Berlin & Brandenburg
\n Berlin bekommt sein erstes \u00f6ffentliches Fahrradparkhaus<\/p>\n
\t\t\t\t 22.09.2025, 16:13 Uhr<\/p>\n
Berlin bekommt in Sch\u00f6neweide sein erstes \u00f6ffentliches Fahrradparkhaus. Es soll Platz f\u00fcr 800 R\u00e4der bieten – und extra Stellfl\u00e4chen f\u00fcr Lastenr\u00e4der.<\/strong><\/p>\n Berlin (dpa\/bb) – Berlin soll bald sein erstes \u00f6ffentliches Fahrradparkhaus bekommen. Die Bauma\u00dfma\u00dfnahmen am S- und Regionalbahnhof Sch\u00f6neweide im Bezirk Treptow-K\u00f6penick sollen noch in diesem Jahr beginnen. Das teilte die landeseigene Unternehmen Intravelo mit, das f\u00fcr die Planung und auch den sp\u00e4teren Betrieb zust\u00e4ndig ist.<\/p>\n Das Fahrradparkhaus mit zwei Geschossen auf dem Bahnhofsvorplatz ist als nachhaltiger Holzbau vorgesehen. Es soll Kapazit\u00e4ten f\u00fcr rund 800 Stellpl\u00e4tze bieten, von denen rund 240 mit einem speziellen von Infravelo entwickelten Zugangssystem zus\u00e4tzlich gesichert sind. Au\u00dferdem soll es den Angaben zufolge zehn besonders gro\u00dfe Stellpl\u00e4tze etwa f\u00fcr Lastenr\u00e4der oder Kinderanh\u00e4nger geben.\u00a0<\/p>\n Zus\u00e4tzlich soll es eine Radabstellanlage geben<\/p>\n Auch ein Servicebereich mit Fahrradwerkstatt und Fahrradvermietung sowie einer Reparaturstation ist geplant. Dar\u00fcber hinaus soll eine \u00fcberdachte Radabstellanlage rund 300 Fahrr\u00e4dern eine Abstellm\u00f6glichkeit bieten, darunter 110 Stellpl\u00e4tze, die zus\u00e4tzlich gesichert sind.\u00a0<\/p>\n Die Gesamtkosten liegen Infravelo zufolge nach aktueller Kostenberechnung bei etwa 5,3 Millionen Euro, wobei 2,6 Millionen Euro F\u00f6rderung durch das Bundesverkehrsministerium im Rahmen des Programms „Fahrradparkh\u00e4user an Bahnh\u00f6fen“ zu erwarten sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Berlin & Brandenburg Berlin bekommt sein erstes \u00f6ffentliches Fahrradparkhaus 22.09.2025, 16:13 Uhr Berlin bekommt in Sch\u00f6neweide sein erstes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":442452,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1825],"tags":[296,1890,29,114686,30],"class_list":{"0":"post-442451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berlin","8":"tag-berlin","9":"tag-brandenburg","10":"tag-deutschland","11":"tag-fahrradparkhaus","12":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115248377612034758","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=442451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/442451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/442452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=442451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=442451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=442451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}