{"id":462920,"date":"2025-09-30T19:48:21","date_gmt":"2025-09-30T19:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/462920\/"},"modified":"2025-09-30T19:48:21","modified_gmt":"2025-09-30T19:48:21","slug":"erhalt-der-lufthansa-fluege-und-airports-in-dresden-und-leipzig-gefordert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/462920\/","title":{"rendered":"Erhalt der Lufthansa-Fl\u00fcge und Airports in Dresden und Leipzig gefordert"},"content":{"rendered":"

\t\t\"In<\/a><\/p>\n

Foto: Deutsche Lufthansa<\/p>\n

S\u00e4chsische Wirtschaftskammern, Wissenschaftler und Politiker dr\u00e4ngen Fluggesellschaft und Merz-Regierung<\/p>\n

Dresden\/Leipzig<\/strong>, 30. September 2025. Erst hat sich Ryanair wegen hoher Geb\u00fchren von den Flugh\u00e4fen in Sachsen verabschiedet, inzwischen erw\u00e4gt die Lufthansa wohl auch Einschr\u00e4nkungen in Dresden und Leipzig. Mittlerweile steigt im Freistaat die Sorge, dass dies insbesondere f\u00fcr den Dresdner Airport der Anfang vom Ende sein k\u00f6nnte. Daher haben Vertreter aus Wirtschaft, Wissenschaft und Politik nun an Lufthansa und Bundesregierung appelliert, die Flugverbindungen in Sachsen zu erhalten: Die Flugh\u00e4fen n\u00e4mlich seien nicht nur f\u00fcr Touristen wichtig, sondern vor allem auch f\u00fcr die Halbleiterindustrie in Dresden und die internationalen Kongresse in beiden St\u00e4dten, um internationale Experten nach Sachsen zu bringen, aber auch f\u00fcr eilige Fracht der Hochtechnologie-Betriebe.<\/p>\n

\u201eUnverzichtbare Knotenpunkte f\u00fcr die internationale Wettbewerbsf\u00e4higkeit Sachsens\u201c<\/p>\n

\u201eEine weitere Reduzierung des Angebots in Leipzig\/ Halle und Dresden w\u00fcrde die Anziehungskraft des Wirtschaftsstandortes Sachsen f\u00fcr Investoren, Unternehmen und Fachkr\u00e4fte empfindlich schw\u00e4chen\u201c, warnen Wirtschaftsminister Dirk Panter (SPD), die s\u00e4chsischen Industrie- und Handelskammern<\/a> (IHK), der Branchenverband \u201eSilicon Saxony\u201c, die \u201eVereinigung der s\u00e4chsischen Wirtschaft\u201c (VSW) sowie die Unis Dresden und Leipzig. Beide Airports seien \u201eunverzichtbare Knotenpunkte f\u00fcr die internationale Wettbewerbsf\u00e4higkeit Sachsens\u201c.<\/p>\n

Ohne schnellen Zubringer zu internationalen Drehkreuzen haben Dresden und Leipzig ernste Probleme<\/p>\n

\u201eSachsen steht mit seinen Hightech-Industrien, seinem starken Mittelstand und seiner exzellenten Forschungslandschaft im globalen Wettbewerb. Ein gutes Angebot an Flugverbindungen und die Anbindung an wichtige Drehkreuze sind daf\u00fcr eine Grundvoraussetzung\u201c, argumentiert der Chemnitzer IHK-Pr\u00e4sident Max Jankowsky. \u201eJede K\u00fcrzung im Flugplan ist ein R\u00fcckschlag. Wir fordern die Lufthansa auf, bestehende Verbindungen mindestens zu erhalten \u2013 und die Politik, ihre Zusagen umzusetzen: Die im Koalitionsvertrag vereinbarte Senkung luftverkehrsspezifischer Steuern, Geb\u00fchren und Abgaben sowie die R\u00fccknahme der Erh\u00f6hung der Luftverkehrsteuer sind \u00fcberf\u00e4llig. Nur so lassen sich faire Wettbewerbsbedingungen schaffen, die die Wirtschaftlichkeit von Airlines sichern.\u201c<\/p>\n

Dresdner Flughafen k\u00f6nnte ganz dicht machen<\/p>\n

Vor allem dem Flughafen Dresden droht seit geraumer Zeit das Aus: Die Passagierzahlen sinken, vor allem seit Corona, immer mehr Airlines streichen dort die Verbindungen, was die Abw\u00e4rtsspirale vor Ort verst\u00e4rkt. Immer lauter murren die staatlichen Teileigent\u00fcmer aus Sachsen-Anhalt, dass sie die Verluste des Dresdner Airports nicht l\u00e4nger decken wollen.<\/p>\n

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\u201eIn erster Linie geh\u00f6rt dazu die schnelle Senkung der Steuern und Abgaben f\u00fcr den Flugverkehr.\u201c
<\/strong>IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fabian Magerl in Leipzig<\/p>\n<\/blockquote>\n

Die K\u00fcndigung des gesamten Bodenpersonals<\/a> der Lufthansa-T\u00f6chter Airport Services Leipzig GmbH (ASL) und Airport Services Dresden GmbH (ASD) zum Jahresende 2025 schw\u00e4che die beiden Flugh\u00e4fen, die ohnehin schon durch den V\u00e1clav-Havel-Flughafen Prag mit dessen weit niedrigen Geb\u00fchren f\u00fcr Fluggesellschaften unter starkem Druck stehen, hei\u00dft es nun im Appell der s\u00e4chsischen Wirtschaft. \u201eDie K\u00fcndigung des Lufthansa-Bodenpersonals muss ein Alarmsignal f\u00fcr die Politik sein\u201c, meint der Leipziger IHK-Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer Fabian Magerl. Die Merz-Regierung m\u00fcsse rasch handeln: \u201eIn erster Linie geh\u00f6rt dazu die schnelle Senkung der Steuern und Abgaben f\u00fcr den Flugverkehr.\u201c<\/p>\n

CDU und SPD hatten niedrigere Abgabenlast im Koalitionsvertrag versprochen<\/p>\n

Dies hatten SPD und CDU , eigentlich l\u00e4ngst in ihrem Koalitionsvertrag vereinbart<\/a>: \u201eDie luftverkehrsspezifischen Steuern, Geb\u00fchren und Abgaben wollen wir reduzieren und die Erh\u00f6hung der Luftverkehrsteuer<\/a> zur\u00fccknehmen\u201c, hei\u00dft es da. \u201eDie Regionalflugh\u00e4fen werden wir mit Blick auf die Flugsicherungskosten weiter unterst\u00fctzen.\u201c Getan hat sich davon aber kaum etwas \u2013 w\u00e4hrend sich die Airlines eine nach der anderen vor allem aus den kleineren und mittleren deutschen Flugh\u00e4fen zur\u00fcckziehen.<\/p>\n

Autor: Heiko Weckbrodt<\/p>\n

Quellen: S\u00e4chsische IHKs, CDU-SPD-Koalitionsvertrag Bund 2025, Wikipedia, LVZ<\/p>\n

\"Repro:<\/p>\n

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