\n Im engen und sturzreichen Zeittraining der MotoGP-Klasse in Motegi fuhr Marco Bezzecchi (Aprilia) die schnellste Zeit. Pedro Acosta (KTM) und Marc Marquez (Ducati) folgten auf den R\u00e4ngen 2 und 3. Martin st\u00fcrzte zweimal.\n <\/p>\n
Auf die 45 Minuten freies Training am Freitagvormittag folgt in der MotoGP-Klasse am Nachmittag das Zeittraining. In diesem geht es darum, direkt ins Qualifying 2 zu kommen, was nur den Top-10 gelingt. Die restlichen Fahrer m\u00fcssen am Samstag ins Q1, aus welchem dann noch die Top-2 ins Q2 aufsteigen.<\/p>\n
Im ersten freien MotoGP-Training auf dem Twin Ring Motegi sorgte Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) mit 1:44,857 min f\u00fcr die Bestzeit. Dahinter folgten Jorge Martin (Aprilia) und Marc Marquez (Ducati Lenovo). Einen katastrophalen Start ins Wochenende hatte Aprilia-Held Marco Bezzecchi, der im FP1 gleich zweimal st\u00fcrzte.<\/p>\n
Im einst\u00fcndigen Zeittraining am Nachmittag fanden die Fahrer bei 28 Grad Celsius Lufttemperatur trockene Bedingungen vor.<\/p>\n
Die MotoGP-Asse gingen p\u00fcnktlich um 8 Uhr Ortszeit auf die Strecke. Nach nur drei Minuten steuerte Ducati-Werksfahrer Pecco Bagnaia schon wieder die Box an \u2013 anscheinend gab es ein technisches Problem an seiner GP25. Trackhouse-Aprilia-Pilot Raul Fernandez wurde mit seiner RS-GP zur\u00fcck an die Box geschoben. Die Ursache schien auch da bei der Technik zu liegen.<\/p>\n
Nach sieben Minuten hatte Weltmeister Jorge Martin in Kurve 5 einen Crash \u2013 er st\u00fcrzte \u00fcber das Vorderrad, richtete seine RS-GP wieder auf und fuhr an die Box zur\u00fcck. Marc Marquez ging in Kurve 3 weit \u2013 der WM-Leader blieb aber sitzen.<\/p>\n
Nach zehn Minuten f\u00fchrte Gresini-Pilot Fermin Aldeguer die Zeitenliste mit 1:44,423 min an. Die Honda-Fahrer Johann Zarco und Joan Mir folgten auf den R\u00e4ngen 2 und 3. Miguel Oliveira (Yamaha) und Pedro Acosta (KTM) lagen auf den Positionen 4 und 5.<\/p>\n
Zum Vergleich: Den Rundenrekord auf der 4,8 km langen Piste hatte 2024 KTM-Pilot Pedro Acosta mit 1:43,018 min aufgestellt.<\/p>\n
Mit 20 Minuten auf der Uhr lagen die beiden Ducati-Werksfahrer Marc Marquez und Pecco Bagnaia nur auf den R\u00e4ngen 21 und 23. Der WM-Zweite Alex Marquez belegte zu diesem Zeitpunkt Platz 17. Drei Yamaha befanden sich in den Top-10.<\/p>\n
Drei Minuten sp\u00e4ter setzte sich MM93 auf Position 9. Auf Aldeguer hatte er 0,330 sec R\u00fcckstand.<\/p>\n
Kurz vor der H\u00e4lfte der Session preschte Yamaha-Pilot Fabio Quartararo mit 1:44,044 min auf Platz 1. Marco Bezzecchi, Pedro Acosta und Fabio Di Giannantonio folgten auf den R\u00e4ngen 2 bis 4. Marc Marquez und Bagnaia belegten zu diesem Zeitpunkt die Positionen 11 und 13.<\/p>\n
28 Minuten vor dem Ende machte Jack Miller (Yamaha) in Kurve 1 einen Ausflug ins Kiesbett, als er sich verbremste \u2013 er blieb sitzen und steuerte danach seine Pramac-Box an. Kurz danach st\u00fcrzte Jorge Martin erneut. Alex Marquez ging in Kurve 9 zu Boden. Zu diesem Zeitpunkt lag der WM-Zweite an der letzten Stelle.<\/p>\n
Die Reihenfolge 15 Minuten vor Schluss: Quartararo, Bezzecchi, Acosta, Di Giannantonio, Rins, Aldeguer, Zarco, Fernandez, Morbidelli und Miller.<\/p>\n
Zwei Minuten sp\u00e4ter fuhr Luca Marini (Honda) mit 1:43,884 min eine neue Bestzeit. Acosta setzte sich auf Platz 2, Bagnaia auf Position 5.<\/p>\n
Kurz danach fuhr Bezzecchi mit 1:43,623 min eine neue Bestzeit. Acosta konterte und fuhr eine 1:43,557 min. Somkiat Chantra (Honda) lag zu diesem Zeitpunkt auf Rang 10. Quartararo verbremste sich in Kurve 9 und musste den Umweg durch das Kiesbett nehmen.<\/p>\n
Kurz danach preschte Martin auf Platz 4 nach vorn, Alex Marquez verbesserte sich auf Rang 5. Morbidelli st\u00fcrzte in Kurve 9.
