Umso gr\u00f6\u00dfer war die Erleichterung bei den Besch\u00e4ftigten, als Schnieder am Donnerstag eine Kehrtwende vollzog. Nach Rompfs Verzicht verk\u00fcndete er, dass Nagl nun dauerhaft Infrastrukturchef der Bahn bleibt. Zusammen mit Bahnchefin Evelyn Palla<\/a> wird Nagl damit die Zukunft der DB entscheidend pr\u00e4gen, darf er doch in den kommenden vier Jahren \u00fcber 100 Milliarden Euro Steuergeld f\u00fcr die Sanierung des Schienennetzes ausgeben. <\/p>\n Super Entscheidung, das ist ein guter Tag heute.<\/p>\n<\/blockquote>\n Ein Bahnmitarbeiter<\/strong><\/p>\n \u201eSuper Entscheidung, das ist ein guter Tag heute\u201c, schreibt ein Mitarbeiter im DB-Planet, der internen Kommunikationsplattform der Bahn-Besch\u00e4ftigten. \u201ePhilipp Nagl ist absolut einer der richtigsten (sic) und wichtigen Menschen bei der Bahn. Danke, dass Sie f\u00fcr uns geblieben sind\u201c, schreibt eine andere Eisenbahnerin. Ein Dritter meint: \u201eHut ab Herr Nagl, ich denke, ich h\u00e4tte das Spielchen nicht mitgemacht und w\u00e4re gegangen.\u201c<\/p>\n Worte, aus denen gro\u00dfe Zuneigung f\u00fcr den 43-J\u00e4hrigen sprechen. Gilt Nagl bei der Bahn doch seit Jahren als Hoffnungstr\u00e4ger. Denn der \u00d6sterreicher ist ein Eisenbahn-Nerd, der vermutlich jede Weiche in Deutschland kennt und sich gerne auch mal pers\u00f6nlich einmischt, wenn bei der Reparatur einer dieser Weichen etwas schiefl\u00e4uft. <\/p>\n Kritiker werfen ihm Mikromanagement vor <\/p>\n Kritiker werfen Nagl deshalb Mikromanagement vor. Doch diese kommen vor allem aus dem mittleren Management, das Nagl bei seinen Interventionen gerne einmal \u00fcbergeht. Nagl zeigt damit auch auf, dass es die Vielzahl an Management-Ebenen wom\u00f6glich gar nicht braucht. Bei den Besch\u00e4ftigten auf der Arbeitsebene kommt Nagls Aufmerksamkeit f\u00fcr ihre Probleme sehr gut an. <\/p>\n Sie betrachten Nagl als einen der ihren. \u201eMein Herz geh\u00f6rt seit Kindertagen der Eisenbahn, und ich habe mich schon fr\u00fch f\u00fcr jedes Detail interessiert \u2013 egal, ob es um Spezifikationen von Stellwerken oder komplizierte Fahrplankonstrukte ging\u201c, hat Nagl mal der \u201eFAZ\u201c erz\u00e4hlt. Sp\u00e4ter promovierte er am Institut f\u00fcr Transportwirtschaft und Logistik an der Wirtschaftsuniversit\u00e4t Wien. <\/p>\n Seine Stationen im \u00dcberblick <\/p>\n Philipp Nagl <\/strong>promovierte am Institut f\u00fcr Transportwirtschaft und Logistik der Wirtschaftsuniversit\u00e4t Wien<\/strong>. Er begann seine Karriere bei der Deutschen Bahn<\/strong>. Von 2011 bis 2014 k\u00fcmmerte er sich beim Fernverkehr der \u00d6sterreichischen Bundesbahnen<\/strong> um die Gesch\u00e4ftsentwicklung. Anschlie\u00dfend wechselte er zur Bahntochter DB Fernverkehr<\/strong>. 2022 wurde er Vorstandsvorsitzender der DB Netz AG<\/strong>, diese Rolle \u00fcbernahm er auch bei der neugegr\u00fcndeten DB InfraGO.<\/strong><\/p>\n Bei seinem Einstiegsjob bei der Deutschen Bahn erregte er gleich Aufsehen. Nagl sollte in einer Studie aufzeigen, wie der ICE nach London fahren kann. Er plante eine Demonstrationsfahrt. Doch die Beh\u00f6rden sahen Brandschutzprobleme im \u00c4rmelkanal. Nagl lie\u00df den Zug daraufhin kurzerhand ohne Fahrg\u00e4ste von einer franz\u00f6sischen Lok durch den Tunnel schleppen.
