Den neuen Stadtbusreifen Conti Urban HA 5 NXT stellt Continental auf der Busworld Europe vom 4. bis 9. Oktober in Br\u00fcssel vor. Er ist der bislang fortschrittlichste Stadtbusreifen des Herstellers: Bis zu 60 % der verwendeten Materialien sind erneuerbar, recycelt und ISCC-Plus-massenbilanzzertifiziert. Der Pneu besteht zu 32 bis 34 % aus recycelten und erneuerbaren Materialien, darunter recycelter Kautschuk und Naturkautschuk. Dar\u00fcber hinaus hat Continental 22 bis 26 % der ISCC-Plus-massenbilanzzertifizierten Materialien \u00fcber den Massenbilanzansatz aus biologischen, biologisch-zirkul\u00e4ren und\/oder zirkul\u00e4ren Rohstoffen bezogen.<\/p>\n
Reichweitensteigerung von bis zu 15 %<\/strong><\/p>\n Durch die Reduzierung des Rollwiderstands um 25 % erm\u00f6glicht Continental einen effizienteren Betrieb von Elektrobussen und eine Reichweitensteigerung von bis zu 15 %. Gleichzeitig sorgt eine neu entwickelte Lauffl\u00e4chenmischung f\u00fcr eine um bis zu 15 % h\u00f6here Laufleistung im Vergleich zum Conti Urban HA 3, wobei die bew\u00e4hrte EU-Label-Klasse B f\u00fcr Nasshaftung beibehalten wird.<\/p>\n Pr\u00e4sentation auf der Busworld Europe <\/strong><\/p>\n Continental stellt den neuen Stadtbusreifen in den Mittelpunkt ihres Markenauftritts auf der Busworld Europe in Br\u00fcssel: <\/p>\n \u201eDiese wichtige Branchenveranstaltung ist eine hervorragende Plattform, um den Conti Urban HA 5 NXT unseren Erstausr\u00fcstungskunden, Flottenbetreibern, Transportunternehmen und auch dem Fachpublikum vorzustellen\u201c, betont Leo Kolodziej, Leiter Erstausr\u00fcstungsgesch\u00e4ft Bus- und Lkw-Reifen EMEA. <\/p>\n<\/blockquote>\n Die Busworld-Organisatoren erwarten vom 4. bis 9. Oktober 2025 mehr als 40.000 Besucher.<\/p>\n ISCC Plus: Vollst\u00e4ndige R\u00fcckverfolgbarkeit von massenbilanzzertifizierten Materialien<\/strong> \u201eNeben der Umstellung auf einen klimafreundlichen \u00f6ffentlichen Nahverkehr geh\u00f6ren dazu auch bekannte Herausforderungen wie Bordsteinkanten, h\u00e4ufige Ampeln und das Fahren in engen Stra\u00dfen\u201c, erkl\u00e4rt Hinnerk Kaiser, Leiter Produktentwicklung Bus- und Lkw-Reifen EMEA. <\/p>\n<\/blockquote>\n Die International Sustainability and Carbon Certification\u00a0(ISCC) wurde 2010 als Teil einer Multi-Stakeholder-Initiative gegr\u00fcndet und ist ein weltweit f\u00fchrendes Zertifizierungssystem zur F\u00f6rderung einer r\u00fcckverfolgbaren, nachhaltigen, abholzungsfreien und klimafreundlichen Lieferkette. Der ISCC-Plus-Standard unterst\u00fctzt insbesondere den \u00dcbergang zu einer Kreislaufwirtschaft und Bio\u00f6konomie. Dieser freiwillige Zertifizierungsstandard validiert die Nachhaltigkeitsmerkmale alternativer Rohstoffe entlang der gesamten Lieferkette, vom Ursprung bis zum Endverbraucher.<\/p>\n Neuer Stadtbusreifen demonstriert Fokus auf urbanen Wandel<\/strong><\/p>\n Der Reifenhersteller richtet seine Entwicklung f\u00fcr das Bussegment konsequent auf die Megatrends Urbanisierung und emissionsfreie Mobilit\u00e4t aus. Nach Angaben der EU-Beh\u00f6rde Eurostat werden bis 2030 rund 80 % der Europ\u00e4er in st\u00e4dtischen Zentren leben. Dies macht ger\u00e4uscharme und emissionsarme Transportl\u00f6sungen sowie digitale Verkehrsmanagementsysteme unverzichtbar. Die ehrgeizigen EU-Klimaziele und neue Vorschriften verst\u00e4rken diese Entwicklung. Nach Angaben der Europ\u00e4ischen Kommission werden ab 2030 nur noch lokal emissionsfreie Busse neu zugelassen. Im Jahr 2024 waren bereits 50 % aller neu zugelassenen Stadtbusse in der EU lokal emissionsfrei (Quelle: DVV Media \u201eAlternative Drivelines for City buses 2024\u201c). In L\u00e4ndern wie den Niederlanden, D\u00e4nemark, Slowenien, Irland, Finnland und Portugal lag dieser Anteil sogar bei 100 %.<\/p>\n Fortschritt durch Materialauswahl, Langlebigkeit und Energieeffizienz<\/strong><\/p>\n Der neue Stadtbusreifen hilft Flottenbetreibern und Fahrzeugherstellern, sowohl \u00f6kologische als auch betriebliche Anforderungen zu erf\u00fcllen. <\/p>\n \u201eUnsere Kunden erwarten L\u00f6sungen, die sowohl \u00f6kologisch als auch \u00f6konomisch sinnvoll sind \u2013 sowohl in der Erstausr\u00fcstung als auch im Ersatzgesch\u00e4ft. Der Conti Urban HA 5 NXT erf\u00fcllt diese Erwartungen mit einem ausgewogenen Konzept, das ressourcenschonende Materialauswahl, hohe Energieeffizienz und eine lange Lebensdauer kombiniert\u201c, berichtet Kolodziej.