Die Top-5 sieben Minuten vor dem Ende der Session: Acosta, Bezzecchi, Di Giannantonio, Martin und Alex Marquez. Marc Marquez war zu diesem Zeitpunkt nur Elfter.<\/p>\n
Danach folgte die finale Zeitenjagd. Vier Minuten vor dem Ende fuhr Bagnaia mit 1:43,539 min eine neue Bestzeit, Jack Miller st\u00fcrzte in Kurve 5. Honda-Pilot Joan Mir preschte auf Rang 4 nach vorn. Eine Runde sp\u00e4ter fuhr der Spanier mit 1:43,361 min Bestzeit.<\/p>\n
Es ging Schlag auf Schlag: Zwei Minuten vor Schluss fuhr Bezzecchi mit 1:43,193 min eine neue Bestzeit, Acosta st\u00fcrzte und zerst\u00f6rte seine RC16. Marc Marquez preschte auf Rang 3 nach vorn. Chantra st\u00fcrzte in Kurve 3.<\/p>\n
An die Zeit von Bezzecchi kam niemand mehr heran. Nach zwei St\u00fcrzen im FP1 war der Italiener im Zeittraining am Freitagnachmittag der Schnellste.<\/p>\n
Den direkten Einzug ins Q2 schafften: Bezzecchi, Acosta, Marc Marquez, Mir, Di Giannantonio, Marini, Bagnaia, Quartararo, Fernandez und Zarco.<\/p>\n
Alex Marquez beendete das MotoGP-Zeittraining auf Rang 15 \u2013 er muss am Samstag den Umweg \u00fcber das Q1 nehmen. Somkiat Chantra (Honda) schaffte als 18. sein bestes Resultat in einem Zeittraining.<\/p>\n
In den Top-10 landeten drei Honda, drei Ducati, zwei Aprilia, eine Yamaha und eine KTM. 20 Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde!<\/p>\n
Ergebnisse MotoGP Motegi, Zeittraining (26. September): <\/p>\n
1. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 1:43,193 min
2. Pedro Acosta (E), KTM, +0,136 sec
3. Marc Marquez (E), Ducati, +0,167
4. Joan Mir (E), Honda, 0,168
5. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,198
6. Luca Marini (I), Honda, +0,310
7. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +0,346
8. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,401
9. Raul Fernandez (E), Aprilia, +0,473
10. Johann Zarco (F), Honda, +0,541
11. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +0,549
12. Enea Bastianini (I), KTM, +0,550
13. Jorge Martin (E), Aprilia, +0,591
14. Ai Ogura (J), Aprilia, + 0,591
15. Alex Marquez (E), Ducati, +0,591
16. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,635
17. Brad Binder (ZA), KTM, +0,662
18. Somkiat Chantra (T), Honda, +0,718
19. Alex Rins (E), Yamaha, +0,820
20. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,920
21. Taka Nakagami (J), Honda, +1,009
22. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1,461
23. Maverick Vinales (E), KTM, +1,608<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im engen und sturzreichen Zeittraining der MotoGP-Klasse in Motegi fuhr Marco Bezzecchi (Aprilia) die schnellste Zeit. Pedro Acosta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":451530,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-451529","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115269717573095039","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=451529"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/451529\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/451530"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=451529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=451529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=451529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}