{"id":461254,"date":"2025-09-30T04:48:16","date_gmt":"2025-09-30T04:48:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/461254\/"},"modified":"2025-09-30T04:48:16","modified_gmt":"2025-09-30T04:48:16","slug":"busworld-europe-2025-ballard-stellt-die-brennstoffzelle-fcmove-sc-vor-busworld-europe-brennstoffzellen-news-busplaner-technik-oepnv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/461254\/","title":{"rendered":"Busworld Europe 2025: Ballard stellt die Brennstoffzelle FCmove-SC vor &#8211; Busworld Europe, Brennstoffzellen | News | busplaner &#8211; Technik &#8211; \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"<p>Ballard Power Systems wird vom 4. bis 9. Oktober 2025 auf der Busworld Europe in Br\u00fcssel sein neues Brennstoffzellenmodul der n\u00e4chsten Generation f\u00fcr den Nahverkehr vorstellen: FCmove-SC. Es wurde f\u00fcr den Einsatz im Stadtverkehr entwickelt und baut auf der marktf\u00fchrenden FCmove-Produktfamilie auf. Es bietet eine h\u00f6here Dauerleistung, eine vereinfachte Fahrzeugintegration, eine verbesserte Betriebsleistung und niedrigere Lebenszykluskosten als Teil der Roadmap von Ballard zur Dieselparit\u00e4t.<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eFCmove-SC ist das neueste Produkt auf Ballards aktueller Kernproduktplattform, die umfassendere Fortschritte bei der Bew\u00e4ltigung der zentralen Herausforderung der Branche anstrebt: die Verringerung der Kostenparit\u00e4t gegen\u00fcber herk\u00f6mmlichen Dieselsystemen\u201c, betont Kevin Colbow, Senior Vice President und Chief Technology Officer. \u201eDas Brennstoffzellendesign reduziert die Komplexit\u00e4t der Integration f\u00fcr Bushersteller erheblich und verbessert gleichzeitig die Lebenszykluskosten und die Leistung f\u00fcr Verkehrsbetriebe.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n<p><strong>FCmove-SC: Verbesserungen f\u00fcr Bushersteller und -betreiber<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>25 % h\u00f6here volumetrische Leistungsdichte durch integrierte DC\/DC-Verpackung<\/li>\n<li>25 % h\u00f6here maximale K\u00fchlerauslasstemperatur (75\u00b0C zu 60\u00b0C), was das W\u00e4rmemanagement des Fahrzeugs vereinfacht<\/li>\n<li>40 % weniger Teile insgesamt<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Geringere Lebenszykluskosten, bessere Leistung<\/strong><\/p>\n<p>FCmove-SC zielt auf eine Spitzenleistung von mindestens 75 kW ab und ist f\u00fcr eine konstante Leistungsabgabe im Betrieb und h\u00f6here thermische Margen f\u00fcr eine verbesserte Effizienz optimiert. Diese Eigenschaften sorgen f\u00fcr einen geringeren K\u00fchlbedarf und bieten mehr nutzbare Abw\u00e4rme f\u00fcr die Kabinenheizung \u2013 alles mit dem Ziel, die Betriebskosten zu senken und wettbewerbsf\u00e4hige Gesamtbetriebskosten im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Dieselsystemen zu erm\u00f6glichen. Effiziente Subsysteme unterst\u00fctzen eine erwartete Lebensdauer von etwa 25.000 Betriebsstunden unter normalen Arbeitszyklen.<\/p>\n<p><strong>Einfachere Integration<\/strong><\/p>\n<p>Durch die Internalisierung des DC\/DC-Wandlers und des Leistungsreglers konsolidiert der FCmove-SC die Funktionalit\u00e4t in einem kleineren, wartungsfreundlicheren Paket. Weniger externe Schnittstellen und verlegbare Teile vereinfachen die Integration des Antriebsstrangs und reduzieren den Diagnose- und vorbeugenden Wartungsaufwand.<\/p>\n<p><strong>Intelligente Dienste<\/strong><\/p>\n<p>Ballard erweitert seine Flottendienste, um den FCmove-SC mit vorausschauender Wartung und Analytik zu kombinieren. Die Bordkommunikation und das FCServiceCloud-Customer-Insight-Portal erm\u00f6glichen pr\u00e4ventive und vorausschauende Wartungsabl\u00e4ufe und helfen den Betreibern, die Betriebszeit zu maximieren und die Lebenszykluskosten zu senken.<\/p>\n<p><strong>Verbesserte Sicherheit<\/strong><\/p>\n<p>Verbesserte Sicherheit ist ein zentraler Bestandteil der FCmove-SC-Architektur. Das PEM-Stack-Geh\u00e4use verf\u00fcgt \u00fcber eine neue interne Geometrie, die Risiken minimiert. Diese passive Sicherheitsma\u00dfnahme reduziert die Abh\u00e4ngigkeit von herk\u00f6mmlichen aktiven Sicherheitsfunktionen wie Sensoren und Softwaresteuerungen.<\/p>\n<p><strong>Bew\u00e4hrte Leistung im Einsatz<\/strong><\/p>\n<p>Der neue FCmove-SC basiert auf der umfangreichen Erfahrung von Ballard im Stra\u00dfenverkehr. In Europa hat das kanadische Unternehmen mehr als 850 Fahrzeuge in St\u00e4dten auf dem gesamten Kontinent im Einsatz. Das FCmove-HD-Modul wurde skaliert und \u00fcber fast 100 Mio. km im Einsatz betrieben. <\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201eUnser Fokus liegt darauf, praktische, messbare Schritte zu liefern, die Brennstoffzellenbusse n\u00e4her an die Dieselparit\u00e4t heranbringen\u201c, betont David Mucciacciaro, Senior Vice President und Chief Commercial Officer. \u201eWir profitieren von der gr\u00f6\u00dften Betriebserfahrung im Bussegment und von den Erkenntnissen unserer langj\u00e4hrigen Kunden, um eine L\u00f6sung zu liefern, die die Fahrzeugintegration vereinfacht, die Betriebs- und Wartungskosten senkt \u2013 unterst\u00fctzt durch Dienstleistungen, die Flotten zuverl\u00e4ssig auf der Stra\u00dfe halten.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Ballard wird den FCmove-SC und andere Nahverkehrsl\u00f6sungen vom 4. bis 9. Oktober in Halle 9, Stand 957, auf der Busworld in der Brussels Expo vorstellen. Die Vorf\u00fchrungen finden auf Einladung statt. Nahverkehrsunternehmen und OEM, die an einer Terminvereinbarung interessiert sind, k\u00f6nnen sich an das Marketingteam von Ballard wenden. (Quelle:\u00a0Ballard Power Systems)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ballard Power Systems wird vom 4. bis 9. 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