<\/p>\n<\/blockquote>\n Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 11 %<\/strong><\/p>\n \u201eDie extern zertifizierte Lebenszyklusbewertung zeigt eine Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 11 % gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4ngermodell Conti Urban HA 3\u201c, erkl\u00e4rt Kaiser. <\/p>\n<\/blockquote>\n Verwendet werden u.a. Naturkautschuk, erneuerbare F\u00fcllstoffe, recycelter Synthesekautschuk und Kautschuk aus mechanisch aufbereiteten Altreifen.<\/p>\n Reifenleistung und Sensorintegration f\u00fcr moderne E-Bus-Flotten<\/strong><\/p>\n Neben den verwendeten Materialien zeichnet sich der Reifen durch sein technisches Design aus. Die rollwiderstandsoptimierte Lauffl\u00e4che erh\u00f6ht die Reichweite von batteriebetriebenen Bussen um bis zu 15 %. Das optimierte Profildesign reduziert Ger\u00e4usche und erf\u00fcllt die EU-Label-Klasse A f\u00fcr externes Rollger\u00e4usch. <\/p>\n \u201eDie Reifenger\u00e4usche sind bei leisen Elektroantrieben besonders wichtig\u201c, so Kaiser.<\/p>\n<\/blockquote>\n Die dicht angeordneten Lamellen sorgen f\u00fcr gute Haftung, Spurtreue und hohe Bremsleistung. Dies ist besonders wichtig f\u00fcr Elektrobusse mit regenerativen Bremsen. Dar\u00fcber hinaus ist der Conti Urban HA 5 NXT mit Reifensensoren der neuesten Generation ausgestattet. Die vorinstallierten Sensoren erm\u00f6glichen eine schnelle Einbindung einer Flotte in das digitale Reifenmanagementsystem ContiConnect von Continental. Das System liefert Flottenmanagern Einblicke in Reifendruck, Temperatur und Kilometerleistung. Dies erm\u00f6glicht eine vorausschauende Wartung, reduziert Ausfallzeiten und senkt die Betriebskosten.<\/p>\n Innovative Technologien und nachhaltige L\u00f6sungen<\/strong><\/p>\n Continental arbeitet daran, innovative Technologien und nachhaltigere L\u00f6sungen entlang ihrer gesamten Wertsch\u00f6pfungskette voranzutreiben \u2013 von der Beschaffung nachhaltigerer Materialien bis zum Recycling von Altreifen. Bis 2030 soll der Anteil von Materialien aus nachwachsenden und recycelten Rohstoffen in der Reifenproduktion von Continental auf mindestens 40 % steigen \u2013 bei stets gleichbleibend hohen Sicherheits- und Leistungseigenschaften.<\/p>\n Erweiterung des Portfolios f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr<\/strong><\/p>\n Der Conti Urban HA 5 NXT ist ab 2026 in der Gr\u00f6\u00dfe 275\/70 R 22.5 erh\u00e4ltlich. Er ist f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung serienm\u00e4\u00dfig mit Sensoren ausgestattet, die auf Anfrage auch f\u00fcr den Ersatzmarkt erh\u00e4ltlich sind. Der Reifen erg\u00e4nzt das Portfolio rund um den Conti Urban HA 5, der 2024 eingef\u00fchrt wurde, und bietet Flottenbetreibern eine gezielte Auswahl f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Nahverkehr. (Quelle: Continental AG)<\/p>\n Halle 7, Stand 784<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den neuen Stadtbusreifen Conti Urban HA 5 NXT stellt Continental auf der Busworld Europe vom 4. bis 9.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":462289,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,99191,104729,12],"class_list":{"0":"post-462288","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-reifen-und-felgen","19":"tag-reifenmanagement","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115293660501168948","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462288","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=462288"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/462288\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/462289"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=462288"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=462288"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=462288"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n
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