Die Landesdirektion Sachsen hat den Ersatzneubau der Georg-Schwarz-Br\u00fccken und den grundhaften Ausbau der Stra\u00dfe Am Ritterschl\u00f6\u00dfchen genehmigt. Das teilte sie am Mittwoch, dem 16. April, mit. Ein Geh- und Radweg, neue Stra\u00dfenbahngleise sowie eine Park-and-Ride-Anlage sind ebenfalls Bestandteil der Planung. Im Februar hat der Leipziger Stadtrat den Bau- und Finanzierungsbeschluss f\u00fcr das 100-Millionen-Euro-Bauprojekt gefasst.<\/p>\n
Die Georg-Schwarz-Br\u00fccken sind derzeit in einem schlechten baulichen Zustand. F\u00fcr Kraftfahrzeuge mit \u00fcber 3,5 Tonnen und mehr als eine Stra\u00dfenbahn sind die Br\u00fccken daher bereits gesperrt.<\/p>\n
F\u00fcr Radfahrer besteht auf der viel befahrenen Tangente aufgrund eines fehlenden separaten Radwegs ein hohes Unfallrisiko. Auch sichere, barrierefreie Querungsm\u00f6glichkeiten und Haltestellen sind derzeit nicht vorhanden. Zudem ist die jetzige Verkehrsstruktur in den t\u00e4glichen Spitzenstunden h\u00e4ufig \u00fcberlastet \u2013 R\u00fcckstaus und sogar Behinderungen der Stra\u00dfenbahn, die sich die Gleise mit dem Stra\u00dfenverkehr teilt, sind oft die Folge.<\/p>\n
Br\u00fcckenneubau und ver\u00e4nderte Trassenf\u00fchrung<\/p>\n
Im Zentrum der Planung steht zun\u00e4chst der Ersatzneubau der beiden Br\u00fcckenbauwerke im Zuge der Georg-Schwarz-Stra\u00dfe \u00fcber die Anlage der Deutschen Bahn AG. Dabei soll der derzeit vorhandene Doppelknoten zu einem Knotenpunkt zusammengefasst werden. Durch die entstehende Verbindung der Ludwig-Hupfeld-Stra\u00dfe mit der Stra\u00dfe Am Ritterschl\u00f6\u00dfchen k\u00f6nnen Fahrzeuge, die in dieser Richtung verkehren, dann in nur einer Ampelphase den Knoten passieren.<\/p>\n
Parallel zur Stra\u00dfe Am Ritterschl\u00f6\u00dfchen, zur Heinrich-Heine-Stra\u00dfe, der Bahnlinie und unterhalb des neuen Br\u00fcckenbauwerkes ist der Bau eines \u00fcber 500 Meter langen Geh- und Radweges geplant. An allen weiteren vom Bau betroffenen Trassen wird ein Radfahrstreifen angelegt.<\/p>\n
Barrierefreie Haltestelle, Park-and-Ride<\/p>\n
Die Haltestelle \u201eBahnhof Leutzsch\u201c der stark frequentierten Stra\u00dfenbahnlinie 7 wird einen barrierefreien Neubau in der Mitte der Georg-Schwarz-Stra\u00dfe erhalten. Im Zuge dessen werden die Gleise von der Fahrbahn separiert und verlaufen k\u00fcnftig mittig \u00fcber die Br\u00fccke. Mit der geplanten Erweiterung des Gleismittenabstandes auf 2,80 Meter wird der Einsatz von breiteren Stra\u00dfenbahnen erm\u00f6glicht, die bis zu 25 Prozent mehr Fahrg\u00e4ste bef\u00f6rdern k\u00f6nnen und h\u00f6heren Komfort bieten.<\/p>\n
Neue Treppen und Aufz\u00fcge sorgen f\u00fcr einen komfortablen Umstieg von der Stra\u00dfenbahnhaltestelle zur S-Bahn und zum Regionalverkehr im darunterliegenden Bahnhof. Dadurch soll das Nahverkehrsangebot aufgewertet und insbesondere f\u00fcr Berufspendler ein nachhaltiger Anreiz geschaffen werden, um das Leipziger Stra\u00dfennetz vom motorisierten Individualverkehr zu entlasten. Um die Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4ten des \u00d6PNV potenziell zu erh\u00f6hen, entsteht in der Gleisschleife an der Philipp-Reis-Stra\u00dfe eine weitere barrierefreie Haltestelle, die perspektivisch f\u00fcr eine zus\u00e4tzliche Stra\u00dfenbahnlinie genutzt werden kann.<\/p>\n
Eine neue Park-and-Ride-Anlage, ebenfalls in der Gleisschleife Philipp-Reis-Stra\u00dfe, soll mehr Stellpl\u00e4tze f\u00fcr den Individualverkehr aus dem Umland und den Tourismus bereithalten. Auch G\u00e4ste von Gro\u00dfveranstaltungen in der Innenstadt, der Arena und im Stadion k\u00f6nnen dort k\u00fcnftig bequem das Auto stehen lassen und dank optimaler Verkn\u00fcpfungsvoraussetzungen mit S-Bahn, Regionalbahn oder Stra\u00dfenbahn weiterfahren.<\/p>\n