{"id":445449,"date":"2025-09-23T18:43:15","date_gmt":"2025-09-23T18:43:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/445449\/"},"modified":"2025-09-23T18:43:15","modified_gmt":"2025-09-23T18:43:15","slug":"bei-tempo-120-gaebe-es-ein-drittel-weniger-verkehrstote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/445449\/","title":{"rendered":"Bei Tempo 120 g\u00e4be es ein Drittel weniger Verkehrstote"},"content":{"rendered":"<p class=\"tspB8m0 tspB8m1\">Ein <a href=\"https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/umfrage-unter-tagesspiegel-lesern-das-sind-die-grossten-gefahren-auf-berlins-schulwegen-14348573.html?icid=in-text-link_14376251\" class=\"link link--internal\" data-gtm-class=\"article-text-link\" data-gtm-val=\"internal\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tempolimit <\/a>von 120 Stundenkilometern auf Deutschlands Stra\u00dfen k\u00f6nnte einer Studie zufolge die Zahl der Verkehrstoten um rund ein Drittel senken. Zu diesem Ergebnis kommt eine Wissenschaftlerin der Ruhr-Universit\u00e4t Bochum laut einer Mitteilung vom Dienstag nach der Auswertung von Daten. Tempo 120 w\u00fcrde die Unf\u00e4lle mit Schwerverletzten demnach um 26 Prozent senken, die Zahl der Verkehrstoten sogar um 35 Prozent.<\/p>\n<p class=\"tspB8m0\">Maike Metz-Peeters vom Lehrstuhl f\u00fcr Wirtschaftspolitik und Angewandte \u00d6konometrie der Universit\u00e4t Bochum stellte f\u00fcr ihre Studie einen Datensatz zusammen, der rund die H\u00e4lfte des gesamten Autobahnnetzes umfasst und die Jahre 2017 bis 2019 abdeckt. Ber\u00fccksichtigt wurden Informationen etwa zu Stra\u00dfenzustand, Verkehrsaufkommen, Wetter und regionalen Faktoren, die mit Hilfe eines Algorithmus analysiert wurden.<\/p>\n<p class=\"tspB8m0\">\u201eVereinfacht ausgedr\u00fcckt sucht der Algorithmus Stra\u00dfenabschnitte, die sich in den relevanten Eigenschaften m\u00f6glichst \u00e4hnlich sind und sich nur darin unterscheiden, dass sie ein Tempolimit haben oder nicht\u201c, betonte Metz-Peeters. Eine vergleichbare Datenbasis gebe es bisher nicht.<\/p>\n<p class=\"tspB8m0\"><strong>Hochgerechnet auf alle bisher unbeschr\u00e4nkten Abschnitte auf bundesdeutschen Autobahnen w\u00fcrde ein Tempolimit von 120 Stundenkilometern demnach j\u00e4hrlich Unf\u00e4lle mit 58 Todesopfern, etwa 904 Schwerverletzten sowie rund 1375 Leichtverletzten verhindern. <\/strong>Die dadurch einzusparenden Unfallkosten belaufen sich der Studie zufolge auf etwa 216 Millionen Euro pro Jahr.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tagesspiegel.de\/berlin\/wenn-der-senat-denn-wollte-verband-sieht-potenzial-fur-hunderte-weitere-tempo-30-zonen-in-berlin-14243483.html?icid=single-topic_14376251___\" data-gtm-class=\"article-mzt-link\" class=\"tspCFno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wenn der Senat denn wollte Analyse sieht Potenzial f\u00fcr Hunderte weitere Tempo-30-Abschnitte an Berliner Hauptstra\u00dfen <\/a><\/p>\n<p class=\"tspB8m0\">\u201eAllerdings ist schwer vorherzusagen, ob sich die Ergebnisse auf ein generelles Tempolimit im gesamten Autobahnnetz \u00fcbertragen lassen\u201c, r\u00e4umte die Forscherin ein. M\u00f6glich sei, dass sich Fahrgewohnheiten anpassen und die Unfallzahlen noch st\u00e4rker sinken k\u00f6nnten. Andererseits k\u00f6nnten Tempolimits aber auch ihre Signalwirkung verlieren, weil sie gef\u00e4hrliche Stellen besonders hervorheben, weshalb Unfallzahlen auf bisher beschr\u00e4nkten Abschnitten auch steigen k\u00f6nnten. Diese Fragen blieben demnach aber offen. (AFP)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Tempolimit von 120 Stundenkilometern auf Deutschlands Stra\u00dfen k\u00f6nnte einer Studie zufolge die Zahl der Verkehrstoten um rund&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":445450,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1839],"tags":[7507,3364,29,30,3295,1209],"class_list":{"0":"post-445449","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bochum","8":"tag-bochum","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-hochschulen","13":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115255090160947186","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=445449"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/445449\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/445450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=445449"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=445449"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=445449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}