![\"Audi](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/audi-a6-in-einem-neuen-restwert-ranking-belegt-er-einen-spitzenplatz.jpg\" "\\"Audi")
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<\/a><\/p>\nAudi A6: In einem neuen Restwert-Ranking belegt er einen Spitzenplatz.<\/p>\n
Der Wertverlust ist der gr\u00f6\u00dfte Kostenfaktor beim Auto und wird oft vernachl\u00e4ssigt \u2013 bis er beim Verkauf hart zuschl\u00e4gt. Nicht so bei diesen Autos: Hier sind die wertstabilsten Modelle der oberen Mittelklasse.<\/p>\n
Nicht der Sprit, nicht die Reparaturen \u2013 der gr\u00f6\u00dfte Kostenfaktor beim Auto ist der Wertverlust. Doch an ihn denkt man selten, denn er macht sich nicht durch regelm\u00e4\u00dfige Zahlungen bemerkbar. Sp\u00fcrbar wird er erst beim Verkauf des Fahrzeugs.<\/p>\n
Dabei lohnt es sich, genauer hinzuschauen. Denn w\u00e4hrend manche Autos schnell an Wert verlieren, bleiben andere deutlich stabiler. Eine aktuelle Restwert-Studie des Analyseunternehmens B\u00e4hr & Fess Forecasts und der Webseite „Focus Online“ zeigt, welche Modelle unter den Kleinwagen am besten abschneiden.<\/p>\n
Das Segment wird zunehmend elektrifiziert. Trotzdem stehen nach wie vor die klassischen Verbrenner-Modelle ganz oben. Allerdings verlieren auch Audi<\/a> A6, Mercedes E-Klasse und BMW<\/a> 5er erheblich an Wert. Nach vier Jahren ist die H\u00e4lfte weg. Oder sogar deutlich mehr.<\/p>\n Beim Autokauf z\u00e4hlt nicht nur der Preis, sondern auch der Wertverlust. Dabei unterscheidet man zwei Arten:<\/p>\n Wichtig: Ein teures Auto kann im relativen Vergleich stabil erscheinen, bedeutet f\u00fcr den Besitzer aber trotzdem h\u00f6here Kosten. Ein g\u00fcnstiges Auto verliert zwar ebenfalls an Wert, doch der Verlust f\u00e4llt in Euro oft deutlich geringer aus.<\/p>\n Nach drei bis vier Jahren wird der Wertverfall langsam abgebremst, nach f\u00fcnf Jahren sinkt der Wert j\u00e4hrlich um etwa f\u00fcnf Prozent. Der beste Tipp gegen Wertverlust ist deshalb: Kaufen Sie einen Gebrauchtwagen. Der hat den schlimmsten Wertverlust schon hinter sich. Aber auch wer einen Neuwagen kauft, kann den Wertverlust zumindest in Grenzen halten:<\/p>\n Die Auswertung macht deutlich: Klassische Verbrenner sind derzeit im Vorteil. Elektroautos bergen f\u00fcr viele Privatk\u00e4ufer im Wiederverkauf noch ein Risiko \u2013 besonders im Premiumsegment, wo die Preise stark fallen. Gleichzeitig sind g\u00fcnstige Modelle attraktiv, da sie bereits beim Neukauf wenig kosten und daher auch als Gebrauchtwagen wertstabil bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Genau berechnet Obere Mittelklasse: Diese Autos bleiben am l\u00e4ngsten wertvoll Aktualisiert am 25.09.2025 – 07:27 UhrLesedauer: 2 Min.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":448750,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,9856,513,374,175,170,169,29,53474,30,171,174,377,825,173,172,116015],"class_list":{"0":"post-448749","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-audi-a6","10":"tag-auto","11":"tag-bmw","12":"tag-business","13":"tag-companies","14":"tag-companies-markets","15":"tag-deutschland","16":"tag-focus","17":"tag-germany","18":"tag-markets","19":"tag-maerkte","20":"tag-mercedes-benz","21":"tag-mittelklasse","22":"tag-unternehmen","23":"tag-unternehmen-maerkte","24":"tag-wertverlust"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115263485760729888","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448749","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448749"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/448749\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/448750"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448749"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=448749"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=448749"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}