Ein bisschen schneller, vor allem aber viel sch\u00f6ner: Auf der Berliner U-Bahn fahren seit zwei Wochen neue Z\u00fcge des Berliner Herstellers Stadler. Die BVG setzt die Wagen nach einer Mitteilung des Unternehmens vom Dienstag bereits seit dem 8. September auf der U2-Strecke ein. Die Bilanz dieser ersten Betriebstage mit den neuen Z\u00fcgen jedenfalls ist positiv.<\/p>\n
![\"Kai](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/rbb-audio-rbb-88-8-08-09-2025-sebastian-schoebel-100.jpg\" "\\"Video:")
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Erste Wagen der neuen U-Bahn fahren durch Berlin<\/p>\n
140 neue Wagen der Baureihe JK sollen bis Jahresende im Netz der Berliner U-Bahn in Betrieb gehen. Die ersten Wagen sind nun auf der U2 in Betrieb gegangen. Der Regierende B\u00fcrgermeister sa\u00df pers\u00f6nlich am Steuer. Von Pauline Piepermehr<\/a><\/p>\n Neue Z\u00fcge werden zun\u00e4chst nur auf der U2 eingesetzt<\/p>\n Start der Einf\u00fchrung f\u00fcr die neuen Bahnen ist laut BVG zun\u00e4chst nur auf der U2. Als „Einflottung“ bezeichnet das Unternehmen den Wechsel auf die neuen Z\u00fcge. Im Herbst sollen die dann auch auf der U3 rollen, sp\u00e4ter auch auf der U1 und U4, also auf allen Linien mit den schmaleren Z\u00fcgen, dem „Kleinprofil“, wie es die BVG nennt. Die Berliner Linien mit dem Gro\u00dfprofil, also U5 bis U9, sollen bis 2027 neue Z\u00fcge bekommen.<\/p>\n Schon in den ersten Tagen haben laut BVG die neuen Z\u00fcge f\u00fcr Verbesserungen im Betriebsablauf gesorgt. „Im Vergleich zum Zeitraum vor der Einflottung ist die Zuverl\u00e4ssigkeit auf diesen Linien im Kleinprofil bereits um rund sechs Prozentpunkte auf 94 Prozent gestiegen“, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.<\/p>\n Nun erst vier Z\u00fcge, bis Weihnachten dann siebzehneinhalb<\/p>\n Der nunmehr vierte Zug der neuen Baureihe mit je acht Wagen soll laut BVG „in diesen Tagen“ den Betrieb aufnehmen, knapp zwei Wochen nachdem der erste Zug feierlich auf der U2-Linie startete. Ganz genau 17 und ein halber Zug sollen laut BVG bis zum Jahresende dann fertig sein und eingesetzt werden. „Kontinuierlich und transparent“, so die BVG, werde \u00fcber den Stand der „Einflottung“ berichtet.<\/p>\n Berliner U-Bahn so unzuverl\u00e4ssig und unp\u00fcnktlich wie seit f\u00fcnf Jahren nicht<\/p>\n Frust kommt auf, denn der Zug kommt nicht: Bei der Berliner U-Bahn sind im vergangenen Jahr rekordverd\u00e4chtig viele Z\u00fcge ausgefallen. Und auch die Zahl der Versp\u00e4tungen erreicht ein neues Hoch.mehr<\/a><\/p>\n U3 bekommt wieder l\u00e4ngere Z\u00fcge<\/p>\n Laut BVG hat sich mit der Einf\u00fchrung der neuen Baureihe auf der U2 auch der Betrieb auf den anderen Linien mit diesem schmaleren Schienenformat stabilisiert. Schlie\u00dflich k\u00f6nne dank der zus\u00e4tzlichen und neuen Wagen nicht nur die U2 wieder in ihrem fr\u00fcheren, also k\u00fcrzeren Takt fahren, sondern auch die U4 – alle sechs bis sieben Minuten laut BVG.