Premiere f\u00fcr die n\u00e4chste Stufe der Batteriek\u00fchlung: technotrans pr\u00e4sentiert auf der Busworld 2025 vom 4. bis 9. Oktober in Br\u00fcssel erstmals sein neues Batterie-Thermomanagement-System (BTMS) zeta.trax f\u00fcr Onroad- und Offroad-Fahrzeuge. Die energieeffiziente L\u00f6sung ist Cybersecurity-ready und erf\u00fcllt damit eine notwendige Anforderung f\u00fcr die Typgenehmigung neuer Fahrzeugmodelle. Durch den Hochvoltanschluss erm\u00f6glicht das System eine signifikante Kosten- und Komplexit\u00e4tsreduzierung f\u00fcr Fahrzeughersteller. Dar\u00fcber hinaus zeigt technotrans in Br\u00fcssel energieeffiziente K\u00fchll\u00f6sungen f\u00fcr die Ladeinfrastruktur.<\/p>\n
\n\u201eMit unserer neuen L\u00f6sung heben wir BTMS auf ein neues Level und adressieren die zentralen Herausforderungen der Fahrzeughersteller: regulatorische Konformit\u00e4t, Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit\u201c, betont Business Development Manager Jan K\u00fchne. \u201eDie Cybersecurity-Architektur bietet die notwendige Sicherheit f\u00fcr neue Typgenehmigungen. Gleichzeitig haben wir das System so konzipiert, dass es den Integrationsaufwand und die Kosten f\u00fcr unsere Kunden sp\u00fcrbar senkt.\u201c <\/p>\n<\/blockquote>\n
Spannungsbereich von 500 bis 850 V<\/strong><\/p>\n
Das neue BTMS bietet \u00fcber den 24-V-DC-Anschluss hinaus die M\u00f6glichkeit des direkten Anschlusses an das Hochvoltbordnetz im Spannungsbereich von 500 bis 850 V DC. Dadurch k\u00f6nnen Fahrzeughersteller auf zus\u00e4tzliche Komponenten zur Spannungswandlung verzichten, was zu einer Reduzierung der Systemkomplexit\u00e4t, des Bauraumbedarfs und der Gesamtkosten f\u00fchrt. Das neue Ger\u00e4t ist in der Basisvariante auf eine K\u00fchlleistung von 6 kW ausgelegt, kann aber kundenspezifisch f\u00fcr h\u00f6here Leistungsanforderungen skaliert werden. Au\u00dferdem ist das neue K\u00fchlsystem optional auch mit einem K\u00e4ltemittel mit niedrigem Treibhauspotenzial (Low-GWP) erh\u00e4ltlich. Damit sind Fahrzeughersteller auch f\u00fcr zuk\u00fcnftige Versch\u00e4rfungen gesetzlicher Regularien gut aufgestellt.<\/p>\n
K\u00fchlung f\u00fcr Ladeinfrastruktur<\/strong><\/p>\n
Neben den mobilen Anwendungen f\u00fcr Fahrzeuge r\u00fcckt technotrans auch station\u00e4re L\u00f6sungen in den Fokus. Auf der Busworld zeigt das Unternehmen seine Entwicklungen bei K\u00fchlsystemen f\u00fcr die Leistungselektronik unterschiedlicher Ladeinfrastruktur. Die technotrans-Systeme arbeiten mit passiver K\u00fchlung ohne aktive Kompressionsk\u00e4lte und sind deshalb besonders energieeffizient. Typische Anwendungsgebiete sind Leistungselektroniken der Ladeinfrastruktur.<\/p>\n
technotrans stellt auf der Busworld in Halle 11, Stand 1151C, aus. (Quelle: technotrans)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Premiere f\u00fcr die n\u00e4chste Stufe der Batteriek\u00fchlung: technotrans pr\u00e4sentiert auf der Busworld 2025 vom 4. bis 9. Oktober…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448514,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,47917,52562,77080,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-448513","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-batterien","11":"tag-batterietechnik","12":"tag-busworld-europe","13":"tag-eu","14":"tag-europa","15":"tag-europaeische-union","16":"tag-europe","17":"tag-european-union","18":"tag-headlines","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115262942378160612","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448513\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448514"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}