<\/p>\n ![\"Hafen-Chefin](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/630_0863_1081317_Interview_Hafen_Chefin630_0900_5070878_-640x428.jpg\")
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\n Hafen-Chefin Bettina Brennenstuhl im Interview \u00fcber die Herausforderungen des Dortmunder Hafen. \u00a9 Stephan Sch\u00fctze<\/p>\n
Vom Schrott zum Wasserstoff: Hafen-Chefin Bettina Brennenstuhl spricht \u00fcber Dortmunds gr\u00f6\u00dftes Industriegebiet, Schleusen, Container sowie die Pl\u00e4ne bis 2030.<\/p>\n
5 Min Lesezeit<\/p>\n
Frau Brennenstuhl, Sie sind seit drei Jahren Vorst\u00e4ndin der Dortmunder Hafen AG. Wie war der Sprung von der Stadtverwaltung in L\u00fcnen, wo sie Erste Beigeordnete und K\u00e4mmerin waren, an die Spitze des Hafens in Dortmund?Wie haben Sie sich in dieser m\u00e4nnerdominierten Branche behauptet?Wie sieht die Wettbewerbssituation f\u00fcr Dortmund aus?Ein Dauerbrenner ist die in die Jahre gekommene und reparaturanf\u00e4llige Schleuse Henrichenburg. Wie sehr bremst dieses Nadel\u00f6hr den Hafen aus?Und die niedrigen Br\u00fccken auf dem Weg nach Dortmund: Bremsen sie die Entwicklung des Hafens?Vor dem derzeitigen weltpolitischen und handelspolitischen Hintergrund: Welche Rolle spielen die chinesischen und US-amerikanischen Warenstr\u00f6me im Dortmunder Hafen?Dortmund wirbt mit dem Hafen als gr\u00f6\u00dftes Industriegebiet der Stadt. Drohen Einschr\u00e4nkungen durch Nachverdichtung oder neue Freizeit-Nutzungen wie an der Speicherstra\u00dfe?Wie eng sind die Hafen AG und die Unternehmen im Hafen verflochten?Wo liegen die gr\u00f6\u00dften Zukunftsthemen f\u00fcr den Dortmunder Hafen?Und wie sieht es mit der eigenen Infrastruktur der Hafen AG aus?Wenn wir nochmal res\u00fcmierend nach vorne schauen: Was sind die Meilensteine der n\u00e4chsten Jahre?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sie leitet Dortmunds gr\u00f6\u00dftes Industriegebiet Bettina Brennenstuhl \u00fcber die Zukunft des Hafens Peter Wulle Redakteur Hafen-Chefin Bettina Brennenstuhl…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":462173,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1833],"tags":[3364,29,217,30,1209,173,211],"class_list":{"0":"post-462172","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-dortmund","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-dortmund","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen","13":"tag-unternehmen","14":"tag-zoelle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115293420844028671","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462172","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462172\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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\t\tPeter Wulle<\/a>