denn er war beim Aprilia-Desaster in Kurve 1 Zuschauer in der ersten Reihe.<\/a><\/p>\n\u00abEs war ein guter Start, aber ich muss sagen, dass ich wirklich Pech hatte bei diesem Startget\u00fcmmel\u00bb, betonte Zarco im Interview. \u00abAndererseits hatte ich Gl\u00fcck, dass ich nicht gest\u00fcrzt bin. Es war sehr be\u00e4ngstigend, als ich das Bike und Jorge Martin in Bezzecchi hereinfliegen sah. Ich hatte auch Angst, dass ich Jorge \u00fcberfahre, aber zum Gl\u00fcck ist nichts passiert.\u00bb<\/p>\n
Der weitere Rennverlauf war ein gro\u00dfer Kampf f\u00fcr den LCR-Honda-Fahrer. \u00abIch bin dann weitgegangen und war praktisch letzter im Rennen. Ich habe versucht, m\u00f6glichst viele Pl\u00e4tze aufzuholen. Die Pace zu Beginn des Rennens war sehr korrekt. Im Kampf mit Di Giannantonio wurde es dann sehr schwierig. Ich wollte ihn unbedingt \u00fcberholen, um die Pace zu halten, doch das war nicht m\u00f6glich\u00bb, erkl\u00e4rte er.<\/p>\n
\u00abDrei Runden vor dem Ende habe ich so viele Fehler eingebaut, beim Versuch ihn zu \u00fcberholen und ich wollte nicht st\u00fcrzen. Ich war so sehr am Limit und habe es dann bevorzugt, Energie zu sparen und am Sonntag erneut anzugreifen\u00bb, begr\u00fcndete Zarco sein Aus im Rennen. \u00abIch hatte keine Chance mehr auf Punkte und hatte einfach Pech zu Rennbeginn.\u00bb<\/p>\n
Dennoch ist der Sieger des Frankreich-GP 2025 guter Dinge, dass es mit dem Bike am Sonntag nach vorne gehen k\u00f6nnte. \u00abWir haben gute Verbesserungen erzielt, die Pace war stark, aber uns fehlt noch etwas Vertrauen. Mir und Marini machen ihre Arbeit sehr gut. Ich lerne dieses neue Bike noch kennen, aber wenn das Vertrauen etwas gr\u00f6\u00dfer wird, werde ich auch einige Zehntel gewinnen.\u00bb<\/p>\n
Ergebnisse MotoGP Motegi, Sprint (27. September): <\/p>\n
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 12 Runden in 20:59,113 min
2. Marc Marquez (E), Ducati, +1,842 sec
3. Pedro Acosta (E), KTM, +3,674
4. Joan Mir (E), Honda, +4,300
5. Franco Morbidelli (I), Ducati, +5,130
6. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +8,913
7. Luca Marini (I), Honda, +9,102
8. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (E), Aprilia, +10,334
9. Ai Ogura (J), Aprilia, +10,480
10. Alex Marquez (E), Ducati, +11,487
11. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +13,492
12. Brad Binder (ZA), KTM, +13,823
13. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +15,425
14. Takaaki Nakagami (J), Honda, +16,352
15. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +18,211
16. Maverick Vi\u00f1ales (E), KTM, +20,706
17. Somkiat Chantra (T), Honda, +21,883
18. Alex Rins (E), Yamaha, +43,428
\u2013 Jack Miller (AUS), Yamaha, 1 Runde zur\u00fcck
\u2013 Johann Zarco (F), Honda, 3 Runden zur\u00fcck
\u2013 Enea Bastianini (I), KTM, 6 Runden zur\u00fcck
\u2013 Marco Bezzecchi (I), Aprilia, 1. Runde nicht beendet
\u2013 Jorge Martin (E), Aprilia, 1. Runde nicht beendet<\/p>\n
WM-Stand nach 33 von 44 Rennen: <\/p>\n
1. M. Marquez, 521 Punkte. 2. A. Marquez 330. 3. Bagnaia 249. 4. Bezzecchi 229. 5. Acosta 195. 6. Morbidelli 185. 7. Di Giannantonio 179. 8. Aldeguer 141. 9. Quartararo 141. 10. Zarco 117. 11. Binder 101. 12. Marini 97. 13. R. Fernandez 86. 14. Bastianini 84. 15. Vinales 72. 16. Ogura 70. 17. Miller 58. 18. Mir 56. 19. Rins 45. 20. Martin 34. 21. Oliveira 24. 22. P. Espargaro 16. 23. Nakagami 10. 24. Savadori 8. 25. A. Fernandez 8. 26. Chantra 2. 27. A. Espargaro 0.<\/p>\n
Konstrukteurs-WM:
1. Ducati, 587 Punkte. 2. Aprilia 273. 3. KTM 255. 4. Honda 204. 5. Yamaha 172.<\/p>\n
Team-WM:
1. Ducati Lenovo Team, 770 Punkte. 2. BK8 Gresini Racing 471. 3. Pertamina Enduro VR46 Racing 364. 4. Red Bull KTM Factory Racing 296. 5. Aprilia Racing 271. 6. Monster Energy Yamaha 186. 7. Red Bull KTM Tech3 Racing 172. 8. Trackhouse MotoGP Team 156. 9. Honda HRC Castrol Team 153. 10. LCR Honda 119. 11. Prima Pramac Yamaha Racing 85.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"F\u00fcr Honda-Pilot Johann Zarco lief das Deb\u00fct auf der aktuellen MotoGP-Werksmaschine von Honda in Motegi bisher gut. Im…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":455360,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-455359","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115278242602145155","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455359","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=455359"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/455359\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/455360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=455359"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=455359"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=455359"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}