Die Sicherheitsm\u00e4ngel der 737-Max-Maschinen kosten Boeing wertvolles Gesch\u00e4ft. Mit einem neuen Modell will sich der Flugzeughersteller offenbar aus der Krise k\u00e4mpfen. Beim Triebwerk k\u00f6nnten die Amerikaner nach Jahrzehnten den Hersteller wechseln.<\/strong><\/p>\nDer Flugzeugbauer Boeing plant ein neues Flugzeug mit einem Mittelgang als Nachfolgemodell der 737 Max, wie mit den Pl\u00e4nen vertraute Personen sagten. Dies ist Teil des langfristigen Bestrebens, Gesch\u00e4ft zur\u00fcckzugewinnen, das Boeing aufgrund einer Reihe von Sicherheits- und Qualit\u00e4tsproblemen an den Konkurrenten Airbus verloren hat.<\/p>\n
Anfang dieses Jahres traf sich CEO Kelly Ortberg mit Vertretern von Rolls-Royce Holdings in Gro\u00dfbritannien, wie zwei der Informanten berichteten, um \u00fcber ein neues Triebwerk f\u00fcr das Flugzeug zu sprechen. Ein Vertrag mit Rolls-Royce w\u00fcrde f\u00fcr Boeing eine gro\u00dfe Ver\u00e4nderung bedeuten, da das Unternehmen seit rund 40 Jahren Triebwerke von CFM International – einem Joint Venture zwischen GE Aerospace und Safran – f\u00fcr seine 737-Schmalrumpfflugzeuge verwendet. Das erste Flugzeug dieses Typs wurde in den 1960er Jahren in Betrieb genommen.<\/p>\n
Ortberg ernannte zudem einen neuen Senior Product Chief f\u00fcr den Bereich Verkehrsflugzeuge bei Boeing, der zuvor f\u00fcr die Entwicklung eines neuen Flugzeugtyps verantwortlich war. Laut einer mit den Pl\u00e4nen vertrauten Person arbeitet Boeing au\u00dferdem an der Konstruktion des Cockpits f\u00fcr ein neues Schmalrumpfflugzeug. Dieses neue Flugzeug befinde sich noch in einem fr\u00fchen Entwicklungsstadium und die Pl\u00e4ne daf\u00fcr n\u00e4hmen gerade erst Gestalt an, sagten einige der Personen.<\/p>\n
Kann hochmodernes Design Gesch\u00e4ft ankurbeln? <\/p>\n
Die Pl\u00e4ne von Boeing markieren eine Kehrtwende f\u00fcr das Unternehmen, das die Entwicklung neuer Flugzeuge zur\u00fcckgestellt hatte, w\u00e4hrend es sich mehreren Herausforderungen stellen musste. Sie sind auch ein Zeichen daf\u00fcr, dass das Unternehmen davon ausgeht, dass ein hochmodernes Flugzeugdesign sein Gesch\u00e4ft in den n\u00e4chsten Jahrzehnten ankurbeln k\u00f6nnte.<\/p>\n
Ortberg hat \u00f6ffentlich keine Details zu Pl\u00e4nen f\u00fcr ein Nachfolgemodell der 737 bekannt gegeben. Er hat wiederholt betont, dass die Behebung der seit Langem bestehenden Qualit\u00e4ts- und Fertigungsprobleme bei Boeing sowie die Sanierung der Bilanz seine Priorit\u00e4ten seien.<\/p>\n
Boeing erkl\u00e4rte in einer Stellungnahme, dass das Unternehmen sich weiterhin auf seinen Sanierungsplan konzentriere, darunter die Auslieferung von rund 6000 bestellten Verkehrsflugzeugen und die Zertifizierung bereits angek\u00fcndigter Flugzeugmodelle. „Unser Team bewertet den Markt, treibt wichtige Technologien voran und verbessert unsere Finanzergebnisse, damit wir bereit sind, wenn der richtige Zeitpunkt gekommen ist, um mit einem neuen Produkt voranzukommen“, f\u00fcgte Boeing hinzu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kehrtwende nach Krisenmaschine? Boeing arbeitet laut Insidern an 737-Max-Nachfolger 30.09.2025, 08:57 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde k\u00fcnstlich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":461638,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[3088,23792,175,170,169,29,841,30,171,174,173,172,55],"class_list":{"0":"post-461637","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-boeing","9":"tag-boeing-737-max","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-flugzeuge","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-unternehmen","19":"tag-unternehmen-maerkte","20":"tag-wirtschaft"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115292280341759526","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461637","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461637"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461637\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/461638"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}