<\/p>\n Kurz darauf ging Nagl zu den \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB), wo er sich um die Gesch\u00e4ftsentwicklung im Fernverkehr k\u00fcmmerte. In dieser Rolle modernisierte er unter anderem das Nachtzuggesch\u00e4ft. Zur Deutschen Bahn kehrte er 2014 zur\u00fcck, 2022 wurde er Chef der DB Netz, aus der die InfraGO hervorging.
<\/p>\n Bahnchefin Palla wollte ihn halten <\/p>\n Nagl entwickelte das Konzept der Generalsanierung mit. \u00dcber 40 Hauptkorridore sollen dabei w\u00e4hrend monatelanger Vollsperrungen von Grund auf saniert werden. Er zeigte damit einen Weg auf, wie das marode deutsche Schienennetz mit einem Sanierungstau von rund 90 Milliarden Euro in einem \u00fcberschaubaren Zeitraum saniert werden kann. <\/p>\n Es sei eine Trendwende zu erkennen, lobt ihn Kristian Loroch, Vize-Chef der EVG und Vize-Chef des InfraGO-Aufsichtsrats. \u201eDeshalb w\u00e4re es auch ein unverzeihlicher Fehler, die Architekten dieser Trendwende abzusetzen.\u201c
<\/p>\n \u00a9 dpa\/Andreas Gora <\/p>\n In seiner Bahnstrategie hat Verkehrsminister Schnieder festgehalten, dass er an Nagls Konzept der Korridorsanierungen festhalten wird. Dennoch wollte er mit dessen Absetzung ein Signal f\u00fcr den Neuanfang bei der Bahn setzen. <\/p>\n \u201eHerr Schnieder hat sich mit der Personalie Rompf komplett blamiert und Herrn Nagl unn\u00f6tig infrage gestellt\u201c, urteilt Matthias Gastel, Bahnexperte der Gr\u00fcnen. Er erwarte jetzt ein klares Bekenntnis zum neu strukturierten Vorstand der Deutschen Bahn.<\/p>\n Unumstritten ist Nagl allerdings nicht. Denn der Sanierung des Bestandsnetzes ordnet Nagl alles unter. So bremste er bei der Digitalisierung des Bahnverkehrs. Beim wichtigsten Pilotprojekt \u2013 dem digitalen Knoten Stuttgart \u2013 verhinderte ein Gremienvorbehalt der Bahn lange die dritte Ausbaustufe. Erst diese Woche hob der Bahnaufsichtsrat den Vorbehalt auf. Bei der Digitalisierung w\u00fcnsche er sich eine schnellere Umsetzung, betont auch Matthias Gastel. <\/p>\n Mehr zum Thema bei Tagesspiegel.de Sie soll den kriselnden DB-Konzern umkrempeln So tickt die neue Bahnchefin Evelyn Palla \u2013 und das kommt auf sie zu <\/a>Rompf verzichtet auf Bahn-Leitungsposten Die erste gro\u00dfe Niederlage f\u00fcr Verkehrsminister Schnieder <\/a>\u00c4rger um Bahn-Topjobs Wie sich der Verkehrsminister in eine verzwickte Lage brachte <\/a><\/p>\n Die neue Bahnchefin Evelyn Palla ist froh, dass sie mit Nagl weiterarbeiten kann. Sie hatte bereits bei ihrer Vorstellung am Montag demonstrativ betont, dass sie Nagl in herausgehobener Position im Bahnkonzern halten will. Beide leben in Wien und gelten als Vertraute. Verkehrsminister Schnieder quittierte Pallas Wortmeldung mit Schweigen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Das Gespr\u00e4ch soll nur wenige Sekunden gedauert haben. Mit d\u00fcrren Worten teilte ein Staatssekret\u00e4r des Verkehrsministeriums am vergangenen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":454184,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[97405,2030,4031,74135,13,14,15,74903,117093,6312,6313,12,10,8,9,11,2869],"class_list":{"0":"post-454183","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-db-infrago","9":"tag-deutsche-bahn","10":"tag-eisenbahn","11":"tag-evg","12":"tag-headlines","13":"tag-nachrichten","14":"tag-news","15":"tag-patrick-schnieder","16":"tag-philipp-nagl","17":"tag-schiene","18":"tag-schienenverkehr","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-top-news","21":"tag-top-meldungen","22":"tag-topmeldungen","23":"tag-topnews","24":"tag-zugverkehr"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115275596496177796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454183\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454184"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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Evelyn Palla und Philipp Nagl leben beide in Wien. Sie gelten als Vertraute. <\/p>\n