Von der Reichsbahnlok bis zur Taigatrommel: Europas gr\u00f6\u00dftes Eisenbahnmuseum in Chemnitz erm\u00f6glicht eine Zeitreise auf Schienen \u2013 mit historischem Anschauungsmaterial vor allem aus DDR-Zeiten.<\/p>\n
Vielleicht h\u00e4tte Deutschland<\/a> seine sogenannte Verkehrswende schon vor 30 Jahren starten sollen, und zwar in Sachsen. Denn der Freistaat hatte bis Anfang der 1990er-Jahre das dichteste Eisenbahnnetz in ganz Europa. Angeblich war kein s\u00e4chsischer Ort weiter als f\u00fcnf Kilometer vom n\u00e4chsten Bahnhof entfernt! Nicht nur das erf\u00e4hrt man am Schauplatz Eisenbahn mit dem S\u00e4chsischen Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf. <\/p>\n Das Gel\u00e4nde des ehemaligen Rangierbahnhofs und Betriebswerks ist seit 1996 au\u00dfer Betrieb, bis dahin wurde es von der Deutschen Bahn und der Reichsbahn genutzt. Bis 2009 ging es in Vereinsbesitz \u00fcber, es wird heute von zwei Vereinen betrieben. <\/p>\n Schauplatz Eisenbahn ist nach eigenen Angaben das gr\u00f6\u00dfte Eisenbahnmuseum in Europa \u2013 was die Fl\u00e4che angeht. F\u00fcr die 260.000 Quadratmeter sollten Besucher gut und gern einen ganzen Tag einplanen, denn es gibt hier sehr viel zu entdecken. Damit niemand fu\u00dflahm wird, verkehrt zwischen dem Haupteingang und den rund einen Kilometer entfernten Lokdepots an den Wochenenden ein Z\u00fcglein, der sogenannte Schauplatz-Express.<\/p>\n Die Eisenbahn in Europa wird dieses Jahr 200 Jahre alt. Gemessen an der Bedeutung dieses Verkehrsmittels f\u00fcr die \u00f6konomische, technische, aber auch kulturelle Entwicklung des Kontinents und der Moderne, verwundert es, dass dieses Jubil\u00e4um nicht \u00fcberall gro\u00df begangen wird, mit Sonderausstellungen, B\u00fcchern, Filmreihen. <\/p>\n Wahrscheinlich liegt es daran, dass das Startsignal zur Eisenbahn erstmals in England ert\u00f6nte: Dort er\u00f6ffnete die erste Strecke (der Stockton & Darlington Railway) schon am 27. September 1825. Deutschland zog erst zehn Jahre sp\u00e4ter nach: Am 7. Dezember 1835 fuhr der erste Zug zwischen N\u00fcrnberg und F\u00fcrth, eine Sechs-Kilometer-Kurzstrecke.<\/p>\n Die erste Ferneisenbahn<\/p>\n Die erste deutsche Ferneisenbahn ging 1839 zwischen Leipzig<\/a> und Dresden<\/a> in Betrieb. Lokomotiven wurden in Chemnitz<\/a> schon gebaut, bevor die Stadt \u00fcberhaupt an das Schienennetz angeschlossen war: Die Firma Hartmann verkaufte 1848 ihre erste Dampflokomotive an die S\u00e4chsisch-Bayerische Staatseisenbahn. Doch da Chemnitz erst ab 1852 Gleisanschluss hatte, wurde die Lokomotive in Teile zerlegt, auf Pferdefuhrwerke verladen, nach Leipzig gebracht und dort zusammengeschraubt. <\/p>\n \u201eEisenbahn f\u00fcr Gro\u00df und Klein, in gro\u00df und klein\u201c, lautet das Motto des Museums. Dass der Schauplatz Eisenbahn Teil der s\u00e4chsischen Landesausstellung \u201eBoom. 500 Jahre Industriekultur\u201c im Jahr 2020 war, merkt man dem Gel\u00e4nde positiv an, denn die Besucherf\u00fchrung ist mit modernen QR-Codes und Pappaufsteller-Personen, die bestimmte Eisenbahnjobs repr\u00e4sentieren, professioneller als in den meisten anderen, oft ehrenamtlich gef\u00fchrten Eisenbahnmuseen.