{"id":463405,"date":"2025-10-01T00:16:11","date_gmt":"2025-10-01T00:16:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/463405\/"},"modified":"2025-10-01T00:16:11","modified_gmt":"2025-10-01T00:16:11","slug":"berliner-nahverkehr-s-bahn-modernisierung-fertig-doch-es-gibt-neue-probleme-wirtschaft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/463405\/","title":{"rendered":"Berliner Nahverkehr – S-Bahn-Modernisierung fertig \u2013 doch es gibt neue Probleme – Wirtschaft"},"content":{"rendered":"

Berlin<\/a> (dpa\/bb) – Die letzten beiden S-Bahn-Fahrzeuge der Baureihe 481 sind in der Werkstatt – das Modernisierungsprogramm f\u00fcr das R\u00fcckgrat der Berliner S-Bahn ist damit nahezu abgeschlossen. \u201eSeit Ende 2019 haben wir fast 1.000 S-Bahn-Wagen saniert und neu wieder zusammengesetzt\u201c, teilte S-Bahn-Chef Peter Buchner mit.\u00a0<\/p>\n

Frische Lackierung, blaue Sitze, schwarze T\u00fcren, neuer Boden: Nach der Behandlung \u00e4hneln die Fahrzeuge stark der neuesten Baureihe 483\/484, deren Z\u00fcge mit der flachen Front seit 2021 unterwegs sind und vor allem auf der Ringbahn eingesetzt werden.\u00a0<\/p>\n

Au\u00dferdem mussten die Wagenk\u00e4sten wegen Korrosionssch\u00e4den saniert werden. \u201eIn der ersten Jahresh\u00e4lfte 2026 kehrt der letzte modernisierte Zug wieder ins Netz zur\u00fcck\u201c, teilte die S-Bahn weiter mit. \u201eDann sind \u00fcber 90 Prozent der S-Bahnflotte neu oder modernisiert.\u201c<\/p>\n

Die Baureihe ist bereits seit Mitte der 1990er Jahre im Einsatz. Ein Gro\u00dfteil der Berliner S-Bahnflotte geh\u00f6rt dazu. Die Sanierung war notwendig, damit die Fahrzeuge noch einige Jahre l\u00e4nger durchhalten als urspr\u00fcnglich geplant. Denn aufgrund der jahrelangen Verz\u00f6gerungen bei der gro\u00dfangelegten S-Bahn-Ausschreibung ist dem Unternehmen zufolge fr\u00fchestens 2031 mit neuen Z\u00fcgen zu rechnen, m\u00f6glicherweise deutlich sp\u00e4ter.\u00a0<\/p>\n

Probleme mit der Verkabelung<\/p>\n

Doch zuletzt traten vermehrt Probleme mit der Verkabelung in den Fahrzeugen auf, die sich auch auf den Betrieb ausgewirkt haben. Das Problem sei umfangreicher als zun\u00e4chst erwartet, sagte Buchner vor einigen Tagen der \u201eBerliner Zeitung\u201c. Deshalb m\u00fcssen die Wagen in den n\u00e4chsten Jahren wohl erneut in die Werkstatt. Bis Ende der 2020er Jahre soll das Problem behoben sein. Dann k\u00f6nne die Baureihe noch bis Mitte der 2030er Jahre eingesetzt werden, betonte Buchner.\u00a0<\/p>\n

Neben den Fahrzeugen macht auch die Infrastruktur der Berliner S-Bahn und ihren Fahrzeugen zu schaffen. Seit Wochen kommt es insbesondere auf der Stadtbahn immer wieder zu Ausf\u00e4llen und Unterbrechungen. Die Bahn hat eine spezielle Arbeitsgruppe gegr\u00fcndet, die nach L\u00f6sungen sucht. Auch hier seien unter anderem Kabel das Problem, sagte der Bahn-Bevollm\u00e4chtigte f\u00fcr Berlin und Brandenburg, Alexander Kaczmarek, k\u00fcrzlich dem \u201eTagesspiegel\u201c. Diese w\u00fcrden nun ausgetauscht.<\/p>\n

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