fcr SeniorInnen. So entstehen lebenswerte Quartiere mit einer starken Kiezstruktur und einer sozialen Mischung<\/a>, die tr\u00e4gt. Guter Wohnraum mit passender Infrastruktur ist der Schl\u00fcssel f\u00fcr Stadtteile mit zufriedenen Menschen. <\/p>\n

Gut gesagt, aber wie machen? Der Senat ist an vielen dieser Themen aktiv dran. Auch wenn es Geld kostet. Die Investitionen in Infrastruktur von heute vermeiden die konsumtiven Ausgaben von morgen. Und pers\u00f6nlich denke ich, dass jeder Bautr\u00e4ger, jedes Unternehmen, das mit und in Berlin Geld verdient, auch eine Verantwortung f\u00fcr die Infrastrukturentwicklung hat. <\/p>\n

Berlin gemeinsam gestalten \u2013 Chancen nutzen <\/p>\n

Eins ist klar, wir in Berlin stehen vor gro\u00dfen Herausforderungen, aber auch vor gro\u00dfen Chancen. Wenn wir die Stadt sinnvoll weiterentwickeln, k\u00f6nnen wir bestehende Probleme nicht nur l\u00f6sen, sondern die Lebensqualit\u00e4t f\u00fcr alle Berlinerinnen und Berliner aktiv verbessern. <\/p>\n

Mehr Visionen f\u00fcr Berlin 2030 Aletta von Massenbachs Vision f\u00fcr Berlin 2030 \u201eReisen und Freiheit geh\u00f6ren zusammen\u201c <\/a>Daniela Hensels Vision f\u00fcr Berlin 2030 \u201eEine Verwaltung, die nahe an der Lebenswirklichkeit der Menschen ist\u201c <\/a>Ludwig Engels Vision f\u00fcr Berlin 2030 \u201eUmbau statt Neubau, renovieren statt abrei\u00dfen\u201c <\/a><\/p>\n

Lasst uns Berlin als Ganzes denken. Eine Stadt, in der alle gut leben k\u00f6nnen \u2013 unabh\u00e4ngig davon, ob sie innerhalb oder au\u00dferhalb des S-Bahn-Rings wohnen. Eine Stadt mit schnellem, verl\u00e4sslichem Nahverkehr, mit sozialer und medizinischer Infrastruktur, die mitw\u00e4chst. Eine Stadt, die nicht nur gr\u00f6\u00dfer wird, sondern auch besser. <\/p>\n

Berlin hat es in der Hand. Packen wir es an! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin, unsere Stadt, ist eine Stadt mit einer bewegten Geschichte. Jahrzehntelang war sie in Ost und West geteilt,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43871,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[1941,1939,296,1937,2275,2236,29,1923,30,1635,3491,1940,1938,1949,2382,1463],"class_list":{"0":"post-43870","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-aktuelle-nachrichten-aus-berlin","9":"tag-aktuelle-news-aus-berlin","10":"tag-berlin","11":"tag-berlin-news","12":"tag-berlin2030","13":"tag-bvg","14":"tag-deutschland","15":"tag-fahrrad-und-verkehr","16":"tag-germany","17":"tag-jugend","18":"tag-kita","19":"tag-nachrichten-aus-berlin","20":"tag-news-aus-berlin","21":"tag-s-bahn","22":"tag-senat","23":"tag-wohnen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114363618348210482","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43870","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43870"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43870\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43871"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43870"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43870"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43870"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}