<\/p>\n Vor allem vereint das Chemnitzer Gel\u00e4nde als Erlebnispark gleich mehrere Attraktionen, die anderswo ein Museum f\u00fcr sich sind: ein Stellwerk, einen Rangierbahnhof, zwei Lokschuppen mit Dutzenden von Dampf- und Diesel-Lokomotiven, eine Modelleisenbahnanlage, eine Feldbahn zum Mitfahren (die aussieht wie eine Parkeisenbahn und vor allem j\u00fcngeren Besuchern gefallen wird). Familien und Kinder k\u00f6nnen das Gel\u00e4nde auch \u00fcber eine spannende Rallye erkunden.<\/p>\n H\u00f6hepunkt im Wortsinn ist ein eisernes Unget\u00fcm: ein Kohlehochbunker, 1956 erbaut, der bis 1987 zur Beladung von Dampfloks mit Kohle diente, die bis in die sp\u00e4ten 80er-Jahre im Liniendienst durch die DDR schnauften. Im Rahmen von Sonderfahrten finden auf dem Museumsgel\u00e4nde bis heute Fahrten mit Dampflokomotiven statt.<\/p>\n Technisches Highlight in Chemnitz-Hilbersdorf und noch vorf\u00fchrf\u00e4hig sind die Reste der historischen Seilablaufanlage. Damit hatte die Deutsche Reichsbahn in den 1920er-Jahren ein weltweit einmaliges System entwickelt, mit dem man G\u00fcterz\u00fcge ohne Rangierlok zerlegen und neu formieren konnte. In den Hochzeiten des Betriebs wurden hier bis zu 5000 Waggons t\u00e4glich rangiert, scheinbar wie von Geisterhand. <\/p>\n Jenseits von Nerds und Freaks<\/p>\n Die Lokschuppen haben sich in den vergangenen Jahren auch als Eventlocation f\u00fcr Konzerte oder Lesungen etabliert. So eine \u00d6ffnung f\u00fcr kulturelle Aktivit\u00e4ten sei wichtig, findet Museumsleiter Maximilian Claudius Noack, \u201edenn sie f\u00fchrt der Szene neues Publikum zu\u201c, jenseits der Nerds und Freaks.<\/p>\n Der Kosmos Eisenbahn mit seinen vielen Berufen, Waggons und Maschinen fasziniert, seit es ihn gibt, \u201enormale\u201c Reisende genauso wie zugbegeisterte Schriftsteller, zum Beispiel Peter Bichsel (\u201eIch kannte einen Mann, der wusste den ganzen Fahrplan auswendig\u201c), Sten Nadolny (\u201eNetzkarte\u201c) oder Jaroslav Rudi\u0161 (\u201eGebrauchsanweisung f\u00fcrs Zugreisen\u201c).<\/p>\n Selbst Thomas Mann berichtete in seiner Erz\u00e4hlung \u201eDas Eisenbahnungl\u00fcck\u201c von einem Abenteuer mit dem Nachtzug von M\u00fcnchen<\/a> nach Dresden im Jahr 1906. Manns Zug war im Bahnhof Regenstauf entgleist \u2013 zum Gl\u00fcck ging bis auf den technischen Schaden alles glimpflich aus.<\/p>\n Die kulturelle Faszination der Eisenbahn ist riesig, sie reicht von Krimis (\u201eMord im Orient-Express\u201c) \u00fcber Actionfilme (\u201eMission Impossible\u201c) bis zur klassischen Musik. Der Schweizer Komponist Arthur Honegger hat sich vom Klang einer Dampflokomotive zu seinem Orchesterwerk \u201ePacific 231\u201c inspirieren lassen, und der Berliner Sounddesigner Hans Narva sammelt f\u00fcr seine Klanginstallationen Fauch-, Zisch- und Antriebsger\u00e4usche von Z\u00fcgen weltweit. Am eindrucksvollsten ist der Sound der \u201eTaigatrommel\u201c \u2013 die legend\u00e4r grummelnde Diesellok aus der Sowjetunion kann nat\u00fcrlich auch in Chemnitz-Hilbersdorf besichtigt und an Aktionstagen belauscht werden. <\/p>\n