{"id":461694,"date":"2025-09-30T08:51:11","date_gmt":"2025-09-30T08:51:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/461694\/"},"modified":"2025-09-30T08:51:11","modified_gmt":"2025-09-30T08:51:11","slug":"leapmotor-produktion-des-b10-in-europa-verzoegert-sich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/461694\/","title":{"rendered":"Leapmotor: Produktion des B10 in Europa verz\u00f6gert sich"},"content":{"rendered":"<p>Der chinesische Hersteller Leapmotor wird die europ\u00e4ische Produktion seines Elektro-SUV <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/leapmotor-b10\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">B10<\/a> offenbar erst im dritten Quartal 2026 starten. Urspr\u00fcnglich war ein Produktionsbeginn im ersten Quartal geplant. <\/p>\n<p>Laut einem Bericht des chinesischen Portals International Financial News wird die Fertigung derzeit im Werk des europ\u00e4ischen Partners und Investors Stellantis in Saragossa, Spanien, vorbereitet. Offiziell best\u00e4tigt hat Leapmotor diesen Standort bisher nicht, doch Ger\u00fcchte \u00fcber die spanische Produktion kursieren laut dem Portal Electrive seit Fr\u00fchjahr. <\/p>\n<p>Unter Verweis auf eigene Recherchen berichtet International Financial News, dass sich Leapmotor in Spanien auf die B-Serie seiner Fahrzeuge konzentrieren und im dritten Quartal 2026 mit der Produktion beginnen werde. Auf den B10 soll sp\u00e4ter der <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/2025\/09\/08\/leapmotor-stellt-kompakt-elektrowagen-b05-vor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">B05<\/a> folgen.<\/p>\n<p>Schon im September 2024 begann nach dem im Herbst 2023 geschlossenen B\u00fcndnis mit Stellantis die Fertigung des E-Kleinwagens Leapmotor <a href=\"https:\/\/ecomento.de\/modelle\/leapmotor-t03\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">T03<\/a> im polnischen Werk Tychy. Doch bereits wenige Monate sp\u00e4ter wurde das Modell wieder aus der Produktion genommen. Gr\u00fcnde nannte der Hersteller nicht, es d\u00fcrfte jedoch eine inoffizielle Anweisung der chinesischen Regierung eine Rolle gespielt haben. Peking hatte chinesische Autobauer angewiesen, gr\u00f6\u00dfere Investitionen in L\u00e4ndern zur\u00fcckzustellen, die zus\u00e4tzliche EU-Z\u00f6lle auf in China hergestellte E-Autos erhoben. Polen geh\u00f6rte zu diesen L\u00e4ndern.<\/p>\n<p>Aus diesem Grund wird die Produktion des B10 nun offenbar nach Spanien verlagert. Das Gemeinschaftsunternehmen von Stellantis und Leapmotor hatte urspr\u00fcnglich den Start in Tychy geplant, die Standortentscheidung jedoch vermutlich auf Druck aus China ge\u00e4ndert. Weitere Produktionsstandorte wie Eisenach in Deutschland und Trnava in der Slowakei sollen ebenfalls erwogen worden sein. F\u00fcr Saragossa spricht die N\u00e4he zu einer 50-GWh-Batteriefabrik von CATL sowie die Tatsache, dass das Stellantis-Werk nicht vollst\u00e4ndig ausgelastet ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der chinesische Hersteller Leapmotor wird die europ\u00e4ische Produktion seines Elektro-SUV B10 offenbar erst im dritten Quartal 2026 starten.&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":461695,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,227,548,663,158,3934,3935,13,118381,14,15,842,12],"class_list":{"0":"post-461694","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-china","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-leapmotor-b10","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-produktion","21":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115292398228794447","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=461694"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/461694\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/461695"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=461694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=461694"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=461694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}