<\/p>\n „Auch auf der U3 wird es in K\u00fcrze besser werden und mehr Platz geben“, teilte die BVG weiter mit. Auf der U3 k\u00f6nnten auch schon bald durch die neuen und somit zus\u00e4tzlichen Z\u00fcge wieder deutlich l\u00e4ngere U-Bahnen zwischen Warschauer Stra\u00dfe und Krumme Lanke unterwegs sein. Im Dezember zum Fahrplanwechsel dann sollten auf der vielgenutzten U3 gar „ausschlie\u00dflich lange Z\u00fcge“ unterwegs sein.<\/p>\n Erst „JK“ und sp\u00e4ter dann auch „K“<\/p>\n Die neuen U-Bahnen nennt die BVG „Z\u00fcge der Baureihe JK<\/a>„. Wobei das eigentlich laut dem Berliner Hersteller Stadler, die „Baureihe J“ ist, weiterentwickelt f\u00fcr das Format der kleineren Spurbreite auf den Linien U1 bis U4 als „JK“.<\/p>\n Die Premierenfahrt durfte vor wenigen Tagen dann auch der Regierende B\u00fcrgermeister Kai Wegner machen und r\u00e4sonierte in typischer Testfahrermanier im F\u00fchrerstand: „Es ist ein ganz tolles Fahrgef\u00fchl.“<\/p>\n F\u00fcr die Fahrg\u00e4ste aber z\u00e4hlt mehr als Fahren, Bremsen und Rollen. Wichtig und besser dienlich f\u00fcr die Fahrg\u00e4ste etwa sind die gr\u00f6\u00dferen Anzeigetafeln oder das Mehr an Sitzpl\u00e4tzen. Ein Hingucker soll zudem das neue Muster auf den Sitzen sein. Und laut BVG bietet die „JK“ noch ein Extra-Feature f\u00fcr den Gast: das Licht. Es soll „dynamisch zwischen k\u00e4lteren und w\u00e4rmeren Farben wechseln“.<\/p>\n Ist die Berliner U-Bahn der Zukunft fahrerlos?<\/p>\n Weniger Wartezeit, weniger Versp\u00e4tungen, weniger St\u00f6rungen: Das k\u00f6nnten vollautomatische U-Bahnen erm\u00f6glichen, also Z\u00fcge ohne Fahrer:innen. Warum gibt es sie dann in Berlin noch nicht? Von Klaas-Wilhelm Brandenburgmehr<\/a><\/p>\n Ein Testfahrer entdeckt f\u00fcr sich das Neue<\/p>\n „Wenn man bei den neuen Bahnen den Knopf zum \u00d6ffnen der T\u00fcr schon w\u00e4hrend der Fahrt dr\u00fcckt, also wenn die U-Bahn noch nicht steht, merkt sich der Knopf das – und \u00f6ffnet dann die T\u00fcr am n\u00e4chsten Bahnhof von allein, sobald die T\u00fcren von den Fahrer*innen freigegeben sind“, erkl\u00e4rt ein begl\u00fcckter Erstfahrer vom rbb. Das hei\u00dft: Wenn man es eilig hat und will, dass sich die T\u00fcr so schnell wie m\u00f6glich \u00f6ffnet, sobald der Zug im Bahnhof h\u00e4lt, muss man jetzt nicht mehr st\u00e4ndig den T\u00fcr-\u00f6ffnen-Knopf dr\u00fccken – einmal reicht.<\/p>\n Au\u00dferdem bietet die „Baureihe JK“ mehr Orientierung: Die Bildschirme im Wagen zeigen jetzt an, wo an der n\u00e4chsten Haltestelle welcher Ausgang ist. „Und es wird angezeigt in der Bahn, wo es zu welcher anderen U- oder S-Bahn geht“, beschreibt der Kollege eine weitere Neuerung. Fahrg\u00e4ste k\u00f6nnen sich schon im Zug klar werden, wo es hingeht und m\u00fcssen nicht erst aussteigen und dann im Bahnhof die Schilder suchen.<\/p>\n Und der rbb-Reporter hat au\u00dferdem gut zugeh\u00f6rt: „Die Ansagen sind jetzt immer auch auf Englisch – also sowas wie ‚\u00dcbergang zur U1 und U3‘ – ‚change here for the U1 and U3‘.“ Und wer richtig zuh\u00f6rt, bekommt ebenfalls immer die eine genaue Ansage, wo es rausgeht auch auf Englisch: „Exit on the left!“<\/p>\n \u00a0![\"Symbolbild:](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/rbb-audio-rbb24-inforadio-23-04-2025-juergen-buch-100.jpg\" "\\"Video:")
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