![\"Stra\u00dfenverkehr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/media.media.1b0263ae-68ed-4ff1-a124-b450a7124083.16x9_700.jpg\" "\\"Stra\u00dfenverkehr")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin bekanntes Bild: Im Ostportal des zuletzt gesperrten Wagenburgtunnels wurde ein Ger\u00fcst errichtet.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEin bekanntes Bild: Im Ostportal des zuletzt gesperrten Wagenburgtunnels wurde ein Ger\u00fcst errichtet.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n
Bei der Erneuerung des Wagenburgtunnels in Stuttgart sind zus\u00e4tzliche M\u00e4ngel festgestellt worden. Die Sanierung verz\u00f6gert sich.<\/p>\n
In den vergangenen Sommerferien war der Wagenburgtunnel, der den Stuttgarter Osten mit der Innenstadt verbindet, rund sechs Wochen lang wegen Bauma\u00dfnahmen gesperrt.<\/a> F\u00fcr rund 580 000 Euro wurden an beiden Portalen die Abluftkan\u00e4le erneuert. Eigentlich sollten dann auch die Ger\u00fcste an beiden Enden der 824 Meter langen R\u00f6hre Geschichte sein. Sie wurden im Herbst 2022 errichtet, um Verkehrsteilnehmer vor herabfallendem Gestein zu sch\u00fctzen. Auf der Seite in Stuttgart<\/a>-Ost kam es jedoch zu Probleme, dort dauert die Sanierung<\/a> derzeit noch an. <\/p>\n Innere Gew\u00f6lbebogen marode <\/p>\n \u201eBei den Abbrucharbeiten der alten Betonkr\u00fcmmerschale wurde festgestellt, dass der innere Gew\u00f6lbebogen durch zus\u00e4tzliche Ma\u00dfnahmen gesichert werden muss\u201c, sagt Oliver Hillinger, Sprecher der Stadt Stuttgart. \u201eDies konnte begleitend zu den aufwendigen Metallbauarbeiten f\u00fcr die neue Stahlblechkr\u00fcmmerschale leider nicht mit erledigt werden. Aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit und zur Freigabe des Verkehrs im Tunnel war ein Schutz- und Arbeitsger\u00fcst am Ostportal die einzige Option.\u201c Es sei aber so montiert worden, dass die notwendigen Sicherungsma\u00dfnahmen und auch Instandsetzung am \u00e4u\u00dferen Gew\u00f6lbebogen ohne weitere Sperrungen des Tunnels erfolgen k\u00f6nnen. Allerdings gilt am Ostportal bis auf Weiteres Tempo 30<\/a>. \u201eNur in einem kurzen Abschnitt, infolge der Fahrbahnverengung\u201c, so Hillinger.<\/p>\n Aktuell stimmt sich das Tiefbauamt ab, wie und mit welcher Firma die Sicherung des Gew\u00f6lbes erfolgen soll. \u201eMan sch\u00e4tzt, dass das Ger\u00fcst sicherlich noch einige Zeit notwendig ist\u201c, so Hillinger. Das Tiefbauamt strebe den R\u00fcckbau f\u00fcr das Jahr 2026 an. Es sei geplant, das Ger\u00fcst im Rahmen einer turnusm\u00e4\u00dfigen Wartung zu entfernen. Dazu wird der Tunnel nachts sowieso gesperrt. Somit sollten sich die Auswirkungen auf die Verkehrsteilnehmer in Grenzen halten. <\/p>\n Gr\u00f6\u00dfere Einschr\u00e4nkungen sind erst in den 2030er-Jahren wieder zu erwarten. Denn dann soll die gesamte Betriebstechnik des Wagenburgtunnels modernisiert werden. Dauer und Kosten der Generalsanierung stehen noch nicht fest. Klar ist, dass der Aufwand daf\u00fcr dann den bei der aktuellen Ma\u00dfnahme um ein Vielfaches \u00fcbersteigen wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein bekanntes Bild: Im Ostportal des zuletzt gesperrten Wagenburgtunnels wurde ein Ger\u00fcst errichtet.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller Bei der Erneuerung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":460118,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,4108,1441,15389,2463,4726,37531],"class_list":{"0":"post-460117","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-sanierung","13":"tag-stuttgart","14":"tag-stuttgart-ost","15":"tag-tempo-30","16":"tag-verkehrsbehinderungen","17":"tag-wagenburgtunnel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115288981267682859","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=460117"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/460117\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/460118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=460117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=460117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=460117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/media.media.a7b48077-a2fd-4a27-8c29-6cb4460fe0dc.original1024.media.jpeg\"\/)
Am \u00e4u\u00dferen Gew\u00f6lbebogen ist der Beton in schlechtem Zustand. Foto: Stadt Stuttgart, Tiefbauamt <\